Preparare Ek4 Gruppo A per rally

valvolin

scusa ma coi colli stock...aveva fatto quella rullata!

Quand'è che debutta...

No perchè mi piacerebbe essere lì a tifare!

Ma l'impianto con pinza ap racing è dentro i cerchi da 15 del clio?

GRW · Messaggio da **GRW** » mercoledì 22 febbraio 2006, 21:29

scusa ma coi colli stock...aveva fatto quella rullata!

si i colli devono esser stock sia asp che scarico da regolamento...
Pero' monta camme (non ho idea con che profilo) e pistoni stampati
Ovviamente il motore ha subito qualche lavoretto alla testa e alle valvole, e il tutto e' gestito da una Tdd con doppia mappatura...
Appena finita comunque sveleremo l'arcano facendola rullare da un mio preparatore di fiducia...

Quand'è che debutta...

No perchè mi piacerebbe essere lì a tifare!

Penso tra un mesetto allo sprint di Bobbio (PC) o qllo di Casale Monferrato (AL)
Una garetta soft giusto per testarla....

Ma l'impianto con pinza ap racing è dentro i cerchi da 15 del clio?

Si ci sta a pelo, ho anche altri cerchi tra cui 4 in magnesio, ma quelli del Clio sono davvero degli ottimi cerchi, leggeri non troppo scampanati e resistenti...
e poi mi piacciono di forma mi ricorda qlla dei cerchi delle vecchie delta

valvolin

GRW ha scritto:
scusa ma coi colli stock...aveva fatto quella rullata!

Penso tra un mesetto allo sprint di Bobbio (PC) o qllo di Casale Monferrato (AL)
Una garetta soft giusto per testarla....

Neanche tanto lontano...

I colli son arrugginiti ma il collettore di aspirazione pare nuovo !!!

Cmq spettacolare..

byez,

AssO

GRW ha scritto:

finalmente ... una immagine utile

...

scherzo... ottimo lavoro d'avvero

mipiacino le macchine ridotte così all'essenziale

ValvolaPiegata

Ma modifiche inutili giusto per buttare soldi

come cavi candele etc...si possono fare o anche lì stock?
Ma a fine gara può capitare che vi aprino il motore? scusa l' ignoranza ma me lo son sempre chiesto...

GRW · Messaggio da **GRW** » giovedì 23 febbraio 2006, 8:08

@ Asso Top

Almeno quando la tiro fuori dal garage sembra una macchina ufficiale...

@ Valvolin

Prima della gara comunque ci sono i test a strada chiusa, nell'entroterra ligure, rendero' pubblico data e luogo preciso su questo forum comunque

@ Morpheus_07

@ ValvolaPiegata

in gruppo A c'e' molta liberta', i cavi i manicotti, lo stesso radiatore e' tuto libero, come pistoni, valvole (entro certi limiti) bielle...
Purtroppo pero' i colli sia scarico che aspirazione devono rimanere quelli di serie, si possono sfruttare le tolleranze per lavorarli un pochino ma nulla piu'...Magari nei prossimi giorni pubblico qualche foto e qualche dato relativo alla fiche di omologazione.

Per le verifiche Post gara, si possono fare la macchina anche a pezzettini e ridartela in2-3 casette della frutta....

Succede d'ufficio quando ci sono dei sospetti da parte dei comm di gara e puo' succedere se a fare reclemo e' un altro pilota....

ValvolaPiegata

ah ecco...se no era troppo facile "camuffare" e swappare un b18...anche se qualcuno che lo fà ci sarà di sicuro

@Valvola

E' troppo facile scoprire l'incremento di cilindrata..

Piu' difficile dimostrare invece che una testa b18 non e' quella del b16 stock..

My opinion..

Radiatore..

Non so cosa monti ma ci sono ottimi radiatori aftermarket e visto che e' libero un pensierino io lo farei.. si e' visto che i radiatori b16 non reggono un b18, anche se a vederli paiono quasi uguali.. quindi ho idea che un b16 spinto come in gr. A possa trarne vantaggio anche prestazionale.. nel senso di non avere cali di potenza per troppo caldo.. o peggio.. danni..

Non sono leggende metropolitane.. qui qualcuno si e' scottato con la storiella di cui sopra..

Secondo me quando la vedono questa ek4 se la fanno sotto i rivali..

Byez,

AssO

GRW · Messaggio da **GRW** » venerdì 24 febbraio 2006, 1:06

...anche se qualcuno che lo fà ci sarà di sicuro

L'incremento di cilindrata se scoperto e' perseguibile con la morte

Scherzi a parte se vieni cuccato sono mesi se non anni di squalifica e ammende mooolto salate...
@ Asso
Per il radiatore ne monto uno largo come tutto il frontale della macchina e spesso come quello dell'ac+h2o...
il problema pero' e' che nn so dove prender aria fresca....sto addiritura pensando di andarla a prendere dietro il motore, infilandomi praticamente dove viene presa l'aria per il riscaldamento interno....
tanto oggi con il mio socio abbiamo (ha)

verniciato la macchina col nero e il rosso del paraurti ant....
il resto della livrea sara' completata con l'adesivo in vinile

A presto le foto

nolimitsmotorsport

invece di far l' asino, posta qualke foto, così tutti vedono la nuova vettura della polizia di MIAMY!!!!

-socio!!!!-

Pedro typeS

Caxxu GRW complimenti x tutto !! Grande !!

GRW · Messaggio da **GRW** » venerdì 24 febbraio 2006, 9:13

invece di far l' asino, posta qualke foto, così tutti vedono la nuova vettura della polizia di MIAMY!!!! -socio!!!!-

Cosi' come e' adesso senza le grtafiche rosse mi ricorda molto la mach patrol di haran benjo.... potrei aggiungerci la stella sul tetto e lasciarla cosi'....

Ecco Quel buliccio del mio socio mentre vernicia....

Immagine

Il nero che abbiamo dato alla Mach Patrol

il rosso del paraurti

Immagine

ValvolaPiegata

abbiamo (ha) verniciato la macchina col nero e il rosso del paraurti ant....

Red in black ADVAN

Cmq così per scrupolo io un occhiatina alle modifiche di "ottimizzazione la darei, magari tante cose non regaleranno vagonate di cv ma male non faranno....
non sò se nelle altre pagine te l' hanno linkato cmq qui

http://www.takakaira.com/performance/main.html

se sbirci nei prodotti spoonsports..mugen...jun..etc magari trovi qualcosa che può esserti utile

Se l' hanno già linkato chiedo venia

nolimitsmotorsport

ti chiederò i danni per divulgazione di segreto professionale
ahhahahahahaha

GRW ha scritto: il problema pero' e' che nn so dove prender aria fresca....sto addiritura pensando di andarla a prendere dietro il motore, infilandomi praticamente dove viene presa l'aria per il riscaldamento interno....

per cosa ti serve quell'aria fresca?
... in che senso non sai dove andarla a prendere... non si possono modificare i paraurti in gr.A?

asso scusa ma che senso ha mettere la testa del b18 quando questa si puo lavorare quanto si vuole?!? alla fine è identica a quella del b16, cambiano tutti i pezzi che cmq si possono lavorare e cambiare tipo camme

ma mettere il radiatore integra????nn fate prima?

Voodooo ha scritto:ma mettere il radiatore integra????nn fate prima?

meglio un radiatore professionale in alluminio... sono fatti apposta, quello dell'itr è semplicemente un pò più grande.

ma ha detto già che sta montando un Dio di radiatore grosso quanto la macchina!