kit aspirazione diretta!

H.C.T.R.

raga avrei bisogno di un consiglio....
qualcuno conosce un buon kit di aspirazione diretta x la civic type r?
che si colloca in un posto dove possa prendere aria fresca e nn quella riscaldata dal motore!

fatemi sapere...

mitici!!!

Messaggio da **Tenshi** » venerdì 24 febbraio 2006, 20:04

coloro che hanno la ep3 nn hanno aspirazione diretta e quel qualcuno che la provo' rimonto l'airbox.......

ciao

H.C.T.R.

come mai rimontano l air box?
calo di prestazioni?
anche sulla type r?
credo che nn sarebbe male e anche il saund!

Cold Air Intake della Injen che va posizionato vicino al passaruota;ocio quando diluvia...

Vtekken

H.C.T.R. ha scritto:che si colloca in un posto dove possa prendere aria fresca e nn quella riscaldata dal motore!

Che mi risulti d'aria "davvero fresca" nei vani motore non ve n'e'.

A meno che.....

..a meno che....

.. tu non abbia intenzione di partecipare a gare di salita su dei tracciati simili a questo....

Scherzi a parte, un AB sarebbbe sempre l'ideale su di una NA, e le motivazioni non sono poi cosi' banali..

P.S. Preferibilmente da evitare gli AB costruiti in metallo

Messaggio da **Furgonato** » sabato 25 febbraio 2006, 1:55

Io ce l'ho. CAI Dcsports fasciato con bende isolanti che pesca sotto il faro sx.
Sound da paura e reale incremento di prestazioni, soprattutto in alto. (io però ho anche scarico completo e collettori aspirazione jdm)

Con la pioggia però

meglio stare a casa.

Vtekken · Messaggio da **Vtekken** » sabato 25 febbraio 2006, 11:56

Ok ok ok... meglio che mi corregga perche' in effetti sono stato un po' troppo "superficiale" nel precedente post..

EDIT-ON
Infatti ho sbagliato dicendo che su una NA sarebbe SEMPRE preferibile un AB..

EDIT-OFF

@Furgonato: Il tuo DC cai, come tutti i funghetti che lavorano in "open-end" nel vano motore (passatemi il termine please

), oltre ad impedire l'utilizzo del furgoncino in caso di pioggia

lavorano sul concetto di poter immettere aria (ipoteticamente

) senza la "limitazione" di un determinato volume (air-box) ma limitatamente a:

- quantita' d'aria circosatnte (vano motore)
-"capacita' filtrante" del funghetto (questo e' la piu' maccheronica delle mie definizioni tecnico-poetiche

)
- volume della tubazione che porta al PRC
- volume, lavorazione e resa fluidodinamica del PRC
- condotti d'aspirazione in testata (e relativa realizzazione fino alle valvole)
- fasatura
- cilindrata

Detto questo resta imho il problema principale relativo all' aria a disposizione nel vano motore... Perche' quest'ultimo, nonostante il buon accorgimento di fasciare il condotto del cai DC (per caso e' in metallo???), e' influenzato dalle inevitabili turbolenze presenti nel vano... oltretutto si creano cosi' flussi d'aria calda (rilasciata dal radiatore e relativi all'altezza da terra in cui e situato il funghello) e nelle fasi di repentini rallentamenti e velocita' poco elevate (e non solo

) nascono addirittura depressioni che creano belle carenze di volumi d'aria disponibili.

EDIT-ON
Non dimentichiamo inoltre che le temperature che si raggiungono nel vano motore abbassano di molto la densita' dell'aria... e cio' non e' certo bueno.

Non credo che ci sia molto d'aggiungere, considerati i nostri set-up poco spinti

Per noi penso che sia ihmo meglio un AB ben dimensionato e con una bella presa dinamica sul muso

.. anche se poi sul banco... pare che le "anaconde da sottocofano" rendano..

Peccato che poi non si possa correre sui banchi.. :daniel

.. ma questo e' n'altro discorso...
EDIT-OFF
Bye...

Messaggio da **buba** » sabato 25 febbraio 2006, 13:02

il cda della bmc toglie e ripeto TOGLIE 2 cv
aspirazione diretta con classico filtro a cono -8
e così via....

o metti un airbox mugen, accoppiato con un impianto di scarico adeguato
centralina

oppure si modifica il box originale con filtro + poroso K&N, modifica del tubo d aspirazione

prova a cercare nei vecchi topic

H.C.T.R. · Messaggio da **H.C.T.R.** » sabato 25 febbraio 2006, 13:19

Furgonato ha scritto:Io ce l'ho. CAI Dcsports fasciato con bende isolanti che pesca sotto il faro sx.
Sound da paura e reale incremento di prestazioni, soprattutto in alto. (io però ho anche scarico completo e collettori aspirazione jdm)

Con la pioggia però meglio stare a casa.

io ho tutto lo scarica super sprint,e la mia car in 2 anni nn ha mai preso un goccio di pioggia

mi passi un link dove posso trovare foto e prezzi del filtro in questione ?
ty m8 furgo

Vtekken · Messaggio da **Vtekken** » sabato 25 febbraio 2006, 13:30

H.C.T.R. ha scritto:
Furgonato ha scritto:Io ce l'ho. CAI Dcsports fasciato con bende isolanti che pesca sotto il faro sx.
Sound da paura e reale incremento di prestazioni, soprattutto in alto. (io però ho anche scarico completo e collettori aspirazione jdm)

Con la pioggia però meglio stare a casa.

io ho tutto lo scarica super sprint,e la mia car in 2 anni nn ha mai preso un goccio di pioggia
mi passi un link dove posso trovare foto e prezzi del filtro in questione ?
ty m8 furgo

Fantastico amisci!

Ho davvero un gran potere comunicativo..

http://k20a.free.fr/articles.php?lng=fr&pg=56
Io cmq mi tengo l'AB origginale con filtro K&N

H.C.T.R. · Messaggio da **H.C.T.R.** » sabato 25 febbraio 2006, 16:03

raga pls tutto su sto link a commentare...
vorrei scambiare qualche opinione....
mmmmm... ma i prezzi?

H.C.T.R.

dai raga consigli?
meglio cai o air box?
e che cai o che air box?
come prezzi?

Messaggio da **buba** » domenica 26 febbraio 2006, 16:10

pensavamo d esser stati chiari....guarda il link... ci son pure i prezzi...

airbox mugen o similari ,validi xò!!

intero collettore d aspirazione (se lo trovi)

CAI o aem oppure injen...

il resto è noia

H.C.T.R. · Messaggio da **H.C.T.R.** » lunedì 27 febbraio 2006, 1:01

raga gironzolando ho visto
il cai AEM V2 ne sapete qualcosa?
ha un sistema che mantiene pressione sia in accellerazione che in decellerazione guardate il link
http://www.aempower.com/V2.htm
fatemi sapere se a voi garba quanto a me!

Aspirazione diretta:
le alternative valide sono 2: o il cai aem o l'injen.
il primo non si vede se ti aprono il cofano, anche perchè puoi tenere l'eirbox originale montato (ma non collegato chiaramentre), per pulirlo devi smontare il paraurti;
il secondo più facile x la manutenzione ma si vede il tubo...eccome!

L'importante è che il fungo sia sotto il faro sx e non dentro il motore.
Il sound è da libidine, il guadagno in termini di coppia e cavalli, presto te lo faccio sapere perche intendo rullare....altrimenti sono a monza il 5 marzo....proviamo!!!

Ciao bello

H.C.T.R.

che ficataaaaa mi sa che prendo l'injen dato che si vede

nessuno a seguito il link? voglio sapere che ne pensate.....
alla prox!
MITICI!!!!!!!!!

Messaggio da **buba** » lunedì 27 febbraio 2006, 14:46

H.C.T.R. ha scritto:che ficataaaaa mi sa che prendo l'injen dato che si vede
nessuno a seguito il link? voglio sapere che ne pensate.....
alla prox!
MITICI!!!!!!!!!

auguri se t aprono il cofanoa un posto d blocco....

H.C.T.R.

amico, mai visto un posto di blocco

comunque che ne dici dell'AEM v2?
si puo avere x il furgoncino?
io ho visto i test e sono x una civic con 100cv +0-
nn ne fanno x la nostra?
http://www.aempower.com/V2.htm
visitatelo......

buba ha scritto:
H.C.T.R. ha scritto:che ficataaaaa mi sa che prendo l'injen dato che si vede
nessuno a seguito il link? voglio sapere che ne pensate.....
alla prox!
MITICI!!!!!!!!!
auguri se t aprono il cofanoa un posto d blocco....

Sono daccordo!!!! Basta un vigile rompicoglioni e....ciao ciao libretto!!!!