Nuova Honda Civic 1.8 SPORT (2? Test :H.C.I)

Pcua · Messaggio da **Pcua** » sabato 10 dicembre 2005, 19:23

E cosi' fu, stamattina siamo partiti alla volta di Cavour, per provare l'emozione che ogni 5-6 anni aspetto, da quando di anni ne avevo 15!!

Non la tiro per le lunghe, la macchina e' particolare, forte, finalmente coraggiosa. Potra' piacere molto per alcune cose e molto poco per altre. Per me il frontale e' riuscito, la fiancata da un gran senso di solidita', mentre il posteriore e' un po troppo masturbato. Gli interni? Dal vivo rendono di piu', sembra di essere 20 anni avanti, o forse dietro? Dipende dai punti di vista. A me non sono dispiaciuti. Confermo le impressioni di buona qualita' di tutte le plastiche, mi sembra tutto ok.
Start engine e via, motore pastoso, un pi fiacco in basso, poi si sveglia un po. Il cambio e' morbido, mi e' piaciuto, anche se nelle cambiate veloci il motore ha troppa inerzia e non scende subito di giri (maledetta euro 4), lo sterzo e' pronto e direttissimo (1 giro di volante e sei a fondo corsa), piccolo e bello cicciottello.
L'assetto e' piatto, mi e' piaciuto anche se a provocarla il culetto parte senza indecisioni, pero' riprenderla e' un attimo anche senza elettronica. Sul veloce pero' non so, secondo me e' un po troppo nervosetta.
Frena, il che e' gia' tanto, giudizio positivo.
Credo che il Turbo diesel andra' molto meglio.
Finalmente un po' di emozione, bentornata civic!!

Ciao a tutti

M4FF0 · Messaggio da **M4FF0** » sabato 10 dicembre 2005, 20:40

In basso ha meno spinta di un vti?

blucivic · Messaggio da **blucivic** » sabato 17 dicembre 2005, 12:53

mi sa che se tutto va bene la prossima e' questa

Nerhonda · Messaggio da **Nerhonda** » sabato 17 dicembre 2005, 14:36

mi caro

blu....vorrai dire la mia

In basso ha meno spinta di un vti?

A me sembra proprio di si'.....

E' vero che scendendo dalla mia EP3 tutto il resto sembra fermissimo... pero' avendola provata oggi (il 1.8 140cv benzina) a me pareva rotta !!!

CSAN/***

Karry · Messaggio da **Karry** » sabato 17 dicembre 2005, 19:49

il vti in basso non spinge punto e stop...
io ho provato il 1.8 della nuova civic e spinge molto meglio...
probabile anche che il vti che ho provato avesse qualche problema.... (però ho molti dubbi visto la poca coppia di quel motore)

Karry · Messaggio da **Karry** » sabato 17 dicembre 2005, 20:24

cmq... dai dati dichiarati:

Civic 1.6 VTi DOHC (EG)
0-100Km/h 7.3s (??????)
Vel. Max 215 Km/h (??????)
Coppia Max. 150Nm 7000rpm

Civic 1.6VTi DOHC (EK)
0-100Km/h 8.0s
Vel. Max 207Km/h
Coppia Max. 150Nm 7000rpm

Civic 1.6 VTEC SOHC (EP)
0-100Km/h 10.0s
Vel Max 187 Km/h

Civic 1.8 VTEC SOHC (FK)
0-100 Km/h 8.6s
Vel. Max 207Km/h
Coppia Max. 174Nm 4300rpm

Allora guardando i dati... Il civic EG lo 0-100Km/h non la spacca in 7.3... io ho anche un Celica 2.0 GT st202 che lo 0-100km/h lo spacca in 7.2s e questo con il civic non mi stava dietro...

Guardando i restanti dati... a confronto con la EK:
Differnza di 0.6s... tenendo conto che una è 3p l'altra 5p, una pesa massimo 1100 Kg (non conosco il peso) l'altra 1310 Kg....
Però... L'EK ha una coppia che fà ridere mentre l'FK per capirci ha quasi la stessa coppia Dell'ITR ma ad un regime 4300rpm (quindi più gestibile).

Ora dai dati (e carta canta) si capisce che il nuovo 1.8 VTEC non è proprio un motore da buttar via anzi, che fa tranquillamente 13 Km con 1 litro (restando pessimisti), e che sopratutto ha 20 cv in meno del VTi ma è inferiore come prestazioni (sopracitate) di 0.6s nello 0-100 e ha nello stesso tempo più coppia.

Messaggio da **Engo** » sabato 17 dicembre 2005, 20:57

TCGT ha scritto:
DOCH

SOCH

Karry · Messaggio da **Karry** » sabato 17 dicembre 2005, 21:11

DOHC...
SOHC...

Ho sbagliato a scrivere
ora ho corretto

Karry · Messaggio da **Karry** » sabato 17 dicembre 2005, 21:12

Engo ha scritto:
TCGT ha scritto:
DOCH

SOCH

Engo è questo l'unico commento che riesci a fare?!

Messaggio da **FULGORE** » lunedì 19 dicembre 2005, 1:14

pare che il benzina sarà il motore dell'anno.

AndreHCI · Messaggio da **AndreHCI** » lunedì 19 dicembre 2005, 9:26

pare che con l'eg6 tu sia euro -1, con l'FK euro 112.

PICCOLO particolare da non dimenticare, ma soprattutto perchè questa serie FK per ora non ha minimamente intenzione di tirare fuori tempi strabilianti.

Ma lo avete capito???Sembrate tardi

Messaggio da **void** » lunedì 19 dicembre 2005, 10:12

TCGT ha scritto:il vti in basso non spinge punto e stop...

ancora con questa storia...
l'hai paragonato ad altri 1600cc ?
o hai semplicemente constatato che spinge meno di 2000cc turbo ?

poi , ho letto :

Allora guardando i dati... Il civic EG lo 0-100Km/h non la spacca in 7.3... io ho anche un Celica 2.0 GT st202 che lo 0-100km/h lo spacca in 7.2s e questo con il civic non mi stava dietro...

e ho capito molte cose.

tenendo conto che una è 3p l'altra 5p, una pesa massimo 1100 Kg (non conosco il peso)

infatti è sui 1200 l'ek

Però... L'EK ha una coppia che fà ridere mentre l'FK per capirci ha quasi la stessa coppia Dell'ITR ma ad un regime 4300rpm (quindi più gestibile).

sempre della serie confrontiamo un 1600 aspirato con un 1800aspirato

l'unico che ha ripetuto una cosa fondamentale è il vice.

raga questa non ha neanche lontanamente la pretesa di essere sportiva... e poi BASTA paragonare motori a carburatori con motori euro 4.

il motore della fk è un gioiello... va "forte" (rispetto alla concorrenza) e consuma POCO, DECISAMENTE poco.
cosa volete di più ?
ricordiamo cosa c'era prima sulle civic ?
preferite il 1300 della eg ?
o il 1400 della ek ?

:mestruogaloppante

AndreHCI

void ha scritto:
:mestruogaloppante

Cavalca con Void

MarytypeR

E' vero che scendendo dalla mia EP3 tutto il resto sembra fermissimo...

E cmq pure a me non convince molto, sia di estetica sia di motore...forse perch? la mia EP3 mi stravizia!!

Messaggio da **SoNiK** » lunedì 19 dicembre 2005, 18:01

ma Mary,a te cosa importa mai dell'estetica? Tanto tempo un mese e come minimo diventa di 340 colori diversi,tutta piena di buchi,griglie e alettoni..e poi guardala bene..ha un sacco di spazio per metterci dentro un intero reparto Hi-Fi e Home Cinema del supermercato..

No..no ferma..no..posa quel bisturi..dai stavo scherzando..NOOOOOOOOO

Karry · Messaggio da **Karry** » lunedì 19 dicembre 2005, 20:35

@void:
1?-Non è una questione di paragonare il 1600 ad un 2000 (aspirato non turbo)... è per dimostrare che i dati n0n sono coerenti con le prestazioni effettive.

2?-Se vuoi paragonare le differenze di prestazioni tra 1800 EK e 1800 FK la differenza sostanziale sta nella velocità massima.

3?-ok l'EK pesa sui 1200... l'altra 1300 e passa.

4?-non capisco cosa intendi dire quando paragono un celica ad un civic... come prestazioni l'honda le dichiara simili.....

Se leggi bene il post prima del mio io ho dato semplicemente il mio parere sulle prestazioni del 1800 contro quelle del 1600 poichè erano state confrontate per quel che riguarda la spinta in basso.

Messaggio da **void** » martedì 20 dicembre 2005, 0:51

non mi stavo riferendo esattamente ai tuoi paragoni...
ma c'è la sconveniente abitudine a paragonare i 1600vtec con motori di cubatura maggiore... e parlare di tiro in basso.

eccheccazzo... mi pare il MINIMO che un 1600 aspirato tiri meno di un 2000 aspirato in basso (il turbo l'avevo scritto per esaltare il concetto, ma non sono stato capito).

i paragoni su strada lasciamoli ai fast&furious dipendenti... le due auto sullo 0-100 sono praticamente uguali ? Bene....

per il resto volevo solo dire quello che ha detto il vice:
dovete smetterla di paragonare i motori euro 4 con i motori euro 1 o 2 o 3...
trovate un altro euro 4 così... poi magari riparliamo.

dire: eh ma ora tutti i motori fanno cagare è solo una questione di comodo.
Ora le leggi sono queste, i motori sono questi.
Fanno cagare ? mah... quando il tumore lo prenderemo a 40 anni invece che a 30... per me onestamente potrebbero essere anche tutti dei cessi da 2cv...

MarytypeR

SoNiK ha scritto:ma Mary,a te cosa importa mai dell'estetica? Tanto tempo un mese e come minimo diventa di 340 colori diversi,tutta piena di buchi,griglie e alettoni..e poi guardala bene..ha un sacco di spazio per metterci dentro un intero reparto Hi-Fi e Home Cinema del supermercato..

No..no ferma..no..posa quel bisturi..dai stavo scherzando..NOOOOOOOOO

mi sa ti stai confondendo con qualcun altro del club...E cmq sai che per me dopo la CTR arriva solo l'S2000!

Karry · Messaggio da **Karry** » martedì 20 dicembre 2005, 22:26

void ha scritto: eccheccazzo... mi pare il MINIMO che un 1600 aspirato tiri meno di un 2000 aspirato in basso (il turbo l'avevo scritto per esaltare il concetto, ma non sono stato capito).

i paragoni su strada lasciamoli ai fast&furious dipendenti... le due auto sullo 0-100 sono praticamente uguali ? Bene....

per il resto volevo solo dire quello che ha detto il vice:
dovete smetterla di paragonare i motori euro 4 con i motori euro 1 o 2 o 3...
trovate un altro euro 4 così... poi magari riparliamo.

dire: eh ma ora tutti i motori fanno cagare è solo una questione di comodo.
Ora le leggi sono queste, i motori sono questi.
Fanno cagare ? mah... quando il tumore lo prenderemo a 40 anni invece che a 30... per me onestamente potrebbero essere anche tutti dei cessi da 2cv...

Paragono i motori per cercar di far capire che il nuovo 1.800 VTEC è un gioiello sia in prestazioni, sia in consumi ed anche di emissioni.
Pur essendo un euro 4
Capito?!