Preparatevi........

[Celima]

mettetelo il radiatore dell'olio...è la cosa che costa meno di tutto e salva tutto il resto costosissimo

e se come le mie orecchie hanno sentito, il padrone della macchina la userà in pista, mettetene anche 2...
onde evitare frittura mista di K20 (ops K22)

[Looka]

@Ice: si ce l'avevo con te, che senso ha un topic del genere? Non è novella2000 il forum quindi non vedo il motivo di queste mezze rivelazioni, è così difficile aprire un semplice topic dove ci metti al corrente degli sviluppi? E invece no, deve intervenire carletto a dare aggiornamenti e delucidazioni, non capisco proprio.

Se ce l'hai con me fai 2 fatiche....una per post che hai messo:
....siamo in sezione EP3 e quindi si parla di una CTR.....
....si parla di rodaggio, di consumo di olio (con riferimento alle polemiche nel 3D DC2)....
....specifico il rapporto di compressione elevato e quindi si tratta di un motore modificato....

Alla luce di questo una persona di media intelligenza che segue il forum capisce che si tratta del 2150cc di Nanibus....

.....cmq, anche se non sono di media intelligenza ma molto superiore alla media, Nico, Tenshi, Acid, Strama, Luchetto...hanno capito l'argomento...magari non è tutto "il popolo" ma sono una buona parte.....quindi non riterrei il topic troppo oscuro.

Per gli aggiornamenti.....nessuno tranne quelli scritti nel primo post....rodaggio ormai quasi finito e consumo di olio assente con un semplice 5w-40....ma il motore con accoppiamenti centesimali e bronzine selezionate con il Plastigage.

Con rispetto e devozione (anche perch? ho solo 3 post qui).

Ing. Luca Mondello

Adesso spiegami tu se per tirarti fuori queste informazioni io debba sempre intervenire. Siccome il forum non è seguito solamente da quei 4 gatti che hanno seguito vita morte e miracoli della CTR di Nanibus non credi, visto che hai solo 3 post qui dentro, che la soluzione migliore non sia quella di dare qualche informazione in più evitando come al solito la marea di reply OT che si presentano ogni volta?

Andiamo pure avanti con la discussione in merito al 2.2 Toda di nanibus, se hai osservazioni riguardo il mio ultimo intervento sarò lieto di leggerle, anche via pm se vuoi, così non utilizzerai i tuoi 3 post giornalieri.

[luchetto]

Certo che ogni volta che c'è un topic su Nani,c'è sempre da attaccarsi....

poi....non sono solo 4 gatti a sapere che pezzi monta sotto,+o-,ma fu aperto un topic a riguardo,dove elencava tuttti i pezzi acquistati.....
Probabilmente avete saltato qualche lettura....
http://www.hondaclub.it/forum/viewtopic ... do+nanibus

Cmq,spero vivamente che Antony sia in grado di cacciarne le vere potenzialità ,xchè sarà sicuramente un mezzo definitivo
Cambierei anche il sedile guida,come qualcuno ha gia fatto ,xchè veramente,nell'uscire dalle curve veloci bisogna necessariamente aggrapparsi al volante x rimanere in una posizione discreta...questo con sedili stock,con i 30th non credo cambi molto...

Sinceramente la project M,sarà un prodotto di ottima fattura ricavato dal pieno,ma con quei soldi ci esce un Kit GT della Brembo,vero Nani?x la modica cifra di...2.060?

http://www.bremboshop.co.uk/product_inf ... id=1155214


X il resto......sicuramente sarà un'ottima riuscita,e verrà cmq criticata o forse invidiata......ma x quanto mi riguarda è veramente

[Celima]

""xchè sarà sicuramente un mezzo definitivo ""

per cosa?

[Acid]

x i sottosterzi

[SoNiK]

e che è? La nuova moneta di Roma??















L'avete capita?? Sottosterzi..Sesterzi..vabe..

[Engo]

""xchè sarà sicuramente un mezzo definitivo ""

per cosa?

[carlettosan]

A rega'.. e basta...

[Engo]

carle stiamo scherzando, cacchio rilassatevi

[Acid]

[Toro-R]

Visto che siamo in vena di battute

x i sottosterzi

Dipende dagli ANGOLI di vista


Cagate a parte attendo con ansia qualsiasi resoconto o informazione su questa auto

[Sfox]

Complimenti alla super CTR di Nanibus

[Looka]

Certo che ogni volta che c'è un topic su Nani,c'è sempre da attaccarsi....

poi....non sono solo 4 gatti a sapere che pezzi monta sotto,+o-,ma fu aperto un topic a riguardo,dove elencava tuttti i pezzi acquistati.....
Probabilmente avete saltato qualche lettura....
http://www.hondaclub.it/forum/viewtopic ... do+nanibus

Non meriteresti risposta visto che hai travisato

comunque non ho di certo criticato il fatto che ice non abbia fatto il riassunto di tutto quello che ha montato nanibus, come tu "insegni" la funzione search va alla grande ma ho avuto da dire su come si è posto, stop.

Sei diventato l'avvocato ufficiale della sezione civic ep? non sapevo

[luchetto]

Sei diventato l'avvocato ufficiale della sezione civic ep? non sapevo

No

è solo che mi dispiace x il Nani,che ogni volta che c'è un topic che riguarda la sua CTR,ci si deve scornare x motivi diversi....
tutto qui

[typer558]

Per il radiatore vedremo le temp dato che la rotazione sarà tagliata a 8750rpm (oltre 26m/s).....come olio andiamo sul 10w60 in ogni caso....la pompa è modificata.
Frizione Exedy spingidisco ergal, disco singolo sinterizzato 6 placche con parastrappi e carico ralla spropositato, volano Exedy credo 3.8 kg, cuscinetto originale.
Semiassi originali revisionati....l'LSD non è così brusco e l'abbassamento del corpo vettura è contenuto.

Io cmq la terrei stradale....

Please, dacci qualche altra informazione "cazzuta":

1?
oltre che temperatura olio di esercizio (in pista chiaramente) consigli un radiatore olio? 130?? 140?? 150???

2?
per installare un radiatore olio, occorre necessariamente modificare la pompa (aumentandone la portata) o si può installare anche con la pompa stock??

3?
Una frizione sinterizzata (nel mio caso a 4 placche sachs), quanto può durare con un uso T.D./strada per arrivarci?
Possibile che dopo 10.000km totali, di cui 5000 di rodaggio, 3500 di autostrade e un 1000/1500km di pista, inizi a dare i primi segni di cedimento (mi sembra che a alti rpm si "appoggi" un pochino)???????

thanks a lot!




Celima:
su tuo K, che kit frizione usi? con il radiatore olio, qual'è la temperatura olio + alta che hai registrato in pista?

thanks

[Celima]

- installare il radiatore dell'olio è la prima cosa da fare!!!!!!!!!!!!! e stop..
- sulla mia con radiatore le temp non superano mai i 130?...pensa un po senza
- consiglio inoltre di cambiare l'olio max ogni 3000 se si va su strada scannando abbastanza e invece 1000-1500 se si usa solo in pista (tipo la mia)
- usare solo olio buono...io uso RS10-60 Castrol
- la mia pompa dell'olio è di serie
- la mia frizione è l'originale e pure il volano

[COPACABANA]

Forse siamo un pelo OT mah ........

Typer non per farmi i cavoli tuoi mah Che temperature hai visto domenica sulla tua ctr ? Hai su il pakelo 5W-40 se non erro.

Io sulla mia carcassa col mobil 1 invernale (0W-40) ho letto per la prima volta un bel over 130?C

Come consigliano giustamente un pò tutti ti consiglio anch'io un bel radiatore olio visto l'utilizzo che fai della macchina ........ attenzione però che lo scambiatore sulla base del filtro olio occupa parecchio spazio. Il k20 è parecchio angusto in quella zona Non vorrei che acquisti un kit che poi non ci entra

[typer558]

Forse siamo un pelo OT mah ........

Typer non per farmi i cavoli tuoi mah Che temperature hai visto domenica sulla tua ctr ? Hai su il pakelo 5W-40 se non erro.

Io sulla mia carcassa col mobil 1 invernale (0W-40) ho letto per la prima volta un bel over 130?C

Come consigliano giustamente un pò tutti ti consiglio anch'io un bel radiatore olio visto l'utilizzo che fai della macchina ........ attenzione però che lo scambiatore sulla base del filtro olio occupa parecchio spazio. Il k20 è parecchio angusto in quella zona Non vorrei che acquisti un kit che poi non ci entra

Sul K20A in pista, d'estate, senza radiatore olio ho visto anche 150? con il famoso bardhal XTR 10/60 (che secondo me è na mezza cagata........). Al mugello, con quel caldo, Pakelo 5w/40, 25 minuti di pista, SENZA RALLENTARE, ho visto un picco di 140? e ti posso assicurare che, RIPSPETTO la media che seguo da due anni, è un buon valore stabile.

Mi sembra strano che, CELIMA, con raditore olio, riesca a leggere 130?. Pensavo non si superassero i 110?/120?...................

Comunque, il K20A ha di serie il radiatore olio (cioè la basetta di cui parla copa). L'unica cosa che gli manca è la MASSA RADIANTE.
Ecco la foto della basetta stock:



In pratica, il raffreddamento avviene facendo passare l'olio caldo in quei due tubi di gomma nera.

Ora mi chiedo: basta inserire un radiatore al posto di quei tubi per ottenere un buon raffreddamento??????

Celima come ha messo il suo radiatore??????

[Celima]

in inverno non ho mai visto oltre 120
ora che stiamo tra i 18 e i 23 gradi, a Varano 130, mugello 130

fino a queste temperature e con olio buono non ci sono problemi...oltre mi sa che va a finire male

[COPACABANA]

Comunque, il K20A ha di serie il radiatore olio (cioè la basetta di cui parla copa). L'unica cosa che gli manca è la MASSA RADIANTE.
Ecco la foto della basetta stock:



In pratica, il raffreddamento avviene facendo passare l'olio caldo in quei due tubi di gomma nera.

Ora mi chiedo: basta inserire un radiatore al posto di quei tubi per ottenere un buon raffreddamento??????

Celima come ha messo il suo radiatore??????

Typer il k20 è dotato di uno scambiatore olio/acqua (proprio quello che vedi sotto il filtro è lo scambiatore) e il tubo nero in gomma è l'uscita dell'H2O dallo scambiatore ......... Tu dovresti inserire una seconda basetta in serie a quello esistente ........ per questo ti ho consigliato di stare attento perchè poi non ci entra più il filtro (sulla ctr, sulla helise non sò). Io ho già fatto la prova con la basetta un anno fà circa e non mi ci entrava più il filtro .........