gizmoITR ha scritto:ue' arnaldo ma hai messo in piedi qualcosa con quelli dell'accademy?
Ho visto che ti facevano i complimenti ogni volta che ti vedevano e poi vi siete messi a confabulare da parte
Ravenmobile & Misano
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Fabri VTi EK4 ha scritto:sembra il traverso di hondina...solo che hondina dicono pare abbia fatto un drift controllato, non un traverso pericoloso
Basta,torno davvero su ElaborarE!!!BASTA!
(E' lo STESSO traverso di Hondina,con le STESSE reazioni,solo fatto + velocemente......)
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pier è perchè riallinei un pelo in ritardo!
anche io quando mi capita non ci azzecco mai, e sono sempre in ritardo....
solo sul bagnato riesco a fare qualche riallineamento "preciso", ma sull'asciutto non ho la sensibilità di capire quando la sbandata sta per finire, e quindi raddrizzare, perchè riprende aderenza troppo velocemente l'auto....
anche io quando mi capita non ci azzecco mai, e sono sempre in ritardo....
solo sul bagnato riesco a fare qualche riallineamento "preciso", ma sull'asciutto non ho la sensibilità di capire quando la sbandata sta per finire, e quindi raddrizzare, perchè riprende aderenza troppo velocemente l'auto....
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Uno, gizmo... perdonatemi l'intrusione, ma il problema risiede nella "natura" anteriore delle nostre honda... il controsterzo con una trazione anteriore è un'operazione che può risultare anche pericolosa, oltre che inconcludente, proprio perchè lì c'è la trazione... e in un traverso controsterzato, se le ruote anteriori decidono di riacquistare aderenza sono caxxi amari...
Questa è la conclusione a cui sono giunto leggendo il forum e... guidando.
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