Consigli per l acquisto di una civic (EP2)

[Black dark]

Ragazzi controllando rivenditori in tutta italia ho trovato questo che vende una civic 1.8 i-VTEC (spero bialbero) a 2000euro ..ma del 2007 é possibile??

Spoiler! --Clicca qui per vedere--

http://www.rinaldispa.it/ricerca-veicol ... s-absolute

É da valutare o devo puntare sulla eg6?

P.s facendo qualche ricerca extra(ho avuto 5minuti di pausa) ho notato che come la ep2 é portato ridurre i consumi e moscio a medio bassi regimi ,anche se in ternamente é wow

[XKennyEYE]

È un motore SOHC (mono albero), e il VTEC funziona come quello della EP2, ovvero limitando l'aria in camera di combustione per ridurre i consumi

http://asia.VTEC.net/Engines/RiVTEC/

l'auto comunque è bella, moderna e tecnologica come piace a te. Per il prezzo, una telefonata non costa nulla e sicuramente se ce l'hai comoda varrebbe la pena andare a vederla di persona

[YOSHI EG9]

ridurre i consumi

quanti chilometri fai all'anno?
Perchè continui ad insistere con sta storia dei consumi? Anche se in linea di massima,logicamente,più cavalli hai sotto il cofano e più bisogna dargli da mangiare;lo sai che i vecchi B16 e praticamente tutti i D series, consumano davvero molto poco per le prestazioni che hanno?
Altra cosa: perchè vuoi una vettura (e dico vettura perchè non sai neanche che modello ti piace ) che abbia assolutamente il VTEC??

[Simo_ee9]

x mettere la scritta VTEC sulla fiancata :P

[tommisin]

Ragazzi controllando rivenditori in tutta italia ho trovato questo che vende una civic 1.8 i-VTEC (spero bialbero) a 2000euro ..ma del 2007 é possibile??

Spoiler! --Clicca qui per vedere--

http://www.rinaldispa.it/ricerca-veicol ... s-absolute

É da valutare o devo puntare sulla eg6?

P.s facendo qualche ricerca extra(ho avuto 5minuti di pausa) ho notato che come la ep2 é portato ridurre i consumi e moscio a medio bassi regimi ,anche se in ternamente é wow

Qui si parla del modello successivo, FN1 in questo caso.
Motore R18a2 ed è sempre monoalbero.
Sembri molto confuso

[manzo]

e di quel modello devi scegliere la fn2 , ovvero la type r 2.0 200cv

non cè solo l eg6. e stai comunque saltando di palo in frasca sia come auto che come annate

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

[XKennyEYE]

Sì insomma stai sparando nel mucchio sperando di trovare quella giusta a un tozzo di pane, ma non funziona così

[Black dark]

Allora ricapitoliamo che forse avete frainteso.. Cerco un VTEC(bialbero) pero fino a poco fa non sapevo esistesse anche il monoalbero , trovando questa a 2000 euro ho chiesto questo i-VTEC che é alquanto nuovo per me ma da come ho capito é simile alla ep2 (buono per i consumi meno per le prestazioni) anche se internamente é molto bella,quindi non é quella che dico io.
Vorrei contattare quello della eg6 ma avrei bisogno di qualche vostra dritta su cosa devo chiedere nello specifico(ad esempio leggendo un po il vostro forum ho notate che soffrono della rottura dello spinteroggiono,il silent block e altro)
Grazie

[tommisin]

Non è che soffrono.
Lo spinterogeno è un problema noto (prima o poi si rompe).
I sikent block muoiono per l'età come in tutte le auto.
La ruggine si trova spesso, ma anche quella è comune alle auto con quegli anni.

[XKennyEYE]

Se vai a prendere un auto ultraventennale come la EG6 ci sono milioni di cose a cui stare attenti, ma la prima in assoluto è la RUGGINE, che si nota soprattutto nei passaruota e sul fondo. Altri punti critici sono:

- ammortizzatori
- silent block
- solenoide VTEC e relativo filtro
- spinterogeno
- eventuali perdite di olio dal coperchio punterie, tappo camme e coppa olio
- altro (distribuzione, cinghie, solite cose)

sono motori abbastanza spinti quindi vanno verificati attentamente i tagliandi, se fatti con regolarità e con buon materiale di consumo. Non pensare di prenderla e usarla come una panda, rischi di romperla in fretta. Sono auto vecchie e richiedono manutenzione frequente e costante

[YOSHI EG9]

se prendi una vecchia Hondina,prendi un auto ormai d'epoca,e quasi sempre molto chilometrate,anche se con la pelle dura
Quindi spenderai in manutenzione e/o modifiche.
Alchè torniamo ai quesiti a cui non hai risposto: perchè vuoi che consumi molto poco? fai tanti chilometri all'anno?
Ma soprattutto,perchè vuoi un "VTEC BIALBERO"??

[Michel_ITR99]

Magari Black è un ex Alfista, e quando sente la parola "bialbero" si eccita...

[Black dark]

Faccio 10000km l anno , i consumi vanno bene 15o13km/L , be da come avete detto se prendo una monoalbero si sente poco quando entra il VTEC anche cambiando l aspirazione, se cosi non fosse direi proprio che vado sulla ep2 anche se la fn1 internamente é uno spettacolo(anche se preferisco la strumentazione analogica).

[Black dark]

Magari Black è un ex Alfista, e quando sente la parola "bialbero" si eccita...

Nono vengo da una toyota yaris verso con motore vvti

[tommisin]

Per 10k km annuali puoi prendere anche una s2000 perché sono pochini per preoccuparti dei consumi

Comunque un B16, ma credo anche un B18, consuma sui 13/14 se guidato a modo

[Michel_ITR99]

Confermo. Anzi, con l'Integra ho raggiunto i 15,7 km/l

[Black dark]

Putroppo superano di molto il mio budget sia di acquisto che mantenerle, ma la ep2 con il VTEC sohc modificando l aspirazione si sente entrare il VTEC?(parlo solo del suono)perche se cosi fosse vado per la ep2 , xkenny mi ha aperto un po gli occhi su quante cose dovrei mettere le mani(su una eg6)

[Michel_ITR99]

Forse un pochino si

[manzo]

bah

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

[Simo_ee9]