specR intake manifold
- Yankee
- HCI member

- Messaggi: 2367
- Iscritto il: martedì 9 agosto 2005, 0:34
- Località: states, here i come!
- Contatta:
in teoria piu` aria fai entrare nel plenum, piu` aria dovresti far entrare in ogni cilindro
per far entrare piu` aria in ogni cilindro, ogni valvola dovrebbe aprirsi di piu` e rimanere aperta piu` a lungo
quindi si, ci vogliono camme piu` spinte delle stock per poterli sfruttare al massimo
per far entrare piu` aria in ogni cilindro, ogni valvola dovrebbe aprirsi di piu` e rimanere aperta piu` a lungo
quindi si, ci vogliono camme piu` spinte delle stock per poterli sfruttare al massimo
audi allroad>*
DC5 equipped
DC5 equipped
-
renatooo82
- (h)old

- Messaggi: 2884
- Iscritto il: domenica 10 ottobre 2004, 13:38
- Località: La capitale
- Mugen_Stumpo
- Moderatore

- Messaggi: 11418
- Iscritto il: giovedì 30 dicembre 2004, 22:41
- Località: Firenze
infattiThe Notorious Tony G ha scritto:piuttosto che il jun mille volte meglio farsi i 4 corpi allora, tanto devi farci gli stessi sbatti
magari 4 itb con filtro in spugna... liberi ma che non aspirino cadaveri
Truzzo JDM n.2
----/////////////////////////////////
--/////////////////////////////////
/////////////////////////////////
----/////////////////////////////////
--/////////////////////////////////
/////////////////////////////////
- RobyVTEC
- HCI member

- Messaggi: 5941
- Iscritto il: martedì 12 ottobre 2004, 16:35
- Località: Tuscany
Ecchecchezzoyankee92vx ha scritto:in teoria piu` aria fai entrare nel plenum, piu` aria dovresti far entrare in ogni cilindro
per far entrare piu` aria in ogni cilindro, ogni valvola dovrebbe aprirsi di piu` e rimanere aperta piu` a lungo
quindi si, ci vogliono camme piu` spinte delle stock per poterli sfruttare al massimo
specRR Dark Lady
- Yankee
- HCI member

- Messaggi: 2367
- Iscritto il: martedì 9 agosto 2005, 0:34
- Località: states, here i come!
- Contatta: