EP3 new Airbox V-Force Pipercross

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typer558
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EP3 new Airbox V-Force Pipercross

Messaggio da typer558 » mercoledì 11 gennaio 2006, 11:55

http://www.vforcepower.com


The kit is an aluminium airbox with heat resistant material, carbon intake pipe and carbon cold feed,

The filter is F1 spec foam, with the highest flow capacity, with a CNC machined aluminium bell mouth and carbon veins.

The kit also uses a Power check gauge, this mesures the restriction of the intake kit and lets you know when the filter needs replacing...See below.



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Ben Type-R
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Messaggio da Ben Type-R » mercoledì 11 gennaio 2006, 12:01

prezzo?

typer558
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Messaggio da typer558 » mercoledì 11 gennaio 2006, 12:09

mi pare di aver capito circa 450 Sterline.

Chiaramente io ho postato le loro rullate e impressioni/descrizioni che sono tutte da verificare per quanto riguarda gli incrementi. ;)

Looka
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Messaggio da Looka » mercoledì 11 gennaio 2006, 12:39

va che airbox stile modding, ci mancan solo i neon UV reactive :asd
GIMME A HELL, GIMME A YEAH!

typer558
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Messaggio da typer558 » mercoledì 11 gennaio 2006, 12:51

:asd :asd :asd

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Tenshi
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Messaggio da Tenshi » mercoledì 11 gennaio 2006, 12:52

:sbonk

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Messaggio da luchetto » mercoledì 11 gennaio 2006, 13:11

E noooo,dai!!! :shock :shock
propio ora che ho preso il mukken :( :(
bellissimo :amore :amore

Toro-R
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Messaggio da Toro-R » mercoledì 11 gennaio 2006, 13:37

Ma è troppo Rice no??? :meco :meco

come dovrebbe dare un incremento di 8 cv, mi sembre di aver visto che il mukken dava sui 7.5 cv di aumento......


OT. on

Lucchetto quanto l'hai pagato il mukken??:strama :strama

OT. off

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Messaggio da luchetto » mercoledì 11 gennaio 2006, 14:44

Sull'incremento dei 13cv non ci credo molto :sosp ..
visto che il mugen dichiara 7,5CV ma realmente ne da sui 5...questi 13 cosa diventeranno? :asd
chissà....
su che forum/link lo hai trovato Luca?

Toro,l'ho pagato 500K,ma usato garantito dalla carletto production :sifone :strama

carlettosan
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Messaggio da carlettosan » mercoledì 11 gennaio 2006, 15:01

Oddio e che e' l'airbox STEALTH ?? :ride :ride

Manca la moquette !!! :teach

Scherzi a parte... vista la provenienza UK e viste le foto...

... mi sembra che il simpatico oggetto sia (almeno per il momento) specifico per EP3 con guida a DX.

Infatti sfrutta tutto lo spazio disponibile dove noi abbiamo il serbatoio liquido freno.

CSAN/EP3

Engo
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Messaggio da Engo » mercoledì 11 gennaio 2006, 19:06

minchia fighissimo trasparente :amore :amore
- Il Margine è una scusa per i Lenti o uno stato mentale di chi ha sbagliato Sport -

victorpapa
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Messaggio da victorpapa » mercoledì 11 gennaio 2006, 21:09

Se riflettiamo bene la migliore aspirazione resta il tromboncino.

Non a caso tutti i motori da competizione usano questa configurazione aspirante.

La miglior cosa sarebbe lasciare che un tromboncino aspiri liberamente aria filtrata in un ambiente determinato .

L'airbox mugen lavora su questo principio ed è il massimo

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Messaggio da guido51 » giovedì 12 gennaio 2006, 14:39

...trooppo figo...!! :amore
Nel frattempo vi ricordo.....
Guadagno del solo Mukken....... - (meno) 2 CV.. :teach

victorpapa
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Messaggio da victorpapa » giovedì 12 gennaio 2006, 15:13

:maro :maro :maro Guido che dici?

Col mugen hai perso 2 cv? :shock

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Messaggio da guido51 » giovedì 12 gennaio 2006, 15:20

....esatto..!
primo step Airbox Mugen...
primo risultato ... - 2 Cv

Ubaldo

Messaggio da Ubaldo » giovedì 12 gennaio 2006, 15:21

Ah, ecco perch? Mugen è andata del culo e ora si dedica ai compressori.

:ride

victorpapa
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Messaggio da victorpapa » giovedì 12 gennaio 2006, 22:09

Quando hai tempo ci spieghi meglio la storia dei -2cv con l'ab mugen.

Scusa Guido ma questa merita approfondimento è la prima volta che sento questa news da quando frequento sta gabbia de matti :amore

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Messaggio da luchetto » venerdì 13 gennaio 2006, 4:58

Non è che gia da originale mancano sti benedetti ciucci? :sosp

katanga
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Messaggio da katanga » venerdì 13 gennaio 2006, 9:56

Mi mermetto di interpretare...

l'aribox Mugen è parte integrante di una più approfondita rivisitazione della CTR... a livello di aspirazione, scarico, centralina.

Con l'airbox standard, e aspirazione scarico e centralina non stock otterrai dei risultati inferiori rispetto alla stessa configurazione con airbox mugen.
In pratica il mugne ti permette di "utilizzare" al meglio tutte le altre componenti installate..mentre l'aerobocca stock ti fa da collo di bottiglia in ingresso


sono assolutamente oscuro e contorto, scusate :imba

victorpapa
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Messaggio da victorpapa » venerdì 13 gennaio 2006, 9:59

Luchetto: :ops :ops :ops :ops :ride :ride :ride :ride :ride :ride


Scherzo nè, asd :asd :asd

l'ab mugen è quanto di meglio testato milioni di volte

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