freni project-mu

[maskow]

salve,
sto cercanod dei freni (visto che i miei non hanno retto al trackday a Spa..)


e per evitare di ovalizzarli un altra volta mi sono detto..

stavolta ce li metto baffati e perforati...

ma non riesco a trovarli per la civic type-R porca miseria...ogni volta che cerco un peezzo per sta macchina ? una miseria!!

pensavo aver trovato questi



ma no sono perforati vero?

cos'? una falsa perforazione per dare lo stesso effeto dei baffi?

cio?? questi per me sono solo baffati no?


senno ho trovatto qualche foto di brembo forate e baffati, ma non riesco a contattare brembo..e il sito fa cagre...

chi puo aiutarmi perfavore

grazie

[Ubaldo]

So che ci sono gli EBC forati e baffati per CTR, ma non ho mai letto recensioni.

[typer558]

secondo me, il tuo problema è prendere dei cechi COMPOSITI, a prescindere dal forato o baffato, che consentono determinate dilatazioni di calore senza deformarsi.
In ciò, mi trovo benissimo (Varano, Monza, Ring, Magione, Vallelunga + 30.000km stradali e sono ancora perfetti e senza scalino al tatto) con i COMPOSITI CTF che hanno la campana in ergal.

In abbinamento, DS2500 oppure se vuoi esagerare DS3000

[maskow]

secondo me, il tuo problema è prendere dei cechi COMPOSITI, a prescindere dal forato o baffato, che consentono determinate dilatazioni di calore senza deformarsi.
In ciò, mi trovo benissimo (Varano, Monza, Ring, Magione, Vallelunga + 30.000km stradali e sono ancora perfetti e senza scalino al tatto) con i COMPOSITI CTF che hanno la campana in ergal.

In abbinamento, DS2500 oppure se vuoi esagerare DS3000

ok dunque le placchette DS2500 le ho gia (magari si sono vetrificate..)
per il COMPOSITO che cosa intendi (essendo all estero l'italiano si perde)

? un materiale, o ? composto da piu materiali ?
e non ? possibile avere sto COMPOSITO forato e baffato ancora?

grazie

[typer558]

Molto maccheronicamente, il disco composito è un disco composto da due materiali, uno per la campana e uno per la supeficie frenante. E questi due materiali sono accoppiati mediante bullonatura. Ciò permette al disco di dilatarsi sotto forte calore e di ritornare nello standard originale al termine delle temperature elevate.
I CTF compositi, sono forati e baffati, usano l'ergal per la campana e non so che altro materiale per la pista frenante. Ecco una foto:





Disco freno composto da due parti: - mozzetti in ergal centrale lavorati a mano dal pieno, con tagli sulla superficie che determinano un'azione antivibrante; - pista frenante in ghisa trattata termicamente abbinabile a tutte le lavorazioni (modelli RS, DTM e GR N). Adatto per tutti i tipi di auto, maggiormente indicato per tutte le vetture con particolari problemi di frenata sia a livello di attrito sia a livello di vibrazioni. Permettono inoltre l'ampliamento di tutti gli impianti frenanti e kit maggiorati

[Vtekken]

Quoto il capitano!

Ho preso anch'io i CTF compositi accompagnati da DS2500 e a Misano hanno retto benissimo e altrettanto sulla "special kurve garaghanika" (60km tra curve, salite e discese).

Poca spesa e resa piu' che buona!


Pero' finite le 2500 proverei volentieri le 3000...

[ZON]

Vai di project Mu sono meglio dicuramente dei CTF e costano pure meno..mandami una mail o pm e ti faccio sapere cosa costa averli e come..

Io ci accoppierei le loro pastiglie.. level max 900 ..

Testato da me personalmente..risultati straeccellenti..

[Ubaldo]

Questi sono i project Mu per CTR.

[Vtekken]

Vai di project Mu sono meglio dicuramente dei CTF

..E perche'?

[ciccio]

Perche' si'




Cmq anche i Tarox, tipo quelli che montava Celima, italianissimi, econimici, e di qualita' piu' che sufficiente per il nostro utilizzo...

[Looka]

Vai di project Mu sono meglio dicuramente dei CTF

..E perche'?

E lo chiedi anche? Perchè sono JDM e loro la ci corrono con quelli o con Endless

[Engo]

infatti.. basta con ste stronzate JDM = meglio ...


avete confrontato i due prodotti? NO e allora che c@zzo dite che i CTF sono peggio?

[Vtekken]

avete confrontato i due prodotti? NO e allora che caxxo dite che i CTF sono peggio?

EXACT!

[stramazzone]

[typer558]

, fra un po uscirà che anche brembo è na merda perchè non è jdm!!!!

[Looka]

ma va brembo non è merda Luca, è JDM pure lei perchè li monta la DC5

[ZON]

Se non sapete non parlate..

Io ho provato tutti e due e allora? Secondo me non c'e' paragone tra la qualita' e i materiali di uno e dell'altro..li ho testati su macchine diverse (DC2 e AP1) e i CTF erano una chiavica impestata...(per onor di cronaca i fissi baffati non flottanti) lasciamo stare sto JDM e ste menate ...i P.Mu PER ME sono superiori in ogni campo..vabbuo'??

pero' adesso monto brembo.. (che con la pastiglie brembo sono merdosi..speriamo con le MU al prossimo cambio paste )

[Engo]

Se non sapete non parlate..

Io ho provato tutti e due e allora? Secondo me non c'e' paragone tra la qualita' e i materiali di uno e dell'altro..li ho testati su macchine diverse (DC2 e AP1) e i CTF erano una chiavica impestata...(per onor di cronaca i fissi baffati non flottanti) lasciamo stare sto JDM e ste menate ...i P.Mu PER ME sono superiori in ogni campo..vabbuo'??

pero' adesso monto brembo.. (che con la pastiglie brembo sono merdosi..speriamo con le MU al prossimo cambio paste )

io ho provato i CTF sulla prima S2000 e non ho mai avuto problemi, provati anche sull'ibrida... mai un problema...

[maskow]

uffa...

e io insomma che devo prendere....

? sempre una storia scegliere i propri pezzi....

[Vtekken]

i CTF erano una chiavica impestata

Vabbe... :tired


Mettiamola cosi'.......







































































































...per il momento.... io... freno quanto mi basta con i CTF compositi+DS2500...... ..........












































































... e meno male che non ho ancora messo le 3000!!!!!!!!!!