compatibilità EG & EK con ITR
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Re: compatibilità EG & EK con ITR
le antirollio sono le stesse, anzi l'ek ce l'ha più grossa sull'anteriore, il passo anche.
voglio la DELTA voglio la DELTA voglio la DELTA voglio la DELTA voglio la DELTA
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Re: compatibilità EG & EK con ITR
cazzata che sono le stesse, al posteriore sono ben piu piccole quelle dell'ek4, sono uguali invece se si parla di ek9 !!!
anche io sono dell'idea che il telaio ek sia superiore a parità di accorgimenti, in fondo si tratta comunque di un progetto piu recente! Solo non posso sostenere in pieno la mia tesi in quanto non ho mai portato un itr in pista... mi baso solo sulla teoria
anche io sono dell'idea che il telaio ek sia superiore a parità di accorgimenti, in fondo si tratta comunque di un progetto piu recente! Solo non posso sostenere in pieno la mia tesi in quanto non ho mai portato un itr in pista... mi baso solo sulla teoria
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Re: compatibilità EG & EK con ITR
A detta di Gino, esxcludend gli suapp, l'EK9 è preferibile per i togue perchè più reattiva (forse per il passo più corto). Ma in ogni caso non disdegna la DC2 che di motore sta sopra, anche rispetto alle Onde nuove.Tony JDM ha scritto:cazzata che sono le stesse, al posteriore sono ben piu piccole quelle dell'ek4, sono uguali invece se si parla di ek9 !!!
anche io sono dell'idea che il telaio ek sia superiore a parità di accorgimenti, in fondo si tratta comunque di un progetto piu recente! Solo non posso sostenere in pieno la mia tesi in quanto non ho mai portato un itr in pista... mi baso solo sulla teoria
Poi aq parita di accorgimenti sarebbe da vedere.
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Re: compatibilità EG & EK con ITR
L'EK ha il passo più lungo dell'ITR!! 
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Re: compatibilità EG & EK con ITR
Allora ricordo maletonyclifton ha scritto:L'EK ha il passo più lungo dell'ITR!!
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Re: compatibilità EG & EK con ITR
sicuramente l'ek è più robusta a livello di braccetti anteriori e subframe anteriore
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Re: compatibilità EG & EK con ITR
Quoto. 2620mm Vs 2570mm della Dc2/Eg6tonyclifton ha scritto:L'EK ha il passo più lungo dell'ITR!!
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Re: compatibilità EG & EK con ITR
Keta, vendi tutto e vendo tutto anche io e andiamo a fare gli attori per brazzers
Altro che suapp e pistoni cilindrati e con l'EG preparata dalla Spun power e l'EK9 con la passeggiata più lunga di Rocco Siffredi!!
Ci saltiamo dei troioni paurosi e siamo ben pagati
Lisa ci aspetta

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Re: compatibilità EG & EK con ITR
ho schiacciato su play 
ไม่เป็นไร K24/20 STEALTH 
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Re: compatibilità EG & EK con ITR
aahhahaha..pure iooo..nel frattempo realizzavo di esser babbo

Un emozione vera si prova realizzando un sogno!
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Re: compatibilità EG & EK con ITR
ahahah pure io e mentre schiacciavo leggevo "ho schiacciato su play.." pensando "uhuh allora si vede
"

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Re: compatibilità EG & EK con ITR
Siete proprio dei ciuccielloni da gara
penso ke se avessi postato qlcosa di Lisa, il forum si sarebbe intasato di motoseghisti professionisti da campionato intergalattico
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Re: compatibilità EG & EK con ITR
cmq a cagliari c'è una bellissima ek4 nera restyle tutta stock
a 2000 euro
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Re: compatibilità EG & EK con ITR
l avevo sentito un mesetto fa è di un signore che l aveva presa nuova
280mila km
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Re: compatibilità EG & EK con ITR
Forse vado a provarla domani!!Tony JDM ha scritto:cmq a cagliari c'è una bellissima ek4 nera restyle tutta stocka 2000 euro
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valvolin
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Re: compatibilità EG & EK con ITR
keta mi mandi le foto dell'itr?
Son curioso
. il telaio è dritto?
Quando scade il bollo?
io comprerei una ek4 e venderei l'impossibile dell'itr.
Una ek4 restyling a 3300€ la trovi fusa o conciata da buttar via. Ricordo che il telaio non è eterno e coi km perde rigidità.
Valuta anche la mia se vuoi aspettare fino a febbraio.
Una volta che monti B18, cambio ed interni saresti a posto.
volante itr non va su ek
x l'antirollio c'è l'ek9 ma vanno cambiati anche gli attacchi, io ne ho una da 19mm in luogo della 15mm al posteriore, ma non la producono più. All'anteriore l'ek4 ha l'antirollio uguale o superiore all'itr, non ricordo esattamente.
Per i freni cerca pinze mg zr 160, così compri i dischi senza riforrarli 4x100, oppure prendi le pinze mb e le allarghi leggermente.
Son curioso
Quando scade il bollo?
io comprerei una ek4 e venderei l'impossibile dell'itr.
Una ek4 restyling a 3300€ la trovi fusa o conciata da buttar via. Ricordo che il telaio non è eterno e coi km perde rigidità.
Valuta anche la mia se vuoi aspettare fino a febbraio.
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volante itr non va su ek
x l'antirollio c'è l'ek9 ma vanno cambiati anche gli attacchi, io ne ho una da 19mm in luogo della 15mm al posteriore, ma non la producono più. All'anteriore l'ek4 ha l'antirollio uguale o superiore all'itr, non ricordo esattamente.
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Re: compatibilità EG & EK con ITR
valvolin ha scritto: Ricordo che il telaio non è eterno e coi km perde rigidità.
Dio... anche te...
- tonyclifton
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Re: compatibilità EG & EK con ITR
E questo chi lo dice?? Io la mia l'ho pagata 2500 ed era tutto sommato in ordine... Il motore era perfetto!!valvolin ha scritto:
Una ek4 restyling a 3300€ la trovi fusa o conciata da buttar via. Ricordo che il telaio non è eterno e coi km perde rigidità.
L'antirollio EK4 è da 26 all'anteriore mentre quella ITR è da 24valvolin ha scritto: x l'antirollio c'è l'ek9 ma vanno cambiati anche gli attacchi, io ne ho una da 19mm in luogo della 15mm al posteriore, ma non la producono più. All'anteriore l'ek4 ha l'antirollio uguale o superiore all'itr, non ricordo esattamente.
Non c'è bisogno di allargare nulla!!! Può montare o pinze MG ZR con relativi dischi o pinze ITR con dischi MG ZRvalvolin ha scritto: Per i freni cerca pinze mg zr 160, così compri i dischi senza riforrarli 4x100, oppure prendi le pinze mb e le allarghi leggermente.
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