CANDELE SPORTIVE E CAVI....
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only coupè
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CANDELE SPORTIVE E CAVI....
ma cambiando candele e cavi si ottengono incrementi??secondo me no?che mi dite??
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Re: CANDELE SPORTIVE E CAVI....
ti sei risposto da soloonly coupè ha scritto:ma cambiando candele e cavi si ottengono incrementi??secondo me no?che mi dite??
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memo
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L'EG3 CON LE DENSO NUOVE SEMBRA FERMA ESATTAMENTE COME PRIMA. PERO IL MIO MECCANICO PEPPINIELLO CHE E ANCHE UN PREPARATORE DI MACCHINE DA CORSA MI HA DETTO CHE SECONDO LUI CI SONO ALMENO 10 CAVALLI IN PIU. SIGNIFICA CHE SONO A QUOTA 45 CV TOTALI. NON SO SE UNA TRAZIONE ANTERIORE RIUSCIRA A GESTIRE QUESTA POTENZA. E L'LSD NON LO VOGLIO METTERE PERCHE O PAURA CHE MI PRENDA E MI SBATTA CON VIOLENZA DENTRO LA CURVA. E IO SONO CONTRO QUALUNQUE FORMA DI VIOLENZA.
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memo_EG ha scritto:L'EG3 CON LE DENSO NUOVE SEMBRA FERMA ESATTAMENTE COME PRIMA. PERO IL MIO MECCANICO PEPPINIELLO CHE E ANCHE UN PREPARATORE DI MACCHINE DA CORSA MI HA DETTO CHE SECONDO LUI CI SONO ALMENO 10 CAVALLI IN PIU. SIGNIFICA CHE SONO A QUOTA 45 CV TOTALI. NON SO SE UNA TRAZIONE ANTERIORE RIUSCIRA A GESTIRE QUESTA POTENZA. E L'LSD NON LO VOGLIO METTERE PERCHE O PAURA CHE MI PRENDA E MI SBATTA CON VIOLENZA DENTRO LA CURVA. E IO SONO CONTRO QUALUNQUE FORMA DI VIOLENZA.
specRR Dark Lady
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TheCourier
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Tolt
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Re: CANDELE SPORTIVE E CAVI....
No sono semplicemente tutti impazziti 
se i cavi sono arrugginiti, strappati, sguainati: +0.3 KW
se i cavi invece sono perfetti: +0.3^-30 KW
ergo non servono a niente, al massimo puoi verniciare di blu quelli stock
le candele... dipende da quanto tempo le hai e che candele hai montato, cmq sei sempre nell'ordine degli 0.1 KW
quello di cui sono convinto a riguardo dei cavi candela è:only coupè ha scritto:ma cambiando candele e cavi si ottengono incrementi??secondo me no?che mi dite??
se i cavi sono arrugginiti, strappati, sguainati: +0.3 KW
se i cavi invece sono perfetti: +0.3^-30 KW
ergo non servono a niente, al massimo puoi verniciare di blu quelli stock
le candele... dipende da quanto tempo le hai e che candele hai montato, cmq sei sempre nell'ordine degli 0.1 KW
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kay
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In ogni caso è cosa buona e giusta montare cavi e candele come si deve.
Non fosse altro che per il prezzo. 4 Iridium qui dentro si trovano con 50?. Il doppio di una NGK standard, ma intanto durano 5 volte e se non si ha un culone di marmo qualcosina in termini di erogazione si sente. Idem i cavi: gli originali Honda costano una sassata a quanto ne so. Gli ottimi Accel, piu grandi e piu "liberi" arrivano dall'America con una 60ina di ?.
Per poco che sia, comunque la combustione ringrazierà.
Non fosse altro che per il prezzo. 4 Iridium qui dentro si trovano con 50?. Il doppio di una NGK standard, ma intanto durano 5 volte e se non si ha un culone di marmo qualcosina in termini di erogazione si sente. Idem i cavi: gli originali Honda costano una sassata a quanto ne so. Gli ottimi Accel, piu grandi e piu "liberi" arrivano dall'America con una 60ina di ?.
Per poco che sia, comunque la combustione ringrazierà.
- darksol
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se vi interessa quì c'è un articolo di comparazione tra vari cavi e gli originali honda , con i risultati delle varie prestazioni, io ho montato gli accel 300+
http://www.tprmag.com/issue/4/4_wires.shtml
http://www.tprmag.com/issue/4/4_wires.shtml
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Gizzo
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..
Le candele si sentono eccome..
I cavi no..
Pero' se il sistema incontra meno resistenza significa che da qualche parte c'e' meno potenza erogata al distributore, sparo.. quindi potrebbero essere cv recuperati per una minore potenza dissipata e/o utilizzata per il funzionamento..
In pratica una resa migliore del sistema..
Byez,
AssO
I cavi no..
Pero' se il sistema incontra meno resistenza significa che da qualche parte c'e' meno potenza erogata al distributore, sparo.. quindi potrebbero essere cv recuperati per una minore potenza dissipata e/o utilizzata per il funzionamento..
In pratica una resa migliore del sistema..
Byez,
AssO
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Gizzo
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Sini Racing
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Gizzo
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