Aspirazione 131

[ManueleCRXed9]

Ciao a tutti
le ultime foto quelle dell'intake infinito nn sono della mia car, ma di tomek
lui afferma che tale sistema di aspirazione va benissimo, ma secondo me tutta quell'aria è troppa, xrò magari con l'intake cosi' lungo si compensa nn so che dire . Cmq se va bene buon per lui e poi nn ha nessun motivo di dirci una cosa per un'altra penso.
Scusate per il solito film

Io cmq è come se sono costretto a mettere la batteria dietro xchè il venditore mi ha dato il filtro e intake del crx ultimo tipo che ha il filtro li dove io ho la batteria.
volevo quasi ridarglielo indietro , e lui nn avrebbe battuto ciglio, ma sono io che mi voglio cimentare in esperimenti artigianali xchè questo è il mio hobby se no che faccio quando nn ho un c@zzo da fare cioè quasi mai. ( Scusate per il secondo tempo del film)

[ManueleCRXed9]

Mugen_Stumpo

ho visto moltissime EK con un intake bello lungo e con il filtro che monta dietro la plastica del passaruota, io credo che sarebbe la migliore soluzione (non c'è bisogno di paratie home made ci pensa la lamiera della car) se la parte filtrante non fosse così esposta a agenti che lo sporcano (secondo me) in un tempo record

Tenshi?

avere un intake lungo in quella maniera ha uno scopo.......mentre corto quasi all'altezza del cf un'latro........dipende che tipo di configurazione vuoi.............

typer558

pisello lungo, godi in basso! Sbonk

pisello corto, godi in alto! Gighello

pisello medio, goduta in compromesso! Teach

Io aggiungo anche il fatto che oltre che l'intake lungo o corto variano i parametri in alto o in basso , c'è anche da dire che un filtro a presa diretta va meglio in alto che in basso e viceversa quello in scatola stock;
quindi da quanto detto mettere un 'intake lungo che va bene in basso e poi un filtro a presa diretta che va bene in alto , dovrebbe essere un ottimo compromesso, salvo che si sporca troppo presto ma a quello si può trovare una soluzione se si vuole.

xrò:
Kay

Vero.... falso...bho... alla fine mi risulta che nessuno qui dentro abbia mai provato un CAI. Effettivamente in America 12 macchine
su 10 montano l'AEM lungo; è altrettaneto vero però che il WeaponR che monto, pur essendo corto, comincia a spingere già in basso.
Quindi il discorso lungo/corto a mio parere è da provare.
Il ram setup deve essere piu corto e fermarsi all'interno del paraurti. Senò il filtro lo inzozzi subito.

civicbanzai

certo che sono propio strani.. avere noi quelle meravigliose strade larghe e lunghe che hanno loro...

invece noi cerchiamo gli alti con stradine da mulattiera loro cercano i bassi con strade che sebrano monza...

comunque anche io monto il WR con separatore .. devo dire che mi trovo veramente bene.. altro da dire.. bè quoto kay Asd

questo è il migliore sistema a presa diretta esperienza membri hci:
http://www.prophecy.it/VTEC-island/WeaponR.htm


il ram set up :

[ManueleCRXed9]

Mi sembra di aver capito che qualcuno voleva spiegazioni sul ram set up ecco qua tante belle notizie ma bisogna leggere tutto:

http://www.hondaclub.it/forum/viewtopic.php?t=8343

[SognandoCivic]

Ma non c'è qualcuno che ha un ram setup come si deve? Ossia fatto x bene che se pubblica la foto nessuno gli dice d aver sbagliato?

[kay]

Ma non c'è qualcuno che ha un ram setup come si deve?

Si, io. Però le diversità di opinioni le troverai sempre.

[SognandoCivic]

Hai ragione, non è che c faresti vedere qualche foto? oppure se t è più facile mandale a marcodel24@hotmail.com, naturalmente se le hai...
ciauz

[kay]

Tutte le foto che vuoi.

Questo è il mio setup attuale, con aspirazione diretta:





Questo è il ram setup fatto sull'airbox originale:

[SoundpassioN]

Beh non so' cosa pretendiate da un filtro a cono...cmq mi è arrivato il Filtro a pannello K&N e dopo averlo montato devo ammettere che la CRX andava molto meno (HO IL 131cv)

Il giorno dopo.... ho dato qualche bella tirata a 200 Km/h e tutto ad un tratto la macchina ha cambiato, oltre al rumore, il modo di reagire con tutte le marce.

Sembra che un RESET della centralina sia d'obbligo a questo punto per ottenere il massimo rendimento... appena avro' la possibilita' di portare la macchina al conce per cose varie da sistemare... faro' fare anche il reset e vi faro' sapere in maniera definitiva vantaggi e svantaggi.

Cmq posso dire gia' qualcosa.

Vantaggi:
-da 0 a 3500 giri sembra qualcosa in piu' di prima

-da 3500 a 5000 giri..... idem

-da 5000 a 7000.... qui c'è la vera sorpresa.... il CRX cambia rumore (con piu' arroganza rispetto al filtro stock) e la lancetta del contagiri schizza a 7000 in un attimo!!!!
Non dico che sembra che entri il VTEC.... ma la differenza rispetto a prima si sente eccome!!

Poi ho avuto anche la senzazione di un miglioramento dell'elasticita' del motore (che è gia' elastico di suo).

Svantaggi:

-beh.... chiaramente ha piu' sete di benza WPOWER OVVIAMENTE


Ah dimenticavo di dire che il mio motore (158000 Km)è stato sistemato al 50% e che le punterie in aspirazione sono state anticipate (almeno cosi' mi hanno detto ).
La velocita' di punta che ho raggiunto è stata di quasi 220 Km/h da tachimetro.... quindi pare che tutto rulli bene

Se avete domande... fatele pure

[SognandoCivic]

Ma tutti questi vantaggi con una semplice sostituzione del pannello???Cmq è in arrivo anche x me il K&N...X curiosità, quanto lo hai pagato?così faccio un confronto(se vuoi risp in pm)...
Cmq all'inizio t andava male xchè la centralina deve ritararsi cn i nuovi parametri...

[SoundpassioN]

L'ho pagato circa 65?.... cmq la macchina è cambiata molto.... considera anche che adesso sborbotta ad ogni cambio marcia ed ad ogni scalata... forse ha bisogno di piu' aria... non so'.... chiedero' ad un preparatore qua della zona....

Probabilmente con uno scarico nuovo la CRX mettera' le ali...

Booooooop pp pppam! Booooooop pp pp pppam!..... ehehehe che tamarro che soooono

[kay]

Pazzesco sto pannello ragazzi.... lo voglio anch'io...

[SoundpassioN]

Ue... okkio perche' non credo che si prendano molti cavalli... ma giancavalli SIII!!!!

[kay]

Ah....... cavolo....... mi ero illuso.....

[SoundpassioN]

Migliora l'erogazione... ma non so' se effettivamente c'è qualche puledro in piu'....cmq KAY.... complimenti per il tuo sito

Ah... dato che nel topic riguardante il ram setup non mi rispondono... mi diresti cos'è il risuonatore per piacere???? Grazie

[kay]

Penso che con risuonatore tu intenda questo:




Si leva e al suo posto si monta il tubo che porta direttamente l'aria al filtro.

In realtà mi spiegavano gli universitari che il risuonatore vero e proprio è questo:


La parte sx dell'airbox per intenderci, e si trova solo su EK3/4.


Ciao

[SoundpassioN]

grazie mille

[ManueleCRXed9]

Cmq dopo che ci ho girato un bel pò, devo dire che la macchina con pannello originale , senza risuonatore e senza un ram set up, - xchè ancora nn ho tempo di fare un bel lavoretto come dico io - la macchina si comporta abbastanza bene , ma il tutto secondo me è possibile xchè ho resettato bene la centralina e ristabilito parametri più equilibrati .

Cmq nn la lascerò mai cosi' xchè sono convintissimo che da un air box maggiorato e con un ram set up che pesca aria fresca nn diretta sia la migliore soluzione , sia per l'isolamento termico e sia per il fatto che il filtro dentro una scatola chiusa si sporca di meno e dura di più la sua permeabilità.

Cmq lo devo provare quindi sono solo teorie , quindi quando passerò alla pratica vi farò sapere i risultati con foto.