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diaconazzo
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Messaggio da diaconazzo » lunedì 17 luglio 2006, 21:17

si eibach, i codici.. azz. Te li posto domani, stasera ci guardo :)

Edit: anche i koni li ho fatti ritirare da 56 (originali) a 50 ant. e 51 post.

Tenshi
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Messaggio da Tenshi » lunedì 17 luglio 2006, 21:36

Giosafat ha scritto:scusa ma l'airbox originale, mica raffredda l'aria :sosp . cali di potenza ci sono sempre in estate. Se inaspirazione hai aria calda, è calda anche per il mugen.
L'airbox originale è bbbuono in quanto l'erogazione è più piena in basso, da qui una guida più rilassata senza fare un uso eccessivo del cambio.
L'aspirazione diretta deve sempre essere adeguata a più benzina iniettata, cammes e centralina, collettori, catalizzatore, centrale e finale. tutto deve essere correttamente dimesionato. Per quel che mi riguarda per adesso faccio il pioniere!
la temperatura dello stock e' sempre inferiore nei confronti di una aspirazione diretta....che succhia aria calda all'interno del vano motore.....

diaconazzo
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Messaggio da diaconazzo » lunedì 24 luglio 2006, 18:23

Giosafat ha scritto:senti ma te hai le eibach? le scritte anteriori sono sottosopra? che codici hai?
Scusami ma non riesco a trovare i codici :shock
O torno in officina e me li faccio dire oppure non saprei come fare.

P.S.
Mi sono accorto ora della firma di Tenshi.. E' magnifica, del resto direi che il pargolo ha degli ottimi gusti! :asd

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