CANDELE SPORTIVE E CAVI....

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only coupè
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CANDELE SPORTIVE E CAVI....

Messaggio da only coupè » martedì 18 ottobre 2005, 20:30

ma cambiando candele e cavi si ottengono incrementi??secondo me no?che mi dite??

Space
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Messaggio da Space » martedì 18 ottobre 2005, 20:37

15/20 cv :teach

ERGALmGP
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Messaggio da ERGALmGP » martedì 18 ottobre 2005, 21:34

more info more info pleazeeeee :strama
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Cunili
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Messaggio da Cunili » martedì 18 ottobre 2005, 21:48

beh io avevo 167 cv ora ne ho 190 quasi solo cambiando i cavi candela con quelli Spoon e mettendo le denso iridium

:hci
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RobyVTEC
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Messaggio da RobyVTEC » martedì 18 ottobre 2005, 21:52

Cunili ha scritto:beh io avevo 167 cv ora ne ho 190 quasi solo cambiando i cavi candela con quelli Spoon e mettendo le denso iridium

:hci
Io con i cavi nology e candele beru ho preso solo una quindicina di cavalli..... :(
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simolude
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Re: CANDELE SPORTIVE E CAVI....

Messaggio da simolude » martedì 18 ottobre 2005, 22:05

only coupè ha scritto:ma cambiando candele e cavi si ottengono incrementi??secondo me no?che mi dite??
ti sei risposto da solo

memo
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Messaggio da memo » martedì 18 ottobre 2005, 22:10

L'EG3 CON LE DENSO NUOVE SEMBRA FERMA ESATTAMENTE COME PRIMA. PERO IL MIO MECCANICO PEPPINIELLO CHE E ANCHE UN PREPARATORE DI MACCHINE DA CORSA MI HA DETTO CHE SECONDO LUI CI SONO ALMENO 10 CAVALLI IN PIU. SIGNIFICA CHE SONO A QUOTA 45 CV TOTALI. NON SO SE UNA TRAZIONE ANTERIORE RIUSCIRA A GESTIRE QUESTA POTENZA. E L'LSD NON LO VOGLIO METTERE PERCHE O PAURA CHE MI PRENDA E MI SBATTA CON VIOLENZA DENTRO LA CURVA. E IO SONO CONTRO QUALUNQUE FORMA DI VIOLENZA.

RobyVTEC
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Messaggio da RobyVTEC » martedì 18 ottobre 2005, 22:29

memo_EG ha scritto:L'EG3 CON LE DENSO NUOVE SEMBRA FERMA ESATTAMENTE COME PRIMA. PERO IL MIO MECCANICO PEPPINIELLO CHE E ANCHE UN PREPARATORE DI MACCHINE DA CORSA MI HA DETTO CHE SECONDO LUI CI SONO ALMENO 10 CAVALLI IN PIU. SIGNIFICA CHE SONO A QUOTA 45 CV TOTALI. NON SO SE UNA TRAZIONE ANTERIORE RIUSCIRA A GESTIRE QUESTA POTENZA. E L'LSD NON LO VOGLIO METTERE PERCHE O PAURA CHE MI PRENDA E MI SBATTA CON VIOLENZA DENTRO LA CURVA. E IO SONO CONTRO QUALUNQUE FORMA DI VIOLENZA.
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TheCourier
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Messaggio da TheCourier » martedì 18 ottobre 2005, 22:44

Mi sa che c'è qualcuno che sfotte...

Tolt
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Re: CANDELE SPORTIVE E CAVI....

Messaggio da Tolt » mercoledì 19 ottobre 2005, 3:33

No sono semplicemente tutti impazziti :asd


only coupè ha scritto:ma cambiando candele e cavi si ottengono incrementi??secondo me no?che mi dite??
quello di cui sono convinto a riguardo dei cavi candela è:
se i cavi sono arrugginiti, strappati, sguainati: +0.3 KW
se i cavi invece sono perfetti: +0.3^-30 KW

ergo non servono a niente, al massimo puoi verniciare di blu quelli stock :asd



le candele... dipende da quanto tempo le hai e che candele hai montato, cmq sei sempre nell'ordine degli 0.1 KW :asd

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Messaggio da kay » mercoledì 19 ottobre 2005, 8:39

In ogni caso è cosa buona e giusta montare cavi e candele come si deve.
Non fosse altro che per il prezzo. 4 Iridium qui dentro si trovano con 50?. Il doppio di una NGK standard, ma intanto durano 5 volte e se non si ha un culone di marmo qualcosina in termini di erogazione si sente. Idem i cavi: gli originali Honda costano una sassata a quanto ne so. Gli ottimi Accel, piu grandi e piu "liberi" arrivano dall'America con una 60ina di ?.

Per poco che sia, comunque la combustione ringrazierà.

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Messaggio da darksol » mercoledì 19 ottobre 2005, 10:54

se vi interessa quì c'è un articolo di comparazione tra vari cavi e gli originali honda , con i risultati delle varie prestazioni, io ho montato gli accel 300+
http://www.tprmag.com/issue/4/4_wires.shtml
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AssoTop
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Messaggio da AssoTop » mercoledì 19 ottobre 2005, 11:32

MSD..

:amore

Anche se guardando la curva.. NGK power cable.. paura.. i cv arrivano da subito e non solo la' in cima..

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Gizzo
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Messaggio da Gizzo » mercoledì 19 ottobre 2005, 11:44

c@zzo, gli OEM hanno una resistenza molto più grande!!!

Però penso non cambi un c@zzo! Anche se ti da 0,01CV in più non lo senti!

Forse (e dico FORSE) quel minimo che migliora la combustione può aiutare a creare meno morchie e ad inquinare di meno... ma non aiuta di certo le prestazioni!

AssoTop
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Messaggio da AssoTop » mercoledì 19 ottobre 2005, 11:53

Le candele si sentono eccome..

I cavi no..

Pero' se il sistema incontra meno resistenza significa che da qualche parte c'e' meno potenza erogata al distributore, sparo.. quindi potrebbero essere cv recuperati per una minore potenza dissipata e/o utilizzata per il funzionamento..

In pratica una resa migliore del sistema..

Byez,

AssO

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Messaggio da Gizzo » mercoledì 19 ottobre 2005, 14:04

Diciamo, bene fanno bene, tutto aiuta!
Ma non ti cambia la macchina! (a meno che tu non abbia problemi ai cavi tanto gravi da far perdere qualche scintilla alle candele, in quel caso senti la differenza)

(problema che forse ho io... :(

Sini Racing
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Messaggio da Sini Racing » giovedì 20 ottobre 2005, 22:12

io vorrei mettere le iridium...a chi mi devo rivolgere qui dentro..??

ho una civic cx 1500...quale tipo di iridium devo montare???

mersi ciao a tutti

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Messaggio da AssoTop » giovedì 20 ottobre 2005, 22:58

Per la 1.5 le Ik16 o le Ik20 (io uso quest'ultime).

Se i cavi van male la macchina va decisamente di meno.. ricordate la gara (e annesso campionato), persi da Deg l'anno scorso a monza.. ?

Cavi..

AssO

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Messaggio da Cunili » giovedì 20 ottobre 2005, 23:25

RikEj2 ha scritto:Mi sa che c'è qualcuno che sfotte...
solo qualcuno? :asd

comunque cambiare i cavi è solo un fatto estetico.
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Messaggio da Gizzo » sabato 22 ottobre 2005, 1:23

...io quando ho il motore bagnato vedo lo spinterogeno scaricare verso l'attacco di un cavo candela come la strobo di una disco! cambio calotta e cavi... spero di risolvere....

...e che la macchina mi vada di più! :hci :asd

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