nn è che hai robine spoon che ti avanzano? :cazz1
l'auto di void ... la storia infinita
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stramazzone
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@Dario
La mia e' del '99 .. ma non hai idea di quanti pezzi ho cambiato in 3-4 anni alle alfa di famiglia.. milioni e milioni di lire.. si rompeva di tutto.. anche da nuove..
@Pier
Ho aperto il cambio per montare il final gear di Mr. Man.. una volta aperto (100'000 km), si e' preferito sostituire i syncro di retro, 1? e 2? ed il differenziale, con pezzi stock in quanto usurati, ma ancora funzionanti.. insomma altri 50'000 km quei pezzi li avrebbero fatti.. e per come uso l'auto io.. mai mai senza tirare almeno un pochino.. beh.. e' un miracolo..
In sintesi.. Dario mi pare sfortunato e cmq la macchina ha avuto parecchie vicessitudini.. Pier, la tua ITR ha avuto problemi ?
@Kay ha un B16 con 200K km sulle spalle che viaggia ancora a cannone.. insomma, lamentarsi va bene.. ma non che in altre marche sia tutto rose e fiori..
Quel che dico io e' questo.. ci sono molte macchine sicuramente prestazionali e magari piu' affidabili.. pero' ragazzi .. costicchiano, perche' si va su BMW o simili !!! La mia ex golf IV serie (GTI) ad esempio dopo 50'000 km aveva le portiere che facevano rumori assurdi i dischi sono esplosi (ho dovuto camabiare tutto davanti e dietro) e l'auto e' stata usata in strada e senza assetto !!!
Bon.. e' il topic di Dario.. chiedo scusa.. e' che io ste' zzo di Honda le vedo bene.. noi le maltrattiamo non poco.. molte macchine skianterebbero molto molto prima se usate a sto modo..
At the end I am very very very happy for the gray cancer still alive.. ready to next chapter of this long story..
AssO
La mia e' del '99 .. ma non hai idea di quanti pezzi ho cambiato in 3-4 anni alle alfa di famiglia.. milioni e milioni di lire.. si rompeva di tutto.. anche da nuove..
@Pier
Ho aperto il cambio per montare il final gear di Mr. Man.. una volta aperto (100'000 km), si e' preferito sostituire i syncro di retro, 1? e 2? ed il differenziale, con pezzi stock in quanto usurati, ma ancora funzionanti.. insomma altri 50'000 km quei pezzi li avrebbero fatti.. e per come uso l'auto io.. mai mai senza tirare almeno un pochino.. beh.. e' un miracolo..
In sintesi.. Dario mi pare sfortunato e cmq la macchina ha avuto parecchie vicessitudini.. Pier, la tua ITR ha avuto problemi ?
@Kay ha un B16 con 200K km sulle spalle che viaggia ancora a cannone.. insomma, lamentarsi va bene.. ma non che in altre marche sia tutto rose e fiori..
Quel che dico io e' questo.. ci sono molte macchine sicuramente prestazionali e magari piu' affidabili.. pero' ragazzi .. costicchiano, perche' si va su BMW o simili !!! La mia ex golf IV serie (GTI) ad esempio dopo 50'000 km aveva le portiere che facevano rumori assurdi i dischi sono esplosi (ho dovuto camabiare tutto davanti e dietro) e l'auto e' stata usata in strada e senza assetto !!!
Bon.. e' il topic di Dario.. chiedo scusa.. e' che io ste' zzo di Honda le vedo bene.. noi le maltrattiamo non poco.. molte macchine skianterebbero molto molto prima se usate a sto modo..
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AssO
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Nessuno ha ancora capito niente allora.
Lo dico o non lo dico?
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void
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eh... però è abbastanza inspiegabile come cosa... per quanto poco questo b18 dovrebbe andare di p del mio ex-b16 (almeno una 5-10cv dai)... però...
boh... è un po' quello che ci siamo detti al tel.
magari il b18 va di più ma il b16 sale in modo diverso, lo senti cantare diversamente, è ... boh... è diverso, è inspiegabile... gli 8000 giri del b16 sono diversi dai 8000 del b18, anche se va più piano
mi mancherà un casino quel motore bastardo

boh... è un po' quello che ci siamo detti al tel.
magari il b18 va di più ma il b16 sale in modo diverso, lo senti cantare diversamente, è ... boh... è diverso, è inspiegabile... gli 8000 giri del b16 sono diversi dai 8000 del b18, anche se va più piano
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allora dammelo a me che ti do il mio b16void ha scritto:eh... però è abbastanza inspiegabile come cosa... per quanto poco questo b18 dovrebbe andare di p del mio ex-b16 (almeno una 5-10cv dai)... però...
boh... è un po' quello che ci siamo detti al tel.
magari il b18 va di più ma il b16 sale in modo diverso, lo senti cantare diversamente, è ... boh... è diverso, è inspiegabile... gli 8000 giri del b16 sono diversi dai 8000 del b18, anche se va più piano
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Il tuo vecchio B16 aveva il picco di coppia quasi coincidente con quello di potenza massima (se non ricordo male), per cui la sensazione di spinta che aumenta progressivamente con i giri era piu' evidente...il B18 con lo scarico che hai tu avra' la coppia max. a 6500-7000, da li' in poi scende progressivamentevoid ha scritto:è normale che questo b18 non mi sembri andare un ca$$o ?
Il motore gira bene, il cambio è abbastanza ok, il tiro sembra esserci ma...
...boh, me lo ricordavo più entusiasmante.
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void
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