Per esperti conoscitori civic ( 1

Sfox · Messaggio da **Sfox** » martedì 14 settembre 2004, 11:11

Non so in Italia, ma in CH la coup? serie eg o serie ek con motore b16 da 160cv esiste, ma ? molto molto rara!

VOGLIO TORN? BAMBINO

Ospite

come la mia ghghghgh

Ehehehehe Slavi è mooolto rara ma non nel nostro Club!

Meglio un VTEC da 9000 giri che un turbo da 3000...

Chi sa FA chi non sa INSEGNA...

Embedded Objects not allowed not allowed</embed></object>

FandF · Messaggio da **FandF** » martedì 14 settembre 2004, 11:20

Mabo so che sarai di parte ma secondo te è meglio un coupe da 160 cv o un 4 porte?

nth76 · Messaggio da **nth76** » martedì 14 settembre 2004, 11:40

un 4 porte...

almeno il mootre ce l'hai a libretto... ed omologato!!!

se vuoi info:

questo è il mio sito con tante visuale della 4 porte... che è volendo in vendita...

Ospite

Bhè posso dirti essendo o no di parte che avendo 23 anni ed essendo ancora ragazzo preferisco il 160 Hp.

Non devo ancora portare in giro la famiglia ^_^

Per lavoro o famiglia ti conosiglio 4 porte.

Io sto vendendo la mia per un prezzo di partenza di 7mila euro. Ho bruciato la frizione settimana scorsa e ce l'ho da un mese.

Meglio un VTEC da 9000 giri che un turbo da 3000...

Chi sa FA chi non sa INSEGNA...

Embedded Objects not allowed not allowed</embed></object>

Sfox · Messaggio da **Sfox** » martedì 14 settembre 2004, 11:47

Mabo per coup? intendo la berlina 2 porte e non le hatchback Eg o Ek...

Sono queste che sono rare...

QUESTA

O QUESTA

VOGLIO TORN? BAMBINO

FandF · Messaggio da **FandF** » martedì 14 settembre 2004, 12:06

Allora la domanda e semplice ma la risposta non lo so...

C'è qualcuno in grado con certezza matematica di dirmi gli accoppiamenti possibili tra carrozzerie e motori della serie sport cioè 92-95 e della sucessiva( che avra un nome ma non lo so) cioè ad esempio l' EX veniva montato solo sul 3 porte , ma gli altri? La domanda nasce dal fatto che mi è sempre stato detto che sul coupe non è mai stato montato il vti 160 cv ma ora ne ho trovata una in vendita. se in piu sapete la differenza delle sigle tipo EG ecc meglio. Grazie

Edited by: FandF at: 14/9/04 12:14

esimax

quando presi la mia ESI hatchback (EG5) ero interessato anche alla coupè, beh la coupè la producevano in Canada mi pare e non aveva nemmeno i freni a disco posteriori..... le versioni erano 1.5 90cv e 1.6 125 cv

nn so se ti puo' servire.....cmq lo posto.....

Link

-------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------

Brainshiver

la mia è una ej6(coupè ls)1.6 105cv x il momento, poi o swap o turbo, si arriverà a 200 puledri nel box

nth76

e sperate sempre che l'assicurazione non debba rivalersi su di voi... rovinarsi la vita futura per qualche mulo in più per di più su un telaio concepito per la metà dei cavalli...

FandF · Messaggio da **FandF** » giovedì 16 settembre 2004, 8:24

guardate che io parlavo di un coupe che usciva con il 1.6 vti 160 cv, mi sembra che ce ne siano in svizzera, e per 4 o 5 porte intendo il vti 1.8 169 cv che dovrebbe montare il motore dell' ITR quindi non mi sembra poi cosi adatto solo a famiglie... che ne dite ora mi sono spiegato meglio?

Ospite

FandF guarda che l'itr è equipaggiata con un motore DOHC 16V VTEC 1800cc da 190 cv (quella dal '98 al '01) e un DOHC 16V i-VTEC 2000cc 220 (quella dal 2001)...

Non 169 come dici tu...

Sicuro di quello che dici?

Meglio un VTEC da 9000 giri che un turbo da 3000...

Chi sa FA chi non sa INSEGNA...

Embedded Objects not allowed not allowed</embed></object>Edited by: mabocrack at: 16/9/04 18:42

FandF · Messaggio da **FandF** » venerdì 17 settembre 2004, 9:51

ho detto che il motore è lo stesso mabo, ed è quello della civic che fa 169 cv , comunque non ne sono sicuro, per questro chiedo

xamtomcat

Non sono un esperto civic, ma fandf hai ragione esistono queste motorizzazioni sulla civic, il 1.6 da 160 e il 1.8 da 169hp ke mi pare sia solo sulla 5 porte, quella con la scritta DOHV VTEC in basso sulle portiere posteriori e con lo spoilerino basso.

invece l'itr ha le due solite motorizzazioni, in base agli anni di produzione, ma più recentemente c'erano la 190hp e la 220 se nn sbaglio..

boh agli esperti l'ardua sentenza

FandF guarda che l'itr è equipaggiata con un motore DOHC 16V VTEC 1800cc da 190 cv (quella dal '98 al '01) e un DOHC 16V i-VTEC 2000cc 220 (quella dal 2001)...

Non 169 come dici tu...

--------------------------------------

Mabo ma che dici?

guarda che ha detto giusto , la 5 porte dal '96 ha il 1.8 dohc VTEC da 169cv........ ha sbagliato forse a scrivere "uguale all'itr" , ma le potenze e le cilindrate sono giuste...... anzi quasi tutta la sigla (itr B18C6 , 5 porte vti B18C4)

e poi , quelle con lo spoilerino , non sono solo le 5 porte vti....(credo)

Fandf , se vuoi un consiglio , prenditi una civic 5 porte vti , hai 169 cv e nessuno ti dice nulla (poi hai anche un bel po' di comfort) ........ comprare auto swappate non lo farei , al massimo te lo fai tu lo swap , almeno sei sicuro di come viene fatto.....e soprattutto che l'auto non sia a fine vita , o che sia già rinata e stia per rimorire.....mi sono spiegato?

------------------------------------------------------------------------------------------

I primi sei giorni Dio creò il mondo , il settimo per divertirsi creò l' HONDA

marcello.mc@tiscali.it msn: marcellomuceli@hotmail

Confermo l'esistenza delle berline (4 porte):

1.6 160cv e 1.8 B18C4 da 169cv.

Per il coupe' la cilindrata era 1.6 con 2 potenze:

105 o 125cv (la 125 a dischi al posteriore ed e' un VTEC SOCH).

Dovessi scegliere ora una civic usata, cercherei senza ombra di dubbio la berlina 4p, 1.8 169cv... c'e' anche un altro topic su questa vettura... e' davvero ben fatta, ha il differenziale autobloccante e le pinze ITR... inoltre e' equipaggiata con il variatore di fase sui colli di aspirazione che ne rende molto lineare la risposta. Presenta uno scarico piuttosto soffocato, che puo' essere tunizzato con ottima resa in termini di cv.. una decina o piu' se si fa tutto benino... quindi a pochi euri ti ritrovi quasi una ITR, con un po' di prestazione in meno, ma molto + comfort... e cmq viaggia come un missile...

byez,

AssO

mio conoscente suissero avere il 4porte vti....

in pratica mai visto il VTEC quell'auto

Macross.. Do you remember love?

FandF · Messaggio da **FandF** » lunedì 20 settembre 2004, 9:50

Asso guarda che la cuope 125 cv purtropo ha i freni post a tamburo, forse a disco post ci sono sul coupe 160 cv vti, quella che prima vi dicevo essere rara.

PER ARMY 80 NON E CHE IL TUO AMICO SVIZZERO LA VENDE? (perche dici che non ha mai visto il VTEC quella macchina?)

HieJ · Messaggio da **HieJ** » lunedì 20 settembre 2004, 10:21

In italia il Coupè con 160 ciucchi non è mai stato importato ufficialmente.

io ho dubbi che esista comunque con quella motorizzazione, visto che sfrazolando su internet nn l'ho mai vista.

comunque per ricapitolare:

EJ2 = 1500 cm3 102 CV motore d15z

EJ1 = 1600 cm3 125 CV motore d16z6 o d16z9

entrambe con freni a tamburo al posteriere se sprovviste di ABS e dischi sui due assi se L' ABS è presente.

Ogni uomo in fondo in fondo è un po' Rice.