Il mekkaniko di Kost

[KostVtec]

è un motore molto spinto, però non gira a 13.000rpm...
quel'auto aveva su non pochi km, mi sembra sui 200.000km affidabilità honda

in questo caso la potenza non è stata ottenuta semplicemente alzando i giri, ma ottimizzando al massimo l'aspirazione e lo scarico, nonchè la fasatura, l'accensione, e l'iniezione (le ultime due al banco, con una ecu programmabile). Secondo me olte ai CV quel motore ha anche vagonate di coppia.

[kentaro miura2]

bene,
piccola rettifica, quella Civic fa i 260km/h segnati... quindi con un'pò di tollerenza 240-245 , i cv sono 223 a 7800rpm e limitatore 9600rpm. Mi piacerebbe mettere il culo questo oggettino

Onestamente mi sembrano tantini 223 cv a 7800 giri in affidabilità rimanendo 1.6 aspirato, vorrebe dire che i giapponesi non capiscono un c@zzo di preparazione, visto che i blue printed, sono garantiti per pochi km ed hanno meno cv.
Inoltre tirare fuori 63 cv da un 1.6 aspirato da già 100 cv/l, mi sembra esageratino, Arnaldo dal suo 1.6, facendo tutto ci ha tirato fuori i già ottimi 185 cv.........

[ValvolaPiegata]

In MEDIA dai 1.6 aspirati "spinti" e da competizione (indipendentemente dalla marca) si tira fuori 220...230...240 cv e dopo 1000 km di utilizzo li si apre, se ci si arriva a 1000 km
Se questo motore ne ha fatti 200000 giuro che vengo a preparare il mio b 18 da questo tizio (non è un tono canzonatorio he)

[pholcus]

Anche a me 220 e rotti cavalli a 7800 giri, per un 1600, sembrano un po' tantini. Quello che mi lascia più perplesso è ilò regime di rotazione, relativamente basso.

[AssoTop]

Quoto un po' tutti..

Le 1.6 Kit car, sono oggi a 215cv mentre sfioravano i 230 con una maggiore liberta' di regolamento..

Ma una kit car e' un vero mostriciattolo e per giunta dopo ogni gara va smontato e rimontato..

Cmq.. fare si puo'..

Questione di budget...

byez,

AssO

[valvolin]

beh per aver 223cv a 7800giri/min...

occorre avere 20,4kgm di coppia a 7800giri/min


Rispetto ai 15,3kgm di coppia a 7100giri/min...

beh 4.7 kgm in più, ossia il 30% in più...ed ad un regime superiore...

boh rimango perplesso

[KostVtec]

hai raggione, anche io ho fatto lo stesso calcolo, forse (sicuramente) sono rimbambito e mi avrà detto 8800rpm.......... chiarirò

non fidatevi troppo di quello che dico, perchè a me le cose entrano da un orecchio e escono dall'altro

[valvolin]

hai raggione, anche io ho fatto lo stesso calcolo, forse (sicuramente) sono rimbambito e mi avrà detto 8800rpm.......... chiarirò

non fidatevi troppo di quello che dico, perchè a me le cose entrano da un orecchio e escono dall'altro

beh è sempre alta 18kgm

raven aveva sul suo vecchio b16 una coppia di 16,7kgm ma a 6770giri...
e 189cv a 8770giri/min

[stramazzone]

non fidatevi troppo di quello che dico, perchè a me le cose entrano da un orecchio e escono dall'altro

Sì sì d'altra parte potenze simili da un B16 si sentono tutti i giorni...

[AieieVTEC]

[KostVtec]

ciao a tutti sono walter qualcuno mi conosce sono venuto a casa di kost x salutarvi hihihihihihi e non solo se volede delucidazioni chiedete a lui stiamo cominciando a lavorare sulla sua carrioletta rossa vedremo se uscirà una pseudo macchina provare x credere sapete dove trovarmi se volete

[Acid]

:cipolla

[stramazzone]

[KostVtec]

dimenticavo di specificare che i 4 CF sono da 45mm, , mentre quella originale è da 60mm