Ticchettio risolto!!(Grazie Buso & Etiliko!)

[occhi a mandorla]

Il mio B16 a freddo fa un ticchettio strano abbastanza pronunciato...
Visto che è da un bel pò che lo fa (praticamente da quando è con me...) ma non avendo mai avuto tempo di registrargli le valvole, ho sempre dato la colpa a loro... Ora però le ho registrate (da solo...e ho dovuto anche rifare il lavoro 2 volte perchè mi sono accorto alla fine che gli spessori da 15 e da 20 erano invertiti e non si leggeva più il numerino sopra...) ma il rumore è rimasto invariato. O le ho registrate male o è qualcos'altro...
X la cronaca ho consultato 3 manuali di riassemblaggio motori e riguardo al gioco chi diceva mela chi diceva pera, dando anche valori impossibili da misurare, tipo 0.19 asp. 0.21 sc. oppure 0.22 asp. 0.27scar.
Alla fine ho preferito farle a 0.20 asp. e 0.25 scar. perchè preferivo stare più largo piuttosto che con una fila di valvole bruciate.
Però il rumore non è minimamente variato...
A caldo si attenua molto ma a freddo sembrano piccole martellate!
Ci sono elettrovalvole che possono fare 'sto casino?
A orecchio è molto più forte nella zona dietro ai colli di asp....

Gli altri B16 (non ne ho mai sentito un'altro da vicino...!) lo fanno?

[eTiLiKo]

Ma è un rumore ritmico?

P.S. Le valvole puoi metterle tranquillamente a 15 in apirazione e a 20 in scarico.

[Nutchee]

Bronzine

[simolude]

ma il rumore viene da sotto?

forse è lo stesso rumore che sento io a freddo, come se scampanasse qualcosa, poi si attenua a caldo....
a me cmq hanno escluso le bronzine.

[occhi a mandorla]

e' un rumore ritmico, come una valvola... E non alla stessa frequenza del motore, ma 2 o 4 volte meno... come una valvola!
Avete presente una punteria idraulica scarica? Quello...molto simile...
Proverò intanto a regolarle su un gioco inferiore come suggerito dal magico Etiliko!
Io escluderei le bronzine... viene forte da sopra...dal cilindro verso il cambio. Ma può essere una valvola che fa rumore? A me pare strano... Anche perchè non ho trovato giochi anomali quando le ho misurate. Gli alberi non hanno segni marcati di usura e la testa dentro sembra lavata con mastro lindo! cambio ogni 5.000km di nettare giallo rulez!
Ripeto, a caldo si attenua fino quasi a sparire, quindi mi fa venire in mente un gioco che a caldo si compensa!

Sono preoccupato.... ogni tanto ne ha una! Credo ci sia anche il tendicinghia della dist. che rumoreggia a 3.000giri... La pompa dei freni è quasi andata, gli ammortizzatori ora mi garantiscono un comfort da ammiraglia... che palle!!

[RobyVTEC]

Lo fa'anche la mia...lo stesso rumore....un iniettore??
Cmq è piu' facile bronzine....
Tanto swappo... ( se arriva la camma.... )

[occhi a mandorla]

C'ho pensato anch'io a un iniettore...
Nooo... le bronzine noooooo!!!! NOOOOOOOOOOO!!!!
Ad avere i soldi ho un bel progetto ma mi servirebbe uno sponsor!
Va bè che ho un altro B16 in cantina ma mi rode!!!

E poi una domanda... ma se fossero le bronzine in 11.000km qualche variazione avrebbe dovuto pur farla no? Invece fa lo stesso rumore di quando l'ho presa!

[simolude]

la mia lo fa da quando è uscita dal concessionario, forse c'è una tolleranza di qualche micron che con le alte temperature si attenua....


mah, è un mio pensiaro cmq....

[eTiLiKo]

Mo che riapri il coperchio punterie premi col ditino sul bilancere centrale.Sotto c'è il "gruppo di contatto" e secondo me è proprio lui a far rumore.
Io li ho cambiati perchè non lo sopportavo.ma non era un rumore ritmico,andava e veniva,e cmq sia a freddo che a caldo.

naturalmente te SImo non hai i gruppi di contatto(solo i VTEC)

[Voodooo]

escluderei gli iniettori....nn fanno casino.....a meno che nn li martellate
hai registrato tutto a freddo?nn è che era ancora caldo il motore?altrimenti sai che è tutto un cavolo che fai il lavoro!

Bronzine....mah me pare impossibile cmq nn ci sono limiti alla provvidenza.....qualcosa sul cambio? se mi dici che fa casino verso il cilindro 4....oppure lo spinterogeno, sei vago nei dettagli

[occhi a mandorla]

Eheh! E' che è difficile fare capire un rumore se non lo senti! E poi sai bene che con le risonanze che ci stanno in un vano motore i rumori sembrano venire una volta da una parte e una volta dall'altra! L'unico modo è il vecchio e affidabile cacciavite grosso! E oggi lo interpellerò...

[only coupè]

una delle puleggie delle varie cinghie

[buso71]

1) iniettore
2) distributore (prova a disossidare i contatti e il rotore)
3) una sede valvola ma è difficile
4) bronzina di biella (ma sarebbe un clack cupo e lo sentiresti bello forte i primi giri all'avvio)
5) hai cambiato olio?
6) tutto rotto butta via tutto e prendi una golf a gasolio

[Cunili]

6) tutto rotto butta via tutto e prendi una golf a gasolio

lo dico sempre pure io

[occhi a mandorla]

6) tutto rotto butta via tutto e prendi una golf a gasolio

Giusto... ma forse meglio l'A3... la Golf fa troppo albanese...! L'A3 invece è più da truzzo italiano... E poi ci potrei montare i 18... mica male

L'olio lo cambio regolarmente e ho messo in ordine dal primo all'ultimo Mobil1 0W40 tolto perchè diventava acqua, Mobil1 5W50 che avrei rimesso se l'autoricambi non l'avesse finito, Castrol 5W40 che non so come va...
Non ho ancora ispezionato a fondo...

Io pensavo proprio a una valvola o una sede ma come fa a fare rumore??
Nota: diventa moooolto più marcato con motore sotto sforzo (in rilascio si attuenua), a bassi giri è molto ben udibile....

[buso71]

oddio...

Da come dici potrebbe sì essere una valvola o una bronzina, ma non è male considerare pure un piccolo impuntamento dell LMA (lost motion assembly), cioè il bilancere della terza camma, come ha detto etiliko (non ci avevo proprio pensato vergognaaaaa).

Se è rovinato mettitela via, spesso però può essere solo sporco. fai un bel trattamento di pulizia del circuito dell'olio e controlla che non vi siano schifezze nel filtro dell'attuatore del VTEC

[occhi a mandorla]

Risolto! Almeno x tutto oggi non ci ha fatto più!
Ho semplicemente registrato le valvole "Eti SPEC" e ho richiuso tutto...
Messo in moto e il rumore è sparito!
Però ho notato una cosa... Come mi avete suggerito ho mosso con le dita i bilanceri centrali e..... sorpresa!
Tutti quanti sono molto silenziosi, fanno un minimo rumore solo quando toccano contro la camma (normale...) ma..... quelli del quarto e del primo cilindro se li muovi velocemente ogni tot fanno un rumore molto più forte, come una molla che si scarica all'improvviso contro il ferro...
E infatti credo siano loro i responsabili del rumore residuo che avverto.
Non c'è più quel tic tic tic fastidioso ma sento un rumore meccanico di fondo... Sarà anche effetto placebo ma la macchina la sento più fluida, più regolare.
Ma siccome la mia macchina è cazzina e come ne tolgo uno ne compare un altro, ho notato che a 3.000 giri e oltre fa una strana e anche un pò sinistra vibrazione meccanica... Non ho idea di cosa possa essere...

[eTiLiKo]

Beh,meglio che erano le valvole lasche che altro

Per quel fatto del bilancere centrale,funziona più o meno così : La parte scorrevole del gruppo di contatto(quel pistoncino che sta sotto il bilancere centrale)non è più fluida nel salire e scendere,e sale a scatti,facendo rumore!

[buso71]

ascolta bene, forse sono i colli di scarico e relativa paratia anti calore che vibrano un po'

[civic4ever77]

SCUSATE L' INTROMISSIONE...
IO HO UN' EE9( QUINDI B16 ANCH'IO).
CREDO DI AVERE LO STESSO PROBLEMA DI TICHETTIO... AL MINIMO SEMBRA UN DIESEL, ANDANDO SU DI GIRI AUMENTA, IN RILASCIO SI SENTE MENO... POTREBBE ESSERE?! CHE DOVREI FARE( PARLATE A UNO CHE CI CAPISCE POCO)? IL MOTORE CORRE QUALCHE PERICOLO? NON E' CHE QUALCUNO VIENE GIU' AL RADUNO COSI' MI DA UN ORECCHIO AL RUMORE ED EVENTUALMENTE QUALCHE CONSIGLIO?
GRAZIE.