[HOWTO] guidare una ek4

Ste___86 · Messaggio da **Ste___86** » lunedì 30 maggio 2005, 9:33

Ok, sono fava.. ma di macchine a benzina serie non ne ho mai guidate! Solo diesel, perdipiù non miei.. il che significa che se facevo 8km/l o 15km/l non mi cambiava niente.. cambiate "assassine" erano all'ordine del giorno (se così possiamo chiamarle..) ..

ora con la ek4 è un'altro mondo, un range di utilizzo del motore ampissimo per la mia niubbaggine, ben 7000 giri "buoni", contro i 3000 in media di un tuBBodiesel..

Veniamo al problema.. non so quando cambiare! E non dico per andare forte.. perchè per quello non basta la strada.. ma per consumare diciamo "il giusto"! anche l'ultima volta l'ago dannatissimo della benzina ha toccato il fondo a 300 km!! come è possibile non lo so.. forse faccio benzina troppo presto, ancora non ho confidenza con le reali possibilità di autonomia della mia car..forse mi faccio troppo prendere il PIEDE.. fattosta che quando sono cosciente mi impongo di cambiare sui 4000 rpm.. salvo sprazzi di follia in cui il VTEC si impadronisce di me..

In autostrada (faccio circa 15 km alla settimana di autostrada) mi mantengo sui 130-140kmh di media..

Ah dimenticavo l'A/C è quasi sempre ON, però.. possibile che sia l'unica causa??

In genere faccio benzina subito quando l'ago raggiunge l'ultima posizione.. ci metto circa 36-37 euri per un pieno..

Consigli? Sono proprio irrecuperabbbbile?

HieJ · Messaggio da **HieJ** » lunedì 30 maggio 2005, 10:01

36 euro di benza sono più o meno 30 litri, quindi se fai 300 km fai circa 10km/litro... sei in media per qunto riguardai consumi per un VTI

io le marce quando sono tranquillo le cambio a circa 2500/3000 giri, ma ho un ESI, quindi ho le marce più lunghe.

Ste___86 · Messaggio da **Ste___86** » lunedì 30 maggio 2005, 10:07

HieJ ha scritto:36 euro di benza sono più o meno 30 litri, quindi se fai 300 km fai circa 10km/litro... sei in media per qunto riguardai consumi per un VTI

io le marce quando sono tranquillo le cambio a circa 2500/3000 giri, ma ho un ESI, quindi ho le marce più lunghe.

azzo.. 2500

ma se piu di una persona mi aveva detto che con un peno di facevano 400-440 km.. forse il mio non è un pieno pieno?

HieJ · Messaggio da **HieJ** » lunedì 30 maggio 2005, 10:22

beh, 2500/3000 giri minuto non proprio poco poco, per me vuol dire andar tranquillo, dipende dallo stile di guida.
Il serbatoio della civic fa 45 litri quindi con una media di 10 km/litro come fai tu ci sei per i 440 - 450 km come ti hanno detto.
Magari aspetta che si accenda la spia della riserva prima di fare il pieno, per il momento usi solo 3/4 del serbatoio.

ha ragione hiej!
solitamente faccio il pieno dopo una ventina di km da quando sono entrato in riserva, giusto per non arrivare al fondo del serbatoio, e il pieno raso raso è di 42 litri. con i quali mediamente percorro 450 km, quindi siamo sugli 11km/lt scarsi; mentre in regime mooooolto moooolto tranquillo arrivo a 480-490 km.
ti fregano le ultime 2 tacche del serbatoio con le quali percorri circa 80 km; c ho fatto caso l'ultima volta che ho fatto il pieno, 370km e 35 litri scarsi di benzina!!

per lo stile di guida mi mantengo anche io sui 2500 per cambiare anche perchè faccio 13 km per arrivare in uni e solo per aspettare che si scalda, più tutti i semafori, un pò il traffico...
adesso col caldo mi aspetto di fare i 12 km/lt in ciclo urbano e un pò extraurbano; mentre in autostrada (test durante le vacanze, vedremo cosa salta fuori) spero di raggiungere i 14!
... staremoa vedere!!

io ho un d-series e come diceva hiej non c'è un raffronto tra i b ei d... contando anche i rapporti mooolto diversi dei rispettivi cambi

quello che so è che l'ac ti ciula un monte di benzina perchè la cinghia fa un bel po' di resistenza

mugen tutti i miei conti sono fatti senza usare l'aria condizionata, naturalmente!

... non credo di riuscire a stare sopra gli 11 con aria condizionata in funzione!!

mugen tutti i miei conti sono fatti senza usare l'aria condizionata, naturalmente!

... non credo di riuscire a stare sopra gli 11 con aria condizionata in funzione!!

ohohhoooooooooooooo!!

connessione di merda!!!
... mi si impallla smpre il computer quando facio invio dei messaggi

Sfox · Messaggio da **Sfox** » lunedì 30 maggio 2005, 13:39

Io non riesco a guidare con l'AC accesa, mi toglie troppa potenza

E fa consumare troppa benzina...
Finestrino aperto rulez

tu sei in svizzera e riesci ad andare in giro solo col finestrino aperto ma qua si sta già crepando dal caldo!!

... comunque è vero, per 20 minuti di strada non lo accendo nemmeno io il condizionatore... per ora!

skace · Messaggio da **skace** » lunedì 30 maggio 2005, 14:40

Ti posso dire la mia esperienza su soli 2 pieni di benzina. (ho appena acquistato la EK4

)

1o pieno: 528km con 41 litri di benzina, quindi ho consumato 7,8l/100km
2o pieno: 507km con 40 litri (7,9l/100km)

sono stato sotto gli 8 litri per 100km. Mi sembra eccellente! quando cambio? B?h, normalmente a 8'200 giri

eheh
comunque se giro tranquillo cambio anche a 2'000 giri e l'auto non soffre per niente, anzi... i consumi ne guadagnano, puoi tenere tranquillamente la quinta in città!

che percosro fai solitamente skace?

comunque a stare sempre sotto i 2000 giri lavori sottocoppia ed in teoria dovresti consumare di più!
se sei su una superstrada forse a stare costante sui 2000 consumi poco ma se sei in paese e continui ad accelerare sui 1800 consumi di più!
... logico dipende sempre come acceleri...

Messaggio da **ZON** » lunedì 30 maggio 2005, 16:44

io vado in giro scappotato con l' a/c a palla

skace · Messaggio da **skace** » lunedì 30 maggio 2005, 17:19

I miei percorsi: valli, città e poca autostrada. tante strade in salita. comunque, visto che la coppia della EK4 è a 5'500 giri, anche a 4'000 lavori sotto coppia, ma non vuol dire niente. Spiego.
La coppia è il momento migliore del rendimento in un'auto. Questo tiene conto sia dei consumi che delle prestazioni. Se a me servono 50cv per andare in giro, non devo per forza arrivare a 5'000 giri. Visto che (detto banalmente) meno il motore gira e meno si consuma, se ho bisogno di 50cv e li ho a 2'000giri, posso tranquillamente sfruttare quelli con ottime ripercussioni sui consumi.

Nutchee · Messaggio da **Nutchee** » lunedì 30 maggio 2005, 18:53

invece di parlare a che regime cambiare pensate a preme di meno il pedale testine!!

posso anche cambiare a 3000 me tengo tutto giu per arrivarci non serve a un c@zzo.

skace · Messaggio da **skace** » lunedì 30 maggio 2005, 19:38

Nutchee ha scritto:invece di parlare a che regime cambiare pensate a preme di meno il pedale testine!!

posso anche cambiare a 3000 me tengo tutto giu per arrivarci non serve a un c@zzo.

Il consumo di un automobile è una cosa complicatella... anche la pressione del pedale gioca, ma non è detto che schiacciando di più si consumi di più

Nutchee · Messaggio da **Nutchee** » lunedì 30 maggio 2005, 19:40

Messaggio da **simolude** » lunedì 30 maggio 2005, 19:47

ma non è detto che schiacciando di più si consumi di più

perchè mo con la farfalla tutta aperta si può anche consumare di meno?

ZON ha scritto:io vado in giro scappotato con l' a/c a palla