[EP2] Compatibilità ricambi (Serratura + fari)

[LorisPSK]

Per un filtro non c'è da mappare, però montando solo il filtro è facile che peggiori. Quindi lascialo nella scatola o rivendilo

Cosa dovrei abbinare per far lavorare l'aspirazione a regime?
Giusto per capire..

[XKennyEYE]

Prima di tutto, è una di quelle inutili aspirazioni che mi piace chiamare "hot air intake"? Poi dovresti finire con farfalla lavorata, collettore di aspirazione e scarico, e poi mappa. Ma su quel motore spendi soldi per niente a tenerlo aspirato, tra tutto prenderai 15cv se va bene. Se vuoi andare oltre puoi far flussare la testa e mettere una camma più spinta con puleggia regolabile, ma anche lì sono un botto di soldi per un guadagno minimo, arriverai sì e no a 150-160cv. Con quello che spendi fai prima a vendere la macchina e prendere una EP3

[LorisPSK]

Grazie Kenny, la mia era pura curiosità, detto sinceramente oltre che dargli una voce più potente (scarico) non vorrei fare chissà cosa a livello di motore, mi sento molto umile
Mi piacerebbe sicuramente renderla quasi perfetta esteticamente (Tra ritocchino qui e là sarà da verniciare tutta... ma sono intenzionato a farlo), oltre che dargli una bella ciclistica, piuttosto che motore, che anche se stock secondo me ha molto da dire!!
Diciamo che non l'ho comprata per le prestazioni, più per puro gusto di avere un'auto su cui posso imparare smontando e rimontando senza troppa paura.

E ne sono contentissimo!!

[Simo_ee9]

Capisco che il consiglio di Kenny possa essere indelicato
Ma ahimè ha ragione.. non investire soldi su qualcosa che non renderà.. ti piace curare l'estetica..ok. ma su meccanica fai prima a prendere un EP3

[LorisPSK]

Infatti ho apprezzato molto la schiettezza!
Soprattutto perché a prescindere da qualsiasi cosa ne sapete molto più di me.

[LorisPSK]

Oggi ho incontrato una sorellina

[LorisPSK]

Domenica mi sono preso cura della signora con un amico più pratico di me, tagliando purtroppo non completo (inesperienza wins: ci siamo accorti che il filtro dell'olio non era quello giusto quando stavamo per togliere la cartuccia vecchia, ad olio vecchio già tolto).

Aspetto l'arrivo di quello giusto ed abbiamo anche cambiato le candele (NGK Iridium): quelle vecchie erano in uno stato pietoso, infatti spesso borbottava e sopra i 4000 giri dava proprio segni di "cedimento"!

Ora va moooolto meglio anche se nell'erogazione non è proprio lineare del tutto: sembra che per qualche frazione di secondo resti dov'è per poi riprendere a salire di coppia, ci può stare o può essere collegato a qualcosa?

È anche difficile da spiegare oltre che documentare.. visto lo stato delle candele, può essere collegato alle bobine? C'è un qualche modo per verificarne lo stato?

[Mick Doohan]

Filtro olio originale Honda, mi raccomando.

[JONATHAN2FAST4U]

Controlla i cavi candela

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[LorisPSK]

Ciao a tutti!
Torno con nuovi quesiti per voi esperti:

Avete esperienza di acquisto di ricambi per Civic Si dell'annata 2001-2005?
Vorrei capire se si trovano questi paraurti in Europa, o anche in America visto che il modello è di quel mercato lì.






A breve va sotto i ferri per distribuzione, frizione, braccetti e assetto nuovo, nel frattempo inizio a fare due conti per la carrozzeria!

[Mick Doohan]

Da noi non li trovi.

[LorisPSK]

Ho notato! Se si trova qualcosa, solo su ebay US o siti comunque Americani. Peccato perché ha un look pulitissimo e mi piace un sacco!