topic ALLEGGERIMENTO - desiderato il contributo di tutti

[RobyVTEC]

Si ma Robi...a parte che uno sterzo più pesante a volte è peggio, vedi correzioni veloci, comunque velocità sopra i 200 in italia le raggiungi in 3 circuiti

Si, certo.....con il tuo "transatlantico"

[BubiChan]

*corre al molo visto che ha dimenticato di legare la cima della lude*

[RobyVTEC]

*corre al molo visto che ha dimenticato di legare la cima della lude*

[MOTORPUNX]

Ho visto oggi dal mecca che ha una bella batteria della Fiamm di quelle leggere,le usa Dallara sui prototipi da quello che mi ha detto...,le ha usate su diverse auto stradali e tengono bene la carica e lo spunto.Hanno gli attacchi diversi da quelli Honda,sono fatti da un piattino forato>che voi sappiate ci sono adattatori con magari anche gli staccabatteria per montarci i morsetti Honda???

[Toro-R]

Si ma SENSAZIONE di precisione, mica vuol dire che sia + preciso

In pratica inutile IMHO

Inutile??
Detto da te nn me lo aspettavo
Oltre i 200, se hai la sensazione di sicurezza, spingi...... se nn ce l'hai( vedi sterzo "leggero" )??
Ti caghi sotto

BOh, sarà che sia con la civic, ma sopratutto con la EVO che pur essendo leggero il volante mi da una sicurezza disarmante, beh oltre i 200


Cmq in nessuna pista d'italia fai le curve a 200 allora, sopratutto con una EG . Forse a Le Mans o SPA.

[RobyVTEC]

Inutile??
Detto da te nn me lo aspettavo
Oltre i 200, se hai la sensazione di sicurezza, spingi...... se nn ce l'hai( vedi sterzo "leggero" )??
Ti caghi sotto

BOh, sarà che sia con la civic, ma sopratutto con la EVO che pur essendo leggero il volante mi da una sicurezza disarmante, beh oltre i 200


Cmq in nessuna pista d'italia fai le curve a 200 allora, sopratutto con una EG . Forse a Le Mans o SPA.

E chi ha parlato di curve??
Basta un piccolo dosso sul dritto per "volareeee"

[Toro-R]

Che ti serve la sensibilità sul volante sul dritto

[Ceck]

direi a mio avviso che diventa stronza nei momenti in cui si allegerisce il post per effetto dei trasferimenti di carico (quando freni, o molli il gas... )
in percorrenza di curva dovrebbe cambiare poco e un c@zzo
Forse hai anche più trazione per via deel maggior peso all'ant (ma non è difficile visto che ha coppia come un'ape)

[RobyVTEC]

Che ti serve la sensibilità sul volante sul dritto

Sensibilita' intesa come minor alleggerimento di sterzo (sterzo flaccido)......sensazione che trasmette la ruota allo sterzo....non so se sono stato spiegato.... detto in 2 parole, la macchina fa' meno i caxxi suoi
Magari al prox raduno te la faccio provare cosi' capisci

[RobyVTEC]

Forse hai anche più trazione per via deel maggior peso all'ant (ma non è difficile visto che ha coppia come un'ape)

Puoi farmi un disegnino?

[vtec_inside]

Roby, se non ho capito male tu non hai più il servo, hai mantenuto la stessa scatola sterzo ed hai installato una puleggia home-made dal diametro maggiore...giusto?

Illuminami perchè la cosa mi interessa e non poco

[luchjeg6]

COme non ha + il servo?

[Yankee]

Roby, se non ho capito male tu non hai più il servo, hai mantenuto la stessa scatola sterzo ed hai installato una puleggia home-made dal diametro maggiore...giusto?

Illuminami perchè la cosa mi interessa e non poco

a clà dai i numeri? se è senza servosterzo ce le la tiene a fa la puleggia?

[vtec_inside]

Roby, se non ho capito male tu non hai più il servo, hai mantenuto la stessa scatola sterzo ed hai installato una puleggia home-made dal diametro maggiore...giusto?

Illuminami perchè la cosa mi interessa e non poco

a clà dai i numeri? se è senza servosterzo ce le la tiene a fa la puleggia?

Appunto..

E' questo che non capivo. Mi era sembrato di leggere che aveva tolto il servosterzo e non capivo per quale motivo avesse montato una puleggia dal differente diametro, quando avrebbe potuto eliminarla.

Roby ma le pulegge le hai fatte tu? Peso rispetto alle stock?

[vtec_inside]

a clà dai i numeri? se è senza servosterzo ce le la tiene a fa la puleggia?

Appunto..

E' questo che non capivo. Mi era sembrato di leggere che aveva tolto il servosterzo e non capivo per quale motivo avesse montato una puleggia dal differente diametro, quando avrebbe potuto eliminarla.

Il succo invece, era semplicemente che aumentando il diametro della puleggia si va ad "indurire" lo sterzo.

Essendo masochista, sono tentatissimo nel montare la scatola sterzo senza servo, se non fosse che mi ritroverei con una demoltiplicazione ancora maggiore di quella stock eg6.

Roby ma le pulegge le hai fatte tu? Peso rispetto alle stock?

[RobyVTEC]

Appunto..

E' questo che non capivo. Mi era sembrato di leggere che aveva tolto il servosterzo e non capivo per quale motivo avesse montato una puleggia dal differente diametro, quando avrebbe potuto eliminarla.

Il succo invece, era semplicemente che aumentando il diametro della puleggia si va ad "indurire" lo sterzo.

Essendo masochista, sono tentatissimo nel montare la scatola sterzo senza servo, se non fosse che mi ritroverei con una demoltiplicazione ancora maggiore di quella stock eg6.

Roby ma le pulegge le hai fatte tu? Peso rispetto alle stock?

....si va' ad indurire lo sterzo, e soprattutto a diminuire l'assorbimento di cavalleria della pompa olio
Le pulegge le feci anni fa'....adesso non ricordo il peso singolo....a memoria mi sembra che la diminuzione totale fu' di oltre 3kg sulle masse rotanti......
Adesso manca quella dell' ac+relativo tendicinghia e d'altro canto è stata eliminata la gola sulla puleggia principale

[Sgarboman]

Appunto..

E' questo che non capivo. Mi era sembrato di leggere che aveva tolto il servosterzo e non capivo per quale motivo avesse montato una puleggia dal differente diametro, quando avrebbe potuto eliminarla.

Il succo invece, era semplicemente che aumentando il diametro della puleggia si va ad "indurire" lo sterzo.

Essendo masochista, sono tentatissimo nel montare la scatola sterzo senza servo, se non fosse che mi ritroverei con una demoltiplicazione ancora maggiore di quella stock eg6.

Roby ma le pulegge le hai fatte tu? Peso rispetto alle stock?

....si va' ad indurire lo sterzo, e soprattutto a diminuire l'assorbimento di cavalleria della pompa olio
Le pulegge le feci anni fa'....adesso non ricordo il peso singolo....a memoria mi sembra che la diminuzione totale fu' di oltre 3kg sulle masse rotanti......
Adesso manca quella dell' ac+relativo tendicinghia e d'altro canto è stata eliminata la gola sulla puleggia principale

Minchia chebbelle

[Ceck]

Forse hai anche più trazione per via deel maggior peso all'ant (ma non è difficile visto che ha coppia come un'ape)

Puoi farmi un disegnino?

fammi capire cosa non hai capito, poi ti rispondo

[MOTORPUNX]

Che ti serve la sensibilità sul volante sul dritto

Sensibilita' intesa come minor alleggerimento di sterzo (sterzo flaccido)......sensazione che trasmette la ruota allo sterzo....non so se sono stato spiegato.... detto in 2 parole, la macchina fa' meno i caxxi suoi
Magari al prox raduno te la faccio provare cosi' capisci

Se scendi da un EP3 e sali su un EG6 ti sembrerà di andare due volte piu' forte,tra il casino-le vibrazioni e l'instabilità generale...con le macchine nuove a 200 sembra di andare a passeggio,con le EG già a 150 sembra che si spacchi tutto e che morirai...

[KeTaMiNa]