Civic 2017

[Michel_ITR99]

Mah, il consumo REALE sarà tutto da verificare. Personalmente non ho la minima fiducia in quei motorini turbati.

In merito al 1.5, le prestazioni sembrano più che deludenti per i cv dichiarati

[GiaITR]

Infatti ho specificato su carta, non ti convincono perché dubiti sull'affidabilità? O per altro?


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[Luporum]

Boh... vedremo alla presentazione o qualche giorno dopo con più calma.
170cv sulle strade normali credo siano più che sufficienti. Magari in pista ci si addormenta, ma da semaforo a semaforo credo che se abbiano puntato su elasticità e consumi, non mi sento di dargli torto. Poi rimane sempre la type R per i più audaci...

[Michel_ITR99]

Concordo, se è per quello sono anche troppi

170 ? Io ho letto 184

[LuFo R]

mi lascia perplesso lo 0-100 in 8.4sec. Un pò troppo
e il peso che passa da 1220 a 1340.. 120Kg di cosa? accessori? elamadonna!

[YOSHI EG9]

penso che abbiano trascritto male i dati stampa: molto probabilmente il range di peso è tra la 1000 meno allestita e la diesel full optional

[grosson]

anche a me l'8,4 mi ha lasciato un po' perplesso ma non si sa se sia un dato ufficiale;ad ogni modo hondata ha gia' pronta la flash pro con 215cv e mi pare 300nm con auto stock.Credo che su questo motore ne vedremo di tutti i colori per la facilita' con cui si potra' pimpare.In particolare apprezzo l'airbox in una posizione fantastica,lo scarico completamente dritto(riducendo i costi per chi lo produce rispetto a linee articolate come la fn),il fatto che ci saranno intercooler piu grandi e finalmente si torna alle sospensioni indipendenti al posteriore

[Mick Doohan]

estratto del listino nuovo su Auto

[Michel_ITR99]

[Simo_ee9]

qualcosa non torna

[grosson]

non torna tutto

[YOSHI EG9]

magari è un pò presto per pubblicare già il listino: avranno sbagliato qualche dato?

[GiaITR]

Un po' tutti i dati , comunque su AutoScout24 in Germania già si trovano disponibili


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[Luporum]

Per i prezzi ed optional, i conce hanno già i listini. Dove mia sorella ha preso il Crv, mi ha girato la nota per i venditori con versioni,dotazioni e motori con relativi prezzi.

[Akula]

Dal salone di Ginevra escono un po' di info in piu' sulla nuova CTR.

Lato motore, rimane come era ovvio, il nuovo 2 litri turbo, con incremento di +10cv, coppia invariata a 400nm, la rigidita' torsionale del telaio è aumentata del 38% rispetto alla FK2. Per le sospensioni, sull'anteriore c'e' sempre Dual-Axis, al posteriore il multi-link. Cerchi da 20 e gommatura 245/30. Il famigerato tasto +R ha adesso piu' modalita', Confort / Sport / e la + estrema +R. Entra in produzione da questa estate, mercato europeo, asia, jappo, e per la prima volta anche USA!
Ho notato l'estrattore sul fondo dell'auto che a differenza del modello precedente che era funzionale, questo mi sembra solo estetico, forse dipende dalla posizione degli scarichi il perche' non è stato possibile disegnarlo come dovrebbe essere.

PS: Lufo, apri un thread specifico sulla CTR 2017 ? (tra l'altro il thread della FK2 dovrebbe chiamarsi 2015 e non 2016)

[GiaITR]

I cerchi sono sempre più grandi, siamo arrivati a 20 c'avevo fatto un mezzo pensiero di andare al salone ma ci vogliono troppi soldi


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[YOSHI EG9]

rimaniamo ancora sul sobrio....

[Akula]

per la versione Type R da questo momento postate in questo thread specifico: viewtopic.php?f=9&t=63571

[Michel_ITR99]

L'ho guardata qualche giorno fa in concessionaria a BS con mio padre (giusto perché avevamo da aspettare una mezz'ora in città, mica per comprarla ), sia la 1.0 che la 1.5.

Esteticamente la linea m'è piaciuta parecchio; non è piccola, ma non mi fa quell'effetto "uovo gigante" delle due Civic precedenti. Unica cosa che non riesco a mandar giù sono quei finti prese/sfoghi d'aria così grandi. Stonano molto, soprattutto al posteriore. Bruttina la verniciatura, leggermente "a buccia d'arancia" un po' su tutta l'auto

Nel vano, il motore 1.5 appare piccolissimo, è incredibilmente compatto.

Dentro è carina, ma la posizione di guida l'ho trovata deludente. Sedile alto, ti senti proprio "seduto" (ma non ho guardato se si poteva abbassare, magari era regolato tutto alto ), e soprattutto ha la pedaliera disassata verso destra: ti ritrovi a guidare con le gambe leggermente di traverso verso il centro dell'auto. Non in modo estremo, c'è di peggio, ma su un'auto di questo livello nel 2017 mi ha sorpreso davvero negativamente.

[Akula]

ma la seduta è piu' bassa di 3cm rispetto al modello precedente perche' hanno tolto il serbatoio sotto i sedili