"Difetti" nuova honda civic

[Utik]

dipende quanto la paghi, il benzina forse vale più la pena, per quel che l'ho pagata la mia è stata comunque un affare...se la trovi usata sui 14/15, ma anche meno forse vale la pena, la mia l'ho presa a 16 Km0

l'auto va bene ma si sono veramente persi nelle cagatine, leggi guarnizioni varie assemblaggio di alcuni componenti e un po di componentistica dozzinale, a livello di motore il 1.8 non dovrebbe avere nessun difetto ricorrente ed è gàsabile...

Meno meno di 14 vai tranquillo!!! Comunque intanto ho 2 risposte su 4... dai ragazzi fate un salto nel mio thread!

[PelleVti]

RICHIAMO L'ATTENZIONE DI TUTTI I POSSESSORI DI FK3 (CIVIC 2.2 CDTI)

Premetto che al momento dell'acquisto ho fatto l'estensione di garanzia che scade il 26 Maggio 2011, l'auto ha 75000 km circa.
Un paio di mesi fà ho sentito un rumore di rotolamento di cuscinetti sul lato destro della macchina, sembrava provenire dalla zona dell'alternatore, quindi l'ho portata in concessionaria, se la sono scrutata per un giorno e sono giunti alla conclusione che è un cuscinetto della catena di distribuzione, che a ragion di logica dovrebbe essere coperto da garanzia.
La "signora" Honda da Verona ha risposto che non solo tutto l'intervento non è coperto da garanzia, ma che è necessario sostituire tutti gli iniettori il tutto alla modica cifra di 3500 EURINI circa più manodopera di 4 giorni che al costo orario di 50 euro per 8 ore sono 1600 euro, totale oltre 5000 euro per un cuscinetto difettoso, ma dico a che cavolo serve l'estensione se non coprono queste cose?????
Concludo che io guido Honda da 13 anni ed anche se mi spiace dirlo, ma sarà sicuramente l'ultima!!!
Un consigli per chi ha questa vettura:
Mettetevi vicino alla ruota destra con il motore al minimo, magari senza troppi rumori ambientali, se sentite un leggero rotolamento fatela vedere immediatamente!!!

Un saluto ed un in bocca al lupo!

[simocorsa]

...ciao.. alcuni motori diesel hanno avuto problemi con il cuscinetto lato dx come dici tu esterno, con relativa sostituzione dello stesso assieme alla cinghia esterna dei servizi..l'estensione di garanzia non copre la catena di distribuzione ( anche la catena della pompa dell'olio) ma per quello che riguarda gli ingranaggi è coperta.
E' anche capitato che su alcuni modelli che la catena di distribuzione abbia preso un pò di gioco e abbia cominciato a far rumore al minimo ( è simile al rumore di un cuscinetto sballato). Nel caso, l'intervento di sostituzione della distribuzione completa( e quindi anche con gli iniettori) dovrebbe essere solamente a tuo carico le 2 catene interne, ma non quello che riguarda il resto. Se hai cmq sempre fatto tagliandi regolari presso la tua concessionaria, per me, avrebbero cmq potuto darti una mano.
PS: hai sempre fatto tagliandi regolari con emissione regolare di fattura?

[PelleVti]

SI, io ho sempre fatto i tagliandi regolari in concessionaria con tanto di timbro sul libretto delle manutenzioni.
In concessionaria, che è anche Mercedes, mi hanno detto che in un caso analogo la M.B. avrebbe passato tutto in garanzia ovviamente, non si spiegano il fatto che Honda non lo faccia.
Al momento dell'acquisto chiesi un documento che attestasse tutti i componenti coperti dall'estensione, la risposta che ricevetti è che all'epoca (febbraio 2006) ancora non avevano emanato tale documento, ma che comunque avrebbe riguardato SICURAMENTE le parti vitali della vettura e se la distribuzione non è vitale io sono mago Merlino !!
Per quanto riguarda le catene, nel manuale tecnico di officina non è MAI prevista la sostituzione delle catene di distribuzione, quindi non è un componente soggetto ad usura (ovviamente, è a bagno d'olio!!! )
Nei giorni scorsi ho scritto una lettera ad Honda Italia, risposta ZERO !!
Francamente lo ritengo un comportamento inaccettabile, questi sono capaci di costruire motori che girano a 9000 giri e che arrivano a 300000 km mentre si c@g@no in mano con quelli che di giri ne fanno 4500 !!
Mi spiace, ma per me Honda farà bene a costruire moto e generatori!

P.S.
Se qualcuno conosce perfettamente i componenti coperti dall'estensione, gli sarei grato se mi invia un PM.
Grazie a tutti!

[stead]

ma hai provato a contattare altroconsumo, quattroruote e compagnia bella?

[PelleVti]

Ancora no, non ho avuto il tempo di fare una bella lettera a riviste e portali che parlano di motori, come pure Altroconsumo, ass. Consumatori etc....
Ma prevedo che nel giro di massimo una settimana divulgo il più possibile!

[Mick Doohan]

Ancora no, non ho avuto il tempo di fare una bella lettera a riviste e portali che parlano di motori, come pure Altroconsumo, ass. Consumatori etc....
Ma prevedo che nel giro di massimo una settimana divulgo il più possibile!

letterina a Quattroruote ed Al Volante

[simocorsa]

stasera te li scrivo

[simocorsa]

..eccomi..allora:
Motore: tutti gli elementi interni del blocco motore e della testata, compresi: albero di distribuzione, perni di stantuffo, bielle ecuscinetti, testata cilindri, copertura bilancieri,canne cilindri(camicie cilindri), collettori di alimentazione e di scarico, corona dentata di avviamento, testata, bilancieri,guarnizione della testata, supporti dell'albero motore, ingranaggi della distribuzione, pistoni ed anelli elastici, pompa dell'olio, punterie, valvole, aste guida dei bilancieri, albero motore, volano motore.
Questo è tutto quello coperto in garanzia per il motore.
Della distribuzione sono coperti solo gli ingranaggi interni, non la catena o i cuscinetti...purtroppo è così perchè ho avuto una diatriba tra honda italia e europassistance...se vuoi in pm ti spiego...ciao

[PelleVti]

Grazie Simo, molto gentile, io per adesso ho scritto ad altroconsumo e Quattroruote, l'associazione consumatori sarà riattivata da settembre...
Se in PM mi spieghi la tua vicenda te ne sarei grato.
Un saluto e grazie ancora.

[Maset]

Anch'io ho una civic, per l'esattezza una 1.4 mood. Ha 2000km freschi freschi, e un mese di vita, per ora non sento neanche uno scricchiolio in nessun punto, e al sole in questa stagione ci sta e anche bene al caldo; me la trovo perfetta internamente, e per ora nessun problema, ogni volta che la uso sento che si slega di più, (chissà fino a quando...), l'unico problema che noto è questo: guardando l'auto dal retro, il portellone posteriore non è centrato, a destra mancheranno almeno 5 mm, tra il portellone e il paraurti, mentre a sinistra e quasi a filo, me ne sono accorto oggi e sta cosa mi rode, poi controllando sto portellone le viti interne sono lievemente spanate, non proprio, però si vede che qualcuno le ha svitate, dato che, dove entra il cacciavite, non è nero ma sverniciato un po'. Volevo sapere prima di tutto se dovrei lamentarmi per la questione del portellone non allineato, e se si può sistemare, e inoltre se per inserire la targa quelle viti vanno tolte, perchè devo sapere chi ha smontato la mia civic e per quale motivo!!!
Ciao a tutti e ringrazio.

[spoon]

cmq piu s va avanti e piu la qualità sta peggiorando.

[PelleVti]

Ma sbaglio o i Jap sono gli inventori degli attuali sistemi qualità??
e, sempre se non sbaglio, tali sistemi dovrebbero ridurre a percentuali prossime allo zero (4/5%) i difetti di costruzione??
Bah scusate, ma non sono risposte accettabili, noi tutti quando compriamo paghiamo con soldi buoni e sudati, e dobbiamo pretendere un prodotto che sia all'altezza di ciò che ci viene dichiarato!!!

[spoon]

si vero

[simocorsa]

..c'è anche da considerare ragazzi che la politica Honda(tra le prime al mondo) guarda anche alla riciclabilità dei materiali,e purtroppo in qualche caso,questo ha portato ad avere dei materiali un pò scadenti rispetto alla concorrenza, pur mantenendo sempre l'affidabilità maturata da decenni da parte di Honda.

[spoon]

condivido è vero!!

[mauri]

Ma che vadano in culo loro e la riciclabilità, pensa te cosa me ne può fottere se mi si sbrindella un cuscinetto della distribuzione del fatto che è riciclabile...

[PelleVti]

Ma che vadano in culo loro e la riciclabilità, pensa te cosa me ne può fottere se mi si sbrindella un cuscinetto della distribuzione del fatto che è riciclabile...

Sono perfettamente daccordo, che poi a dirla tutta i materiali riciclabili, e quindi non di prima scelta, sono dedicati alla carrozzeria ed interni, un componente del motore che richiede determinate caratteristiche meccaniche, o le ha o non le ha, quindi è indifferente che sia riciclato o meno...
Ragazzi, sò bene che non fà piacere dire certe cose delle nostre amate Honda, ma dobbiamo essere oggettivi, se il problema è palese è da stupidi negarlo!
....non facciamo come gli amanti delle corazzate Tedesche che anche se perdono il motore si ostinano a dire che la macchina è ok!!

[dueruote]

Ma sbaglio o i Jap sono gli inventori degli attuali sistemi qualità??
e, sempre se non sbaglio, tali sistemi dovrebbero ridurre a percentuali prossime allo zero (4/5%) i difetti di costruzione??
Bah scusate, ma non sono risposte accettabili, noi tutti quando compriamo paghiamo con soldi buoni e sudati, e dobbiamo pretendere un prodotto che sia all'altezza di ciò che ci viene dichiarato!!!

La parola "qualità" trae in inganno perchè in realtà è un sistema di regole che controlla che siano rispettate le regole.

Mi spiego con un esempio classico usato dai grandi centri di certificazione (ne conosco un paio).

Se produci salvagenti di piombo e la specifica dice che devono pesare 100Kg ed affondare... se te ne esce uno in pastica che salva la gente è una mancata conformità !

L'ISO dice solo che il prodotto deve essere sempre fatto nello stesso modo e rispettare le tolleranze. Se le tolleranze per un portellone sono di 10cm, quello che sbaglia di 2cm è conforme.

Tutte menate. Sono solo spese inutili per le ditte, che poi le caricano sul compratore finale. Si mantiene un sacco di gente (dentro e fuori le aziende) che crea soltanto carta e ritardi.

Fidatevi... lavoro in una multi-nazionale certificate ISO9000 ed ISO14000 !

[stead]

wellcome adepto Accredia