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[Michel_ITR99]

There are two main types of brake fluids:

* DOT 3, DOT 4, Super DOT4* and DOT 5.1 which are based on poly glycol compounds.

* DOT 5, which are based on Silicone.

Note the two types of fluid are not compatible and must not be mixed in a braking system.

SILICONE BRAKE FLUID (DOT 5)

Silicone based DOT 5 was originally introduced to give higher temperature performance over glycol DOT 4. Silicone fluid also has other advantages, it does not damage paintwork and it does not absorb water.

However, silicone fluid is a poor lubricant and does not lubricate ABS pumps as well as PAG fluids. It is also more compressible than PAG fluids, which can result in a sluggish or spongy pedal. It therefore requires special design considerations in braking systems. Further, because it does not absorb water, any water remains as globules, which can pool in low spots in the system and cause corrosion. This water can vaporise when heated under heavy braking giving a disastrous effect on braking efficiency.

DOT5 fluids are not recommended for motor sport applications.

[Ghost]

There are two main types of brake fluids:

* DOT 3, DOT 4, Super DOT4* and DOT 5.1 which are based on poly glycol compounds.

* DOT 5, which are based on Silicone.

Note the two types of fluid are not compatible and must not be mixed in a braking system.

SILICONE BRAKE FLUID (DOT 5)

Silicone based DOT 5 was originally introduced to give higher temperature performance over glycol DOT 4. Silicone fluid also has other advantages, it does not damage paintwork and it does not absorb water.

However, silicone fluid is a poor lubricant and does not lubricate ABS pumps as well as PAG fluids. It is also more compressible than PAG fluids, which can result in a sluggish or spongy pedal. It therefore requires special design considerations in braking systems. Further, because it does not absorb water, any water remains as globules, which can pool in low spots in the system and cause corrosion. This water can vaporise when heated under heavy braking giving a disastrous effect on braking efficiency.

DOT5 fluids are not recommended for motor sport applications.

[tonyclifton]

I colli fanno un po' tenerezza, sono piccoli piccoli!!!
Ma sicuramente son meglio degli stock, pesano la metà e magari non c'è nemmeno tutta sta differenza da altri più seri!!
Comunque per i freni ricorda che puoi mettere i dischi MG ZR160 senza distanziale anche con le pinze ITR!!

[unreal]

effettivamente sti ss sembrano molto stretti nella parte iniziale..

[Ghost]

L'uscita finale dei colli pero è da 51mm interni....il mio centrale è da 51mm interni quindi dovrebbe risultar un buon accostamento...in più non sporgendo sotto non strusciano facilmente!

Cmq provandola ho notato molta piu spinta in basso e un allungo sensibilmente migliorato.....non so dire quanto gli abbiano fatto...ma un po si...e si sente,dopo averli montati mi hanno consigliato di effettuare il reset della centralina e lo ho fatto...non so cn quali risultati perche la sera stessa che li ho montati son venuto a casa e ho staccato la batteria per l intera notte....


tra un po compro la puleggia servizi tegiwa che montero assieme al volano da 6,3kg e alla frizione,e insieme al corpo farfallato ITR....coglierò l occasione per cambiare anche olio al cambio!

[tonyclifton]

Ma scusa ma vale la pena montare un volano che pesa solo un kg e spicci in meno?? Nemmeno si sente....

[Ghost]

Ma scusa ma vale la pena montare un volano che pesa solo un kg e spicci in meno?? Nemmeno si sente....

1,5kg in meno di massa sul volano credo si sentano.....ho parlato con un ragazzo (conosciuto cm uno sufficientemente competente) del forum che mi ha detto che montandolo avrò solo benefici....poi sinceramente per averlo preso a 50 euro....mi accontento,ovviamente un volano da 4 kg sarebbe stato piu consono ma credo che forse avrei perso troppo in salita e vel.max....

[tonyclifton]

Ma scusa ma vale la pena montare un volano che pesa solo un kg e spicci in meno?? Nemmeno si sente....

1,5kg in meno di massa sul volano credo si sentano.....ho parlato con un ragazzo del forum che mi ha detto che montandolo avrò solo benefici....poi sinceramente per averlo preso a 50 euro....mi accontento,ovviamente un volano da 4 kg sarebbe stato piu consono ma credo che forse avrei perso troppo in salita e vel.max....

Mah, vedrai che non sentirai nessuna differenza!
Io con quello da 4,4 non ho perso ne ripresa ne velocità di punta............

[Ghost]

quindi sostieni sia completamente inutile montarlo?

[tonyclifton]

quindi sostieni sia completamente inutile montarlo?

Secondo me con così poca differenza assolutamente si!!

[Ghost]

ok,ora ce l ho lo monterò e quindi lo proverò se cosi fosse...mi metterò alla ricerca di un volano più leggero...


io non sono molto convinto!e spero,abbinandolo al corpo farfallato e alla puleggia servizi,di sentire qualche beneficio....

grazie cmq del consiglio!

[tonyclifton]

E' ovvio che se già devi cambiare la frizione ti conviene metterlo che ma le non farà.... Tutt'al più se è uno stock alleggerito verifica che sia perfettamente equilibrato!!

[Ghost]

tony per vedere se è equilibrato il tizio della rettifica mi ha detto che dovremmo metterlo sul macchinario con un albero motore...io nn ho un albero motore a portata di mano.....ma siccome mi stai facendo venire seri dubbi e profonde avversioni verso codesto oggetto....


mi sa tanto che me ne compro uno apposito piu leggero di questo....

nn vorrei far danni al mio motore!


in media che prezzi hanno i volani alleggeriti? ce ne sono da 5kg?o passo direttamente ad uno da 4,4kg?

[tonyclifton]

tony per vedere se è equilibrato il tizio della rettifica mi ha detto che dovremmo metterlo sul macchinario con un albero motore...io nn ho un albero motore a portata di mano.....ma siccome mi stai facendo venire seri dubbi e profonde avversioni verso codesto oggetto....


mi sa tanto che me ne compro uno apposito piu leggero di questo....

nn vorrei far danni al mio motore!


in media che prezzi hanno i volani alleggeriti? ce ne sono da 5kg?o passo direttamente ad uno da 4,4kg?

Guarda, io al contrario di quello che mi disse qualcuno non ho riscontrato nessuna seccatura col volano da 4,4....
La differenza è avvertibile ma un possessore di EK stock non so se guidando la mia se ne accorgerebbe....
Figurati se togli solo 1,5kg... Io pagai il mio usato un centinaio, magari se chiedi ne salta fuori qualcuno!

[HillsKiller]

il mio è molto leggero, un act... salgono parecchio veloci i giri...

e riesco a fare ancora i 12 in città nonostante quello che ho tutto montato...

[Filo83]

il mio è molto leggero, un act... salgono parecchio veloci i giri...

e riesco a fare ancora i 12 in città nonostante quello che ho tutto montato...

io anche ho un ACT, sale molto piu' rapidamente, e non si ammoscia nei cambi marcia
certo ha il suo prezzo...

[Ghost]

che prezzo ha?

avete qualke link di volani per b16a2 da passarmi ?

[Michel_ITR99]

http://www.risingsunperformance.nl/act- ... s-all.html

[Ghost]

[tonyclifton]

Io però prenderei uno tutto acciaio.... Su ibei se ne trovano a decine!!