Tubo acciaio home made per intake..help

[yav]

bel lavoro per un home made ...ci vado anche io di tubo di palline o di pringles!!

[yav]

Ciao raga tornando a questo vecchio topic....
Ieri ho montato kit aspirazione diretta in alluminio cromato con filtro conico JR grande come un pandoro!!!!

Tempo fa avevo provato un filtretto conico di dimensioni medie, con l'intake originale...Prestazioni identiche ((girava un pò più tranquillamente ai bassi..ma niente di che)rumore un filino più cupo ma quasi impercettibile...

COn questo kit invece la macchina sembra 150 kg più leggera prende Giri in un secondo e la musica è magnifica...sembra un aereo!!!!
TUTTA UN ALTRA COSA!!!
PRESTO POSTO UNA FOTO!!!

[Acura]

merito del rumore...non ti credere...col rumore GROSSO sembra che tutto vada meglio, anche il mio vecchio Garelli quando gli ho tolto la pancia sembrava un super trattore della madonna ...ma a parte, 150 kg in meno con un filtro diretto mi sembrano molto gonfiati...

[SoUl_Of_DaRkNeSs]

Yankee dimmi chi è quella pornofica che hai nell avatar , mi sono innamorato .

[MrK84]

Ormai questo topic nn m iserve piu' xke' nn ho piu' la mia vekkia eg5...passata a miglior vita..
Adesso bisognera' mettere le mani su un b16 accopiato a un del sol

[Voodooo]

ne ho lette di stupidaggini su sto topic(nn vi offendete)

motivi, si usa l'alluminio per diminuire lo sforzo di taglio generato dall'attrito tra l'aria e il materiale indipercui diminuire il + possibile il moto turbolento.

Anche se il tubo raggiunge temperature di 40-50 gradi, la velocita' dell'aria all'interno nn permete uno scambio termico cosi notevole da influenzare il rendimento del motore, preoccupatevi + che altro di fargli respirare aria fresca che nn provenga dal radiatore(li si che sta il problema)

Allungare o accorciare l'intake cambia l'accordatura del punto di risonanza indipercui + lo fate lungo meglio andra ai bassi + lo allungate viceversa.....(se nn ricordo male, potrei toppare attendo conferme)

giunzioni, curve ecc ecc aumentano le perdite di carico concentrate mentre la lunghezza del tubo quelle di carico distribuite....

buonanotte e buon natale a tutti

[JONATHAN2FAST4U]

io mi ricordo male allora o sbaglio più è lungo più dovrebbe dare coppia in basso mentre più lungo in alto.....

[valvolin]

intake al + cono +VTEC

Cmq credo si faccia in alluminio perchè più facile da lavorare dell'acciaio inox!

Non per altri motivi!

Cmq vi rimando nella sezione cr-x!
Per la mia recensione!

Poi oh l'intake originale del cr-x sembra quello della topolino!

[Ilya]

c@zzo che poor tuning

[JONATHAN2FAST4U]

secondo me l'intake in alu..và più ke bene, visto ke quasi tuttte le macchine preparate lo montano....o ho detto una cazzata....

[yav]

Acu come sei pignolo ho detto:"meno 150 kg" per dire che la macchina prende giri con più facililtà e più velocemente(pare più leggera), era un modo di dire!!:sbonk
Minchia come potrei quantificare un incremento di prestazioni in termini di minor peso???
Vab?, comunque volevo solo dire(per esperienza personale) che un kit di aspirazione con intake in alluminio con un filtro bello grande è sicuramente molto meglio dell'intake stock più filtro di medie dimensioni..la differenza è palese e tangibile..

Ancora Auguri a tutti!!

[maxDC2]

ma xke il mio cono non ha cambiato nessun rumore alla mia macchina:(!
cmq mi ha dato di giri n piu in alto,quello lo sento anch'io,ma speravo in un rumore,forse è xke è un doppio cono?

[yav]

L'intake è fondamentale insieme alla dimensione della superficie filtrante, io avevo messo un filtro a cono con intake in gomma originale e non cambiava un caxx o quasi...con questo nuovo kit tutta un'altra storia!!!
Prova un intake in alluminio o in leghe metalliche..e sopratutto un filtro bello grande!!

[maxDC2]

ma che hai preso te?

[yav]

JR, il filtro costa un pochino ma... ,. comunque domani posto una foto così mi dite!!

[Max_Coupè]

@ vodoooo & jonathan rileggete quello ke avete scritto... avete detto la stessa cosa 2 volte... cioè ke se è lungo va bene in basso e... se è lungo va bene in alto

cmq + è lungo + corposo ai bassi, + è corto esplode agli alti

e cmq invece di dire ke dicamo stupidate, xkè "ki sa" non parla subito? invece di far passare 4 pagine e poi dire ke si sparano cazzate. grazie, siamo tutti niubbi, xlomeno io, e tra niubbi intelligenti ke si fa? si ragiona e c si scambia pareri... xlomeno c si arriva ragionando testando e pionerizzando... come si è fatto finora mi pare.

ciao belli, domani si pionerizza la separazione termica posterò il risultato con qualke foto, neve permettendo



byezzzzzzzzzzzz

[maxDC2]

esatto!x esempio io nn avrei mai pensato a sta storia di lungo e corto!beh x voi quanto devo essere lungo il tubo x sentire differenza in basso?
beh,ma cosa dici?con la neve è ancora meglio......drift

[ivocivic84]

io nella mia ignoranza consiglio di tenere l'airbox originale almeno che nn ci metta mano uno che lo sappia fare,se in onda hanno fatto tutti quei cassoncini di risonanza in quel modo serviranno a qualcosa no?

lo dico xchè ho provato al banco un air intake tenzo (alluminio con cono che arriva sotto il para) cosa succede? perdeva quasi 10cv!! sembra andare di più xchè magari cambia il rumore. che prende coppia in basso può essere vero ma un tipo di roba del genere serve solo a sputtanare il motore..

[Max_Coupè]

Aggiornamento:

Oggi con luka84 abbiamo rimontato l'intake "pallineda tennis" e costruito la separazione termica... be ke dire la makkina pigiando a fondo fin dai 1500rpm nn affoga come l'anno scorso quando fu montato direttamente sull'intake artigianale. questo penso sia dovuto alla maggior lunghezza e alla riserva d'aria ke si viene a creare nell'airbox appositamente creato , ora è su in modalità grezza, senza rifiniture anti-puffo

a presto le foto... byezzzzzzzzzzzzzzzzz

ah la car oltre ad andare bene e nn aver perso nulla, fa un rumore davvero

[Mugen_Stumpo]

palline da tennis style = soluzione definitiva