APPUNTI SU HONDA CTDI

[BlackGear]

Ciao belli!
Ho una CIVIC TDI da marzo.

Ho già modificato il filtro a pannello, in quanto la prima prova con l'aspirazione diretta ha fatto andare in recovery la centralina (non so se ricorderete un mio post disperato... ecco era andata in crisi la valvola di recupero fumi).

CMQ ho comprato un filtro nuovo (originale, 22? c@zzo) preso quello vecchio e tagliata la cornice di plastica, gli ho incollato su un KN per il fiat bravo.
Ed ho tolto quel tubo interno alla scatola dell'airbox. Visto che si stacca, vuol dire che è un'aggiunta postuma... e cmq va meglio senza.
Ora viaggio col KN e ancora l'entrata dell'aria lì dov'è in origine (e non mi piace nemmeno un po'), faccio 5,8l/100Km di media.

Il fastidiosissimo vuoto dei 1800giri è attenuato di molto. Conto che modificando anche il punto di aspirazione dell'aria e magari inserendo una centralina aggiuntiva che intervenga sulla pressione del diesel qual vuoto sparisca.

APPROPOSITO, mi serve per mettere la pop-off... sapete a quanti BAR viaggia il nostro piccolo turbo?


Ah, sto provando il diesellube e al primo tagliando (fine mese) aggiungo il sintoflon.

[Jalop]

eh no...

mi sai dire quali sono le differenze??? A me risulta che sono I STESS...

[BlackGear]

Honda mi ha risposto:

purtroppo non è possibile omologare i cerchi da lei richiesti, in quanto la
Sua vettura ha superato i test di consumo, emissioni e stabilità solo per i
pneumatici che attualmente compaiono nel libretto di circolazione.
Per quanto riguarda la pressione del turbocompressore, gli standard
prevedono 2,8 MPa pari a 28,6 kgf/cm^2 ed un limite di usura di 2.5 MPa
pari a 25.5 kgf/cm^2.
Colgo l'occasione per porgere distinti saluti,

ma 2,8MPa sono MEGAPASCAL? cioè 2,8Bar?

'AZZO!

[zambo]

FITNESS ma sei di gallarate?! non sarà mica tua quella civic nera che sembra una typer ma appunto senza gli adesivi type r sui fianchi?
la vedo spesso parcheggiata per strada....

[Mick Doohan]

Per quanto riguarda la pressione del turbocompressore, gli standard
prevedono 2,8 MPa pari a 28,6 kgf/cm^2 ed un limite di usura di 2.5 MPa
pari a 25.5 kgf/cm^2.
Colgo l'occasione per porgere distinti saluti,

ma 2,8MPa sono MEGAPASCAL? cioè 2,8Bar?

'AZZO!

2,8 MegaPascal = 28 bar!

[BlackGear]

Aiutatemi nella conversione allora..

intanto mi son preso parole dal meccanico honda xchè gli sono andato a chiedere la pressione del turbo...

[Caio79Ctdi]

La mia rilevata subito in uscita della turbina è di circa 1.5 Bar..a 3000 Giri.