TYPE R 2006 PARLIAMONE

[Nico]

Avete presente il gioco tris con le X e O? Dove nessuno vinceva e perdeva. Ecco stessa cosa parlando della FK type R. Nessuno ha torto o ragione, solo convinzioni dettate dai propri gusti personali , quindi mi sembra a mio parere un argomento ormai saturo di argomentazioni.

Non ci resta che attendere l'imminente uscita e le seguenti prove su strada dei vari Auto , Autombilismo ( quattroruote meglio di no )

Quoto.

si potrebbe chiudere il topic fino all'arrivo di info + concrete e prove no???

è quello che sto dicendo

se il motore è k20 e quindi identico!
se nella linea è + aggressiva la fk della ep3!

allora non è che si tratta solo di gusti?l'unico interrogativo è il peso, stop.
questo potrebbe far pendere a sfavore la battaglia.
altrimenti, come ho già detto, sembra tutto a favore della fk, dal motore che è identico alla linea + "aggressiva" e futuristica.

[luchetto]

La delusione,se così si può chiamare,è data dal fatto che uno si aspetta evoluzione dai nuovi modelli sia in campo motoristico che estetico;se siamo esigenti non possiamo farci nulla,è normale che se vediamo sotto un cofano nuovo,un "vecchio" motore rimaniamo delusi,no?

[Nico]

su QUESTO sono completamente d'accordo.
xo' non è giusto sputare in faccia a questa fk xche' ha il k20(che hanno sotto il sedere in molti)solo xchè ci si aspettava qualche cv di piu'.

e vi faccio notare che ho mandato una mail x chiedere info in merito dicendo che ci saremmo aspettati qualcosa di piu'
info anche x l'LSD.
info sulla vociferata RR.

ho mostrato dispiacere quindi x i cv che avrebbero potuto mettere o soltanto IMPORTARE dal giappone cosi com'erano

vediamo se mi risponderanno

[Sfox]

Per me ? solo per questione di abitudine se non vi piace...Fra 1 anno o 2 mezzo club avrà sta FK proprio come ora succede con la EP che quando era uscita non piaceva quasi a nessuno, me compreso...

[valvolin]

Ma possibile che nessuno ci arriva!

Euro 3 > Euro 4!

E' andata bene che siano riusciti a mantenere i 200cv!
Come hanno fatto a mantenere i medesimi cavalli, hanno aumentato il regime di rotazione!E magari agito sull'elettroni e camme, o altro...
Infatti a scapito dei consumi hanno abbassato il VTEC a 5200rpm, almeno per migliorare sotto!
E' più tappata, in se è molto probabile che sia la versione giapponese da 215cv modificata euro4!

Se prima con una hondata prendevate xx, sulla nuova con una hondata se ne prendono xx+10!


E cmq...
EF8 1.6vti 150cv
Eg6 1.6vti 160cv
Ek4 1.6vti 160cv
Tra i 3 motori solo leggere differenze in fatto di coppia(il primo è ancora + tappato per colpa dell'euro1 caduta dal cielo...160cv li ha!)

nn vedo nulla di strano io!

[SoNiK]

A me, me piasce..

ha degli interni da pajura dai..

ditemi quale altra auto ha degli interni del genere ??!! fighissimi...

Si ma non interessa che abbia gli interni pajura..anzi! A me quella plancia dà il voltastomaco,del tutto superflua..molto appariscente sì,ma sta bene sulle Audi..a me serve un contagiri,un tachimetro e basta..anche con le lancette va bene,tutto il resto posso regalarlo tranquillamente a qualche truzzo con la Punto GT..

@slavifox
Sarà pieno di FK tra un anno perchè ormai c'è solo quello..anche la EP è andata bene solo per quel motivo,avessero fatto la DC5 non ne avrebbero venduta mezza..almeno non nel club.

[typer558]

non ne sarei così sicuro

[Sonata Arctica]

allora non è che si tratta solo di gusti?l'unico interrogativo è il peso, stop.

E il ponte posteriore. Che è a ruote interconnesse.
Poche chiacchiere sul fatto che stia in strada bene lo stesso! Se avesse il multilink delle FK USDM starebbe in strada ancor meglio. E se permettete da Hondista la cosa mi sta sulle balle!!!

[SoNiK]

guarda,è che non si può scommettere su una cosa che non può avere riscontri..ma se potessi lo farei..

[Sfox]

@slavifox
Sarà pieno di FK tra un anno perchè ormai c'è solo quello..anche la EP è andata bene solo per quel motivo,avessero fatto la DC5 non ne avrebbero venduta mezza..almeno non nel club.

Non penso...quando c'era in vendita l'ek4 assieme alla dc2, vendevano bene tutte e due mi pare. L'ek4 ? inferiore alla dc2 ovviamente, ma parecchia gente ha cmq preferito l'ek4 per quei pochi vantaggi che offre: non ? estrema, dietro si sta piu comodi e non hai il lunotto sopra la testa, consuma meno, immagino che costava anche meno, ecc ecc...

[Ermellino]

Beh ragazzi, Honda fa anche le moto ...male che vada tutti sulle DUE RUOTE.

[Ben Type-R]

Basta cambiare marchio...

[SoNiK]

@slavifox
Sarà pieno di FK tra un anno perchè ormai c'è solo quello..anche la EP è andata bene solo per quel motivo,avessero fatto la DC5 non ne avrebbero venduta mezza..almeno non nel club.

Non penso...quando c'era in vendita l'ek4 assieme alla dc2, vendevano bene tutte e due mi pare. L'ek4 ? inferiore alla dc2 ovviamente, ma parecchia gente ha cmq preferito l'ek4 per quei pochi vantaggi che offre: non ? estrema, dietro si sta piu comodi e non hai il lunotto sopra la testa, consuma meno, immagino che costava anche meno, ecc ecc...

Il paragone non esiste
Prima di tutto ai tempi la Honda non faceva pubblicità nemmeno a pagarla,seconda cosa l'ITR in pronta consegna non l'avevano quasi mai,quindi non era mai esposta..in sintesi,chi la comprava era perchè voleva proprio LEI,in pochi entravano in concessionario a farsi un giro e si innamoravano dell'ITR perchè la vedevano in vetrina..per l'EK era molto diverso..

[Nico]

nik, cio' che vuoi tu è:

VECCHIA AUTO
AUTO ATTUALE MA DA CORSA

sinceramente a me va bene che la plancia sia spaziale, tanto x me, quello che conta, è il motore ed il peso.quindi se questo rapporto va bene, che abbia lucine dentro o plancia come s3 poco cambia, anzi, saro' + fiero di leggere bene i comandi invece che spalancare gli occhi come faccio ora x cercare di leggere i numerini sulla mia eg6

oggi cio che cerchi, è in parte honda, ma x la stragrande maggioranza è ALTRO MARCHIO.prenditi una elisa che è tutto cio che cerchi.prenditi altre auto tipicamente "sportive" che riescono a mantenere il proprio modello sportivo nonostante la società voglia confort ed altro.

honda deve vendere ma sta cercando di mantenere in qualche modo le sue vecchie radici, piu' che puo'.
ed il fatto di presentare il modello che pesa meno la vedo come un'ottima conquista o fede alla tradizione.
avrebbero potuto diminuire cv aumentando solo confort lucine e plancia, invece....................ci tengono alle vecchie glorie

aspettiamo prima di giudicare malamente questa nuova civic

[Ben Type-R]

quoto in pieno nico e proprio ciò che penso....e aggiungo:
preferisco il mio buon k20 collaudato che il motore della Vw 2 litri turbo anche con 240 cv....

Ciò che honda ci ha insegnato da tempo dimostrandolo con la nsx è che i cv nn sono tutto....

[Sfox]

Nico quanto ti paga HAI?




Sto scherzando ovviamente sono pienamente d'accordo con te!

[Nico]

se mi rispondono gli chiedo lavoro, non si sa mai che mi mettono a vendere auto qui vicino casa mia

[nicovtec]

Mi sà che la honda non ha propio capito un caxxo.
Questa FK Type R, sembra sia stata fatta più per colpire il fighetto di turno, cliente AUDI, VW ecc., dipendente che con una Golf GTI, pensano di guidare un auto sportiva è che difficilmente passerebbero al marchio honda,(è quindi honda non ci guadagnerebbe comunque un c@zzo) che per i veri appassionati del marchio come noi che di certo non ricercano il navigatore, il clima bizona, ecc.

Questi sono per me i pro ed i contro della nuova FK Type R rispetto alla mia ep3:

PRO:
Telaio più rigido rispetto all'ep è si sente già sulle versioni normali.
Motore più sfruttabile almeno sulla carta visto il VTEC a 5200 rpm
Scatola dello sterzo
Serbatoio carburante centrale

Contro:
Sospensioni posteriori a ponte interconnesso.
Barra antirollio posteriore?
Convergenza Posteriore non Regolabile?
Cerchi in lega da 18? Per farci sorpassare anche dalla vecchia
500 sulle strade di merda che ci ritroviamo.
Troppi accessori inutili e che appesantiscono l'auto a scalpito delle
prestazioni, ma che allegeriscono il portafoglio a scalpito del
prezzo d'acquisto più alto per acquistarla.

[LuFo R]

l'auto risponde alle richieste di mercato.. mi pare illogico che honda si metta a produrre un veicolo per pochi appassionati. Rassegnatevi.

[Ermellino]

Tutto cio' è iniziato da quando non fu dato l'ok per l'esportazione in EU della DC5.

E sapete che vi dico ? Se ci tengono così in bassa considerazione , mi tengo la mia EP3 ( di cui sono sempre FIERO e SODDISFATTO al 100 % ) e $ permettendo cambierò marchio.