Coupè!!!!!!!!!!!!

[simo]

ci stanno i 19 con canale da 9 et -20...

visti di persona

Il diametro è irrilevante, mi interessava sapere il canale... 9 et -20...c@zzo mi sembra fin strano anche a me... Senza abbattere i parafanghi? Ej? Di quanto sporgeva?

[simo]

Oggi ho provato un 15x7 et37... E' un po scampanata cmq davanti sopra sta dentro di un filo e sotto sporge un pò... Dietro sopra sporge un filo e sotto sporge abbastanza Stumpo, non sò tu che c@zzo hai visto

[Mugen_Stumpo]

ti stavo prendendo per il culo

[Tony JDM]

Come hai detto giustamente i pollici di diametro sono irrilevanti. Con canale da 7 ed et 35 sei al limite se non vuoi modificare nulla. Poi ovviamente puoi salire di canale ma scendere di et compatibilmente con l'ammo .. dipende anche dall'assetto, se molto rigido toccherà molto meno che con uno stock o una merda molle

[simo]

Grazie tony per la risposta, il problema e che non appena giochi un pò con l'et inevitabilmente si va a sbattere contro il montante della sospensione...lo prenderei a martellate da quanto mi piace non esistono soluzioni per ovviare questo fastidio?

[Mugen_Stumpo]

ma che razza di cerchi vuoi mettere? si può sapere?

[simo]

Finche non sò che possibilità ho non posso azzardare nulla. Mi piace l'oem, mi piacerebbe buttarmi sul clean ma la macchina la uso daily, non posso permettermi di esagerare piu di tanto...quindi non scarto l'idea di farla rasing tenendola quel cm piu alta...

Voglio provare come stanno i 16...chi ce li ha qui dentro che spalla ha? 40 o 45? Come vi trovate? In fatto prestazionale intendo...differenze? Se avete mantenuto il rotolamento a parte un po di kg e un pelo di rigidità conquistata non dovrebbero esserci altri cambiamenti...

Ringrazio

[Mugen_Stumpo]

[naisbetter]

Finche non sò che possibilità ho non posso azzardare nulla. Mi piace l'oem, mi piacerebbe buttarmi sul clean ma la macchina la uso daily, non posso permettermi di esagerare piu di tanto...quindi non scarto l'idea di farla rasing tenendola quel cm piu alta...

Voglio provare come stanno i 16...chi ce li ha qui dentro che spalla ha? 40 o 45? Come vi trovate? In fatto prestazionale intendo...differenze? Se avete mantenuto il rotolamento a parte un po di kg e un pelo di rigidità conquistata non dovrebbero esserci altri cambiamenti...

Ringrazio

Ergal li ha

[ERGALmGP]

si io li ho

[Simmy]

[nabbo powa ON]
Ragazzi ho bisogno di alcune info e chiedo quà per non aprire altri topic inutilmente...
Sono uno che cambia idea in fretta ma che quando trova la cosa giusta, non la smolla più...
Sono passato dal volere una Ep2 ad un Ek3 quindi già di miglioramenti ne ho fatti...

Ora stavo pensando... E il coupè? Me la sono andata a vedere per bene e mi sono venuti i brividi alla schiena con tanto di bava...

Sto parlando della Ej6/Ej8...
Se ho capito bene la Ej6 ha 105 cv e la Ej8 125... Tutte e due VTEC..
Facendo un giretto su autoscout, non ne ho vista mezza... E li mi è sorto il dubbio...
La si trova in Italia?

Secondo voi "coupèisti", la coupè cos'ha in più rispetto alla serie Ek?

Scusate ma sto cercando di fare chiarezza nella mia testa... Grazie...
[nabbo powa sempre ON ]

[luka84]

alura, solo l'ej8 e VTEC , l'altra no.
cos'ha in più di un ek.. è un ek 3 porte col

per trovarsi si trovano.. poi se cerchi coupè no, pero' sett socrsa avevo dato un occhio per curiosità e ce n'erano 3-4.

[Simmy]

Ok, già sapere che si trovano, mi fa tirare un sospiro di sollievo...

E all'incirca una Ej8 messa discretamente bene a quanto può stare?

[luka84]

bah.. non hanno prezzo essendocene poche. dipende chi ce l'ha se sa cos'ha.
cmq le ho viste in giro da poche centinaia di € per qualche cosa di non perfettamente a posto a 3-4000 .

[cityhunter]

bah.. non hanno prezzo essendocene poche. dipende chi ce l'ha se sa cos'ha.
cmq le ho viste in giro da poche centinaia di € per qualche cosa di non perfettamente a posto a 3-4000 .

allora la mia con tutto quello ke ha sotto quanto vale 10.000e
ho un'auto di valore e nn lo sapevo
cmq nn la vendo

[cityhunter]

[nabbo powa ON]
Ragazzi ho bisogno di alcune info e chiedo quà per non aprire altri topic inutilmente...
Sono uno che cambia idea in fretta ma che quando trova la cosa giusta, non la smolla più...
Sono passato dal volere una Ep2 ad un Ek3 quindi già di miglioramenti ne ho fatti...

Ora stavo pensando... E il coupè? Me la sono andata a vedere per bene e mi sono venuti i brividi alla schiena con tanto di bava...

Sto parlando della Ej6/Ej8...
Se ho capito bene la Ej6 ha 105 cv e la Ej8 125... Tutte e due VTEC..
Facendo un giretto su autoscout, non ne ho vista mezza... E li mi è sorto il dubbio...
La si trova in Italia?

Secondo voi "coupèisti", la coupè cos'ha in più rispetto alla serie Ek?

Scusate ma sto cercando di fare chiarezza nella mia testa... Grazie...
[nabbo powa sempre ON ]

di diverso oltre al come qualcuno ti ha anticipato, ha un comportamento diverso in curva è + docile dell'ek4 - ej9

[racingcampania]

Ciao raga , ho proprio bisogno del vostro aiuto....
Ho ancora i maledetti 14 sotto il mio coupè ej1 , però ho saputo che se riesco a trovare un ej6 o ej8 che ha omologato i 17 , automaticamente posso andare in motorizzazzione e omologare anche io i 17 , perchè la carrozzeria e il passo sono uguali....


Chi può aiutarmi???
Ve ne sarò grato!!!!! helllpppp meeeeeeeeeee

[Mick Doohan]

ho saputo che se riesco a trovare un ej6 o ej8 che ha omologato i 17 , automaticamente posso andare in motorizzazzione e omologare anche io i 17 , perchè la carrozzeria e il passo sono uguali....

[Michel_ITR99]

Sull'EJ1 non puoi omologare nulla di alternativo. Purtroppo è così.

Senza contare che coi 17" è inguardabile e, visto il cambio già lungo, ti ritrovi rapporti del cambio da camion...

[racingcampania]

in effetti la soluzione l'avrei trovata ma è troppo un macello .....però alla motorizzazzione mi hanno detto porta la fotocopia di un libretto di un altro coupè e ti omologhiamo...