Consiglio per Honda Civic Type R

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delta08
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Consiglio per Honda Civic Type R

Messaggio da delta08 » giovedì 29 giugno 2006, 9:31

Ciao a tutti mi sono appena iscritto al forum ed ho già bisogno di aiuto (praticamente mi sono iscritto apposta) :strama
Vi espongo in dettaglio il mio "problema", sono in possesso di una civic type r che volevo portare da 200 a 215 - 230 cv massimo.
Chi mi sa aiutare indicandomi gli interventi da eseguire e i componenti da utilizzare, la mia idea in linea di massima è rimappare la centralina o eventualmente sostituirla, cambiare completamente lo scarico e il filtro di aspirazione, solo che non conosco i componenti e i meccanici nella mia zona preparano solo HF, Punto GT, TDi e cavolate varie ._.
Magari se conoscete anche una buona officina in zona Padova - Rovigo - Verona fatemi sapere.
Grazie in anticio per l'aiuto V Tec > world

allego l'immagine per sfatare dubbi su versioni varie dell'autovettura

http://img226.imageshack.us/my.php?image=civic7tl.jpg

Mick Doohan
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Messaggio da Mick Doohan » giovedì 29 giugno 2006, 10:12

1) benvenuto :welcome ;

2) ha sbagliato sezione, la nostra è quella della EP (01-05) :teach ;

3) se sei di Padova, vieni il lunedì al Cinecity a Limena e così vedi la mia (tranne il prox lunedì che sono in ferie) :sifone ;

4) PULISCI QUEL VANO MOTOREEEE!!!! :shock :ride
Mick Doohan on EP3 & Seat Ibiza TGI: https://www.spritmonitor.de/en/detail/1265690.html

delta08
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Messaggio da delta08 » giovedì 29 giugno 2006, 10:16

Mick Doohan ha scritto:1) benvenuto :welcome ;

2) ha sbagliato sezione, la nostra è quella della EP (01-05) :teach ;

3) se sei di Padova, vieni il lunedì al Cinecity a Limena e così vedi la mia (tranne il prox lunedì che sono in ferie) :sifone ;

4) PULISCI QUEL VANO MOTOREEEE!!!! :shock :ride
1) Grazie mille

2) :hd

3) Non sono di padova ma magari un salto lo faccio comunque

4) hai ragione, ma pulito mi dura 2 giorni e dunque non ci perdo la testa, sterrato rullezz :bana


Segnalo al moderatore per spostare il topik ._.

Unknow
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Re: Consiglio per Honda Civic Type R

Messaggio da Unknow » giovedì 29 giugno 2006, 10:18

delta08 ha scritto:Ciao a tutti mi sono appena iscritto al forum ed ho già bisogno di aiuto (praticamente mi sono iscritto apposta) :strama
Vi espongo in dettaglio il mio "problema", sono in possesso di una civic type r che volevo portare da 200 a 215 - 230 cv massimo.
Chi mi sa aiutare indicandomi gli interventi da eseguire e i componenti da utilizzare, la mia idea in linea di massima è rimappare la centralina o eventualmente sostituirla, cambiare completamente lo scarico e il filtro di aspirazione, solo che non conosco i componenti e i meccanici nella mia zona preparano solo HF, Punto GT, TDi e cavolate varie ._.
Magari se conoscete anche una buona officina in zona Padova - Rovigo - Verona fatemi sapere.
Grazie in anticio per l'aiuto V Tec > world

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questo è mio

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questo è mio!!!




non si scrive V Tec , ma VTEC !!!!



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(e be, so soddisfazioni pure queste :ride )

delta08
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Messaggio da delta08 » giovedì 29 giugno 2006, 10:32

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Ermellino
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Messaggio da Ermellino » giovedì 29 giugno 2006, 10:37

Bella li!!! un altro ctrrista e' con noi!!!!

Allora, qui poi ognuno ha le sue idee , ma se non vuoi spendere cifre da capogiro ed ottenere gia' ottimi risultati, consiglio :

Scarico ( anche SS va bene )centrale e finale ( c'e anche il collettore volendo ), centralina Hondata Kpro o K100 ( sono uguali in termini di resa, ma la prima è piu' adatta se tunizzi spesso , in quanto piu' facile da smontare e riprogrammare )

Se sei lumbard vai alla speedracing di Melegnano, che lavora mooolto bene . :D

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Re: .

Messaggio da delta08 » giovedì 29 giugno 2006, 10:42

Ermellino ha scritto:Bella li!!! un altro ctrrista e' con noi!!!!

Allora, qui poi ognuno ha le sue idee , ma se non vuoi spendere cifre da capogiro ed ottenere gia' ottimi risultati, consiglio :

Scarico ( anche SS va bene )centrale e finale ( c'e anche il collettore volendo ), centralina Hondata Kpro o K100 ( sono uguali in termini di resa, ma la prima è piu' adatta se tunizzi spesso , in quanto piu' facile da smontare e riprogrammare )

Se sei lumbard vai alla speedracing di Melegnano, che lavora mooolto bene . :D
Per lo scarico la mia idea era di farlo completo, ma credo che potrebbero esserci problemi a livello di sonda (o sbaglio?), per la Hondata avevo già visto qualcosa su un sito che vende componentistica, se non ricordo male stava sui 1.000,00 ? circa, sono Veneto comunque

Nel caso in cui cambiassi il centrale e finale con un Super Sprint e la centralina Hondata quanti cavalli prendo ?

Ermellino
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Messaggio da Ermellino » giovedì 29 giugno 2006, 10:46

Allora, io ho rullato 217 cv, con temperatura intorno ai 13 gradi. La macchina è cambiata parecchio, anzitutto il VTEC entra leggermente piu' in basso, e la coppia è aumentata specie ai bassi.

Con il collettore penso che si guadagni ancor di piu', un 5 CV sicuri.

L'airbox lo terrei originale ( che e' ottimo ), tanto il rapporto incremento/prezzo non mi sembra rilevante-


Chiedi a giovannivtec piu' deluicidazioni, e' molto disponibile. Il telefono lo vedi nel topic degli sponsor.

delta08
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Re: .

Messaggio da delta08 » giovedì 29 giugno 2006, 10:58

Ermellino ha scritto:Allora, io ho rullato 217 cv, con temperatura intorno ai 13 gradi. La macchina è cambiata parecchio, anzitutto il VTEC entra leggermente piu' in basso, e la coppia è aumentata specie ai bassi.

Con il collettore penso che si guadagni ancor di piu', un 5 CV sicuri.

L'airbox lo terrei originale ( che e' ottimo ), tanto il rapporto incremento/prezzo non mi sembra rilevante-


Chiedi a giovannivtec piu' deluicidazioni, e' molto disponibile. Il telefono lo vedi nel topic degli sponsor.
Ok, ma chi mi fa il lavoro ? io so assemblare PC e controllare l'olio del motore :ride il Sig. Giovanni ha un officina ? :asd

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Messaggio da Ermellino » giovedì 29 giugno 2006, 11:07

Giovanni lavora in Supersprint. Lo chiami , fissi appuntamento , e vai nella sede di Mantova. ( li montano e producono lo scarico )


Oppure alla speedracing fanno tutto loro , o meglio Lui ( Emanuele ), ti procura i pezzi , te li monta, te la rulla , PAGHI , e sgommi :teach

NeoN
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Messaggio da NeoN » giovedì 29 giugno 2006, 12:40

Questa è la mia rullata con KPro, centrale e terminale SS, filtro a pannello k&n...

http://neonvti.interfree.it/Rullata.jpg

...e la macchina me l'ha sempre seguita e curata Emanuele. :clap

tommy type r
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Messaggio da tommy type r » giovedì 29 giugno 2006, 12:58

225cv..... mi sembrano un pò tantini... di sicuro il banco prova era molto generoso... magari era quello di elaborare... scherzo cmq non credo sia molto veritiera quella rullata

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Messaggio da tommy type r » giovedì 29 giugno 2006, 13:13

delta08 togli quei carter sul motore e fallo respirare... piccolissimo consiglio.. ciao delta08

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Messaggio da Ermellino » giovedì 29 giugno 2006, 13:40

Tommy, dici la plasticaccia con il logo iVtec? Non ci avevo pensato :D

NeoN
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Messaggio da NeoN » giovedì 29 giugno 2006, 13:40

225cv..... mi sembrano un pò tantini... di sicuro il banco prova era molto generoso... magari era quello di elaborare... scherzo cmq non credo sia molto veritiera quella rullata
No comment... :sosp

http://www.hondaclub.it/forum/viewtopic ... ta&start=0

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Messaggio da Tenshi » giovedì 29 giugno 2006, 13:56

tommy type r ha scritto:delta08 togli quei carter sul motore e fallo respirare... piccolissimo consiglio.. ciao delta08

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Messaggio da luchetto » giovedì 29 giugno 2006, 15:03

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Messaggio da tommy type r » giovedì 29 giugno 2006, 16:01

no comment? forse perchè ho ragione... non ? per rompere ma 225cv senza neanche i collettori mi sembrano troppi... più di una per arrivarci ha avuto bisogno almeno delle camme jdm e del trottle body maggiorato.. per di più non hai neanche un'aspirazione "buona".. poi tutto può essere e nulla ? dato per scontato... come il fatto che stock molte non hanno gli stessi cv

ecoVTI
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Re: Consiglio per Honda Civic Type R

Messaggio da ecoVTI » giovedì 29 giugno 2006, 20:14

Unknow ha scritto:
delta08 ha scritto:Ciao a tutti mi sono appena iscritto al forum ed ho già bisogno di aiuto (praticamente mi sono iscritto apposta) :strama
Vi espongo in dettaglio il mio "problema", sono in possesso di una civic type r che volevo portare da 200 a 215 - 230 cv massimo.
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e pensa che nn lo fa neanche apposta ... e' proprio cosi di natura ... :( ... pace e bene fratello ...

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Messaggio da gesus » venerdì 30 giugno 2006, 11:35

ma davvero ora consigliate i collettori supersprint ?

io ero rimasto indietro, non seguo piu di tanto la sezione siccome non ho nemmeno una ctr, ma ero rimasto ai buoni vecchi toda :asd

oltretutto per quei cv penso si possa optare anche per la configurazione con centrlina mugen con i componenti specifici a farla rendere a dovere...

ciao
gesus

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