montato SPOON N1

Seven#7 · Messaggio da **Seven#7** » lunedì 16 gennaio 2006, 0:12

Adesso ho trovato la soluzione ideale: un sistema di chiusura comandato dall'interno della car e posizionato dentro la tip da 85 che mi consente di aprire fino a 60 e chiudere

Valvola db killer?

Se così, fammi sapere di più che ce ne ho bisogno anch'io..

Esatto Seven ma artigianale e posta alla fine del terminale dentro la tip per ridurre al massimo la contropressione ed avere una luce libera di 60 quando è aperta.

Quella che cerchi tu si deve invece mettere tra collettori e skat ed è a farfalla per cui quando è e semi aperta crea molta turbolenza vicino alla testata.

Anche tutta aperta poi hai sempre un impiccio nel tubo

Qual'è la tecnica TonyG?
ualcuno ha un decalogo per sopravvivere all' N1?e soprattutto ai vigili?

SiriusV · Messaggio da **SiriusV** » lunedì 16 gennaio 2006, 22:03

Ma sono solo io che con N1 e centrale T1R ci convivo da dio ed ho pasato due controlli della pula senza rogne?

Sperando comunque di non essermela gufata e di essere cacciato alla revisione domani dalla prima pattuglia di passaggio...

JONATHAN2FAST4U

io montando il centrale al posto del finale posso dikiarare di avere un gianni spoon.....

cmq quando vedo la pula piazzo la car in folle e via.....

Messaggio da **Riki73R** » martedì 17 gennaio 2006, 1:36

Provate a sentire il mio completo T1R da 63 con Skat e Mugen 4-1, poi il vostro concetto di rumorostà rispetto al N1 spoon cambia.

In quanto a Sound, lo Spoon è bello, il T1R è

Messaggio da **void** » martedì 17 gennaio 2006, 7:52

quoto riki, purtroppo

Messaggio da **Tony JDM** » martedì 17 gennaio 2006, 9:46

vorrei sapere anche io la tecnica TonyG

Messaggio da **Army80** » martedì 17 gennaio 2006, 13:15

uff niente...

dicesti: marce alte il più possibile,e alla vista del puffo giu frizione e si prega!

quando kiesi sull N1 ai tempi

ah non me lo ricordavo chiù

Messaggio da **Army80** » martedì 17 gennaio 2006, 19:05

io zi