Preparare Ek4 Gruppo A per rally

Niente gara col 106..

Investi il tempo sulla Ek..

Sto' skerzando..

byez,

AssO

GRW · Messaggio da **GRW** » mercoledì 15 febbraio 2006, 22:11

Niente gara col 106..

Investi il tempo sulla Ek..

si capo!!

Io sulla 106 ho messo questi:

Carini.... qlla e' una buona idea a basso costo....

Esatto,sono come quelli che vende il mio meccanico,ma non so rimarchiati da chi.
Se ti servono,specchietti manuali con basetta EK4,NERI 75?,carbon look 85?.Poi te li potrei spedire con le poste...

Ciao GRW, innanzitutto i miei più grandi complimenti per il progetto

e per il coraggio e la passione che state investendo nella piccola honda

Vorrei sapere dov'è possibile chiedere,vedere (sia su internet sia live) un pò di vetture ben messe (rally o pista) usate, magari con omologazioni scadute (prezzo basso insomma) e inoltre dove poter comprare un carrello sempre per auto usato per il trasporto della stessa

Grazie mille per le preziose info

GRW · Messaggio da **GRW** » giovedì 16 febbraio 2006, 20:18

Ciao GRW, innanzitutto i miei più grandi complimenti per il progetto e per il coraggio e la passione che state investendo nella piccola honda

Grazie a te per i complimenti e a tutto il forum per l'aiuto che mi state dando...

Vorrei sapere dov'è possibile chiedere,vedere (sia su internet sia live) un pò di vetture ben messe (rally o pista) usate, magari con omologazioni scadute (prezzo basso insomma) e inoltre dove poter comprare un carrello sempre per auto usato per il trasporto della stessa

Grazie mille per le preziose info

se fai un giro nella mia officina ne vedi gia' 4

2 106 (in vendita) l' ek che stiamo allestendo e la scocca con la mecanica dell'Eg che pero' interessa gia' ad uno del forum...
per il resto puoi guardare su http://www.rallylink.it sez mercatino (e' il tempio italiano del rallysmo) o su http://www.rallycarsforsale.net
oppure dirmi che tipo di vettura cerchi e cosa vuoi spendere e magari ti posso consigliare e indirizzare...
Per il carrello ad esmpio un po' di tempo fa mi hanno offerto un Lb monoasse, quelli son piu' difficili da trovare e nn costano poco....

GRW ha scritto:Per il carrello ad esmpio un po' di tempo fa mi hanno offerto un Lb monoasse, quelli son piu' difficili da trovare e nn costano poco....

Grazie mille per le dritte ......... Per quanto riguarda il carrello direi che tutto è legato alla vettura

Ad esempio se trovassi un 106 decente (come prezzo e situazione meccanica generale) può bastarmi un carrello con portata max inferiore ai 1000kg, se invece devo andare su vetture più pesanti mi servirebbe su doppio asse ecc. ecc.

Quindi prima devo trovare la vettura

In generale il mio budget è molto limitato rispetto alle tue 106 eheheh ....... Diciamo max 6000 euro. Considerando che la vettura verrebbe usata esclusivamente per i track day per puro divertimento non mi sembra poco

GRW · Messaggio da **GRW** » venerdì 17 febbraio 2006, 12:50

In generale il mio budget è molto limitato rispetto alle tue 106 eheheh ....... Diciamo max 6000 euro. Considerando che la vettura verrebbe usata esclusivamente per i track day per puro divertimento non mi sembra poco

Io dei 106 ne chiedo 18 e 12 e poi sinceramente nn li consiglierei per la pista, perche' avendo cambio corto e assetto tarato per i rally bisognerebbe modificarli...
a quel prezzo e se tanto nn devi correrci puoi trovare magari un EG grN magari un po' da risistemare che per la pista sicuramente e' divertente,,,

ValvolaPiegata

Bello questo topic;

Ma asolare i due bulloni dai duomi per registrare un pò il camber sarebbe vietato?

Nel motore ovviamente la corsa non la potete toccare vero?

ma le hondine non hanno il mcpherson, non puoi modificà il camber spostando il duomo

ValvolaPiegata

non il duomo, i 2 bulloni che tengono sù il braccetto che ha postato tony....su eg si può fare...su ek nun zò

aaaaaaah ok ok

boh dicono che non è un gran che, che si recupera poco e che con urti forti (buche) si spostano quei bulloni asolati... ma parlo per sentito dire.

GRW · Messaggio da **GRW** » sabato 18 febbraio 2006, 0:42

Ma asolare i due bulloni dai duomi per registrare un pò il camber sarebbe vietato?

E' vietato modificare gli ancoraggi originali, anche se il camber e' libero..
bisogna stare attenti pero' xche camberando troppo e usando cerchi da 6.5 o 7 si rischia di uscire dalla larghezza massima ammissibile....
comunque se i bracci sopra e sotto dell'eg e ek sono uguali come misure dovrei mantenere lo stesso camber, usando il montante eg e cioe' 2?5
che sarebbe un buon compromesso per asciutto e bagnato , sporco o srtada pulita (molto rara in gara)

ma non me poteva piacè il calcio?

DILLOA ME!!!!

Messaggio da **Tony JDM** » sabato 18 febbraio 2006, 10:12

i braccetti superiori sono diversi tra eg ed ek, quindi su eg è piu facile fare quel lavoro di asolare i buchi, su ek secondo me è un pochino complicato perchè al posto di essere sopra sono sulle pareti laterali.. non so se riesco a farmi capire..

http://cgi.ebay.it/CAMBIO-RAVVICINATO-X ... dZViewItem

GRW · Messaggio da **GRW** » lunedì 20 febbraio 2006, 13:24

http://cgi.ebay.it/CAMBIO-RAVVICINATO-X ... dZViewItem

Devo vendere anche il miooooo
ravvicinato Hewland con autobloccante
Va bene anche sull'itr no???

sta sera se riesco posto le foto dell'avantreno e motore (quasi) montato

Messaggio da **eTiLiKo** » lunedì 20 febbraio 2006, 14:25

Ma è Roberto di Frosinone

@GRW : si,monta anche su ITR.

vegetassj

ani nius??

GRW · Messaggio da **GRW** » mercoledì 22 febbraio 2006, 15:54

Bene ora che la macchina ha finalmente "posato" le ruote a terra ho divagato un po e ho fatto un po' di queste per il team....

Immagine

Stasera faccio un po di foto dell'avantreno montato e del montore puntato (mancano ancora i collegamenti tipo manicotti cablaggi ecc) e vedo di postarle....
si procede si procede, pero' se prendo qllo che mi ha detto che e' tutto uguale tra eg ed ek....

2 ore a cambiare il tubo che dalla scatola porta alla pompa idroguida, perche' l'attacco e' diverso...

Netwarrior

GRW ha scritto:Bene ora che la macchina ha finalmente "posato" le ruote a terra ho divagato un po e ho fatto un po' di queste per il team....

grandissimo

GRW · Messaggio da **GRW** » mercoledì 22 febbraio 2006, 21:12

Ecco come promesso un po di foto...

Il B16 finalmente nel suo vano...Peccato per i colli arruginiti... ma con qlli stock e' sempre cosi'...

Immagine

La sospensione anteriore, con a vista l'impianto frenanter AP

Immagine

Una vista di come si presenta ora la macchina, in quella che una volta era la mia "piccola" officina ordinata e ora e' una bolgia immane!!!

Preparare Ek4 Gruppo A per rally

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