TOYO PROXES 4 PER CTR

GIAAANF · Messaggio da **GIAAANF** » venerdì 29 luglio 2005, 0:31

Sono in arrivo per la mia type r le px4 nella misura originale.Promettono prestazioni superiori su ogni tipo di asfalto e tra qualke giorno scopriremo x voi come vanno su ctr versione stock!A presto amici!

Messaggio da **Tenshi** » venerdì 29 luglio 2005, 0:59

grazie

Vtekken · Messaggio da **Vtekken** » venerdì 29 luglio 2005, 1:15

sarei proprio curioso di sapere come vanno...

GIAAANF · Messaggio da **GIAAANF** » sabato 30 luglio 2005, 0:40

Lunedi pomeriggio appuntamento da quel grande del mio gommista Genny(www.variegomme.it)x il montaggio delle px4 e per fine settimana scopriremo come vanno sulla prova speciale"Vesuvio"

Se tengono bene lì già sarà un'ottima conferma...

giovagt · Messaggio da **giovagt** » sabato 30 luglio 2005, 1:05

ma metti le t1R????

che cosa monti ora???giusto per sapere cosa confrontare

GIAAANF · Messaggio da **GIAAANF** » sabato 30 luglio 2005, 18:42

@ giovagt
Metto le proxes4 si chiamano proprio così ed appartengono alla categoria ASUHP ovvero All Season Ultra High Performance e sono nella misura 205/45/17 88W temperatureA tractionAA treadwear300.Il battistrada è di tipo direzionale con disegno a W.
Le cambio con le RE040AZ con le quali ho riscontrato buon feeling di guida,mi danno sicurezza sull'asciutto e quando riscaldate per bene,un pò di incertezze su fondi viscidi o allagati alla grande

Staremo a vedere....Le credenziali x queste toyo ci sono tutte,compresa la mescola che nn penalizza eccessivamente le prestazioni con l'usura del battistrada.
A presto quindi....

giovagt · Messaggio da **giovagt** » domenica 31 luglio 2005, 2:11

io volevo provare le t1r, cmq tienici informato

GIAAANF · Messaggio da **GIAAANF** » lunedì 1 agosto 2005, 21:32

@ giovagt
Le toyo T1R nn sono disponibili nella misura 205/45/17,cmq le px4 nn sono da meno,anzi...sulla carta sono più versatili delle T1R essendo quest'ultime della categoria SUMMER.Poi x inciso a me dell'aspetto estetico del battistrada nn importa affatto,devono essere performanti in ogni condizione,proprio come la natura del CTR,ke quando condotto cn criterio dà la paga a vetture+blasonate,ke ci sia caldo torrido,umido,fondo sconnesso o qualsiasi condizione atmosferica e di aderenza.

Insomma a me sto CTR piace è convincente e d'essenza!

E la scelta delle gomme diventa mooolto importante!Domani pomeriggio le installo e....ne sapremo di +!CIAAAAAAAAAAAAAAAAAAO!

Messaggio da **Deg53®** » martedì 2 agosto 2005, 12:00

GOMMACCE!...

poi per carità, c'è a chi piaciono le sport pilot e le cont....

GIAAANF · Messaggio da **GIAAANF** » martedì 2 agosto 2005, 22:31

@ simonediluca
GOMMACCE?!?!?!?

Le hai già provate mica?I primi km sembrano valide,meglio delle RE040...vedremo+avanti in situazioni+critiche come si comporteranno...Poi resta sempre la domanda:205/45/17cosa scegliere?

CIAAAAAAAAAAAAAAAO!

giovagt · Messaggio da **giovagt** » martedì 2 agosto 2005, 22:38

le t1r ci dovrebbero essere.......

Messaggio da **Deg53®** » mercoledì 3 agosto 2005, 12:02

le T1r credo ci siano solo in 215 e cmq sono più o meno la stessa gommaccia al di là dei volantini pubblicitari... carcassa di merda sui livelli di un uniroyal

peccato perchè Toyo le mescole le sa fare...

Gianf, appena montate pure delle hanckok danno belle sensazioni, aspetta di levare la "cera" e ti trovare occasione di FRUSTARLE un po'..

per non parlare di quanto gomme di questo tipo non sentono gli angoli...

cosa montare? quelle che avevi prima!

sappiamo che la voglia di cambiare, provare è sempre tanta...
ma sta di fatto che la PRESTAZIONALITA' delle 040 è tecnicamente e cronometricamente appurata!

Ice1971 · Messaggio da **Ice1971** » mercoledì 3 agosto 2005, 12:34

GIAAANF ha scritto:@ simonediluca
GOMMACCE?!?!?!? Le hai già provate mica?I primi km sembrano valide,meglio delle RE040...vedremo+avanti in situazioni+critiche come si comporteranno...Poi resta sempre la domanda:205/45/17cosa scegliere?
CIAAAAAAAAAAAAAAAO!

Gommacce!

GIAAANF · Messaggio da **GIAAANF** » mercoledì 3 agosto 2005, 21:20

Ma allora di gomme nn ne capisco proprio nulla!!!!!!!!!!

No vabè,l'impressione è ke le gommacce ke ho scelto funzionino.Oggi dopo poco+di200km percorsi le ho provate su fondo allagato e vanno proprio meglio delle RE040.Inoltre,e nn sò ancora stabilire se è un pregio o un difetto,sembra ke ste gommacce giappo filtrino meno le sollecitazioni a bassa frequenza mostrando un'apparente rigidità al molleggio superiore alle bridge.
Nn sono ancora soddisfatto ma nemmeno scoraggiato,almeno a fronte di una spesa di 700 petroldollari tutto compreso:installazione,gonfiaggio con azoto,bilanciamento e verifica angoli di assetto e ritorno in officina tra 2k km.
Le prossime miglia saranno quelle decisive!
CIAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAO!

ix80 · Messaggio da **ix80** » mercoledì 17 agosto 2005, 15:36

michelin pilot exalto mescola ep2..fantastiche..

Ice1971

Vabbè, dai....tra un po' le Fulda sono "fantastiche"!

State parlando di tutte gomme che non hanno NIENTE di sportivo

nicovtec

michelin pilot exalto mescola ep2..fantastiche..

Mescola ep2?

Forse volevi dire PE2, che poi significa Pilot Exalto 2, che è il nuovo Michelin Exalto asimmetrico. La mescola non centra niente.
Definirle fantastiche poi...

... è come paragonare la cacca (Michelin PE2) con la cioccolata (Bridgestone RE040 o RE050)

Sulla mia CTR ho provato le Bridgestone RE040, le Michelin PE2(tolte per disperazione dopo 3000 km) e le Bridgestone RE050 che monto tuttora da circa 3000 km, ma che in autunno inverno forse le sostituirò con Yokohama Parada che hanno una mescola più morbida e col freddo dovrebbero andar meglio delle RE050, che poi rimonterei in primavera estate.

La Michelin PE2 è la gomma più schifosa che abbia mai provato, la mescola è abbastanza buona, ma la spalla pur essendo rinforzata è talmente morbida ed elastica che per la guida sportiva non sono propio adatte, fanno paura per le senzazioni che trasmettono, per non parlare della risposta allo sterzo

Ciao.

giovagt

lascia perdere le parada per l'inverno, sono morbide ma non vanno in temperatura.

le 050 come vanno??????

GIAAANF

Ciao amici!
Dopo i primi 1000KM ecco il primo responso sulle PX4:
sono gomme meno"professionali"delle RE040,meno tenuta in piega su fondi ad elevata aderenza.C'è da lavorare sulla scelta delle pressioni di gonfiaggio x contrastare il fenomeno di deriva abbastanza avvertibile quando sono al limite di tenuta.Noto però ke il fenomeno scongiura il rischio di pericolosi ed improvvisi sotto/sovrasterzi imbarazzanti su strade aperte al traffico rendendo la guida al limite+facile rispetto alle RE040 ke al limite(mooolto superiore

)partono via di brutto(roba da professionisti del controllo).
Sono gomme "pronte",nn necessitano di fasi lunghe di riscaldamento e sono tranquillizzanti e versatili sui cambi di fondo stradale.
Rilevalente la stabilità in retta in accelerazione,frenata e in presenza di rette con camber marcati(leggi schiena d'asino),x me meglio delle bridge.
Mi sorpende la trazione!

Omogenea e tenace(il pattinamento avviene ad una soglia superiore alle040....sò ke nn mi credete

)
Discorso a parte merita la maneggevolezza sul bagnato!
Nn c'è confronto cn le 4gemelle della bridge(e qui sò ke mi beccherò le vostre contestazioni!

)ma del resto appartengono a categorie differenti

Sto guidando sui fondi viscidi cn+sicurezza e scioltezza rispetto al passato,mi sembrano+convincenti,decise...
E per ultimo un appunto ke farà sorridere il "pilotaccio"DEG

Tirata al limite la CTR(il mio limite....)queste "gommace"fanno i trucioli

Vero!Perdono letteralmenti piccoli trucioli di gomma dai tasselli delle fasce mediane del battistrada,ma cmq tengono,tengono!
In conclusione sono contento di aver provato in anteprima x voi queste coperture di casa TOYO

CIAO AMICI BUONE VACANZE!
Ci sentiamo al ritorno dal Brasile.....

Acid · Messaggio da **Acid** » mercoledì 17 agosto 2005, 20:48

GIAAANF ha scritto:Ci sentiamo al ritorno dal Brasile.....

:sbav