[EP2] Dischi freno maggiorati con pinza e pasticche stock

[XKennyEYE]

Io da Febbraio ho su le A048 che uso sia in strada che in pista. Certo, dopo ogni turno si consumano a vista d'occhio, ma hanno ancora parecchia vita sul battistrada, secondo me riesco ad arrivarci alla fine dell'anno. Fidati, prendi le Neova ed evitati l'enorme sbatta di fare due cambi per girare un'ora.

[Marra]

Per la mia fanno le Ad08R....ammazza 155e a gomma..

Organizzate anche turni in pista con l'hci per caso?
Avete anche un meccanico di riferimento nel padovano in Veneto? Le mie esperienze dalle mie parti non sono molto felici..

[bagga typeR]

puoi provare a vedere se ci sono le toyo r1r,di cui però leggo/sento pareri discordanti,oppure se ti accontenti potresti valutare le nankang ns2r..

ogni tanto capita che ci troviamo in alcuni a fare qualche turno ma non capita molto spesso,dovresti tenere d'occhio la sezione "track days" o "ritrovi ufficiali"...poi dipende dalla pista dove vorresti andare...

per il meccanico nel padovano so che c'è un ragazzo di (mi pare) cittadella molto in gamba,si chiama elis,sul forum NP,ma non so dirti il nome dell'officina...prova a chiedere nel topic dei veneti in ritrovi ufficiali,qualcuno ti saprà dire di più...

[XKennyEYE]

Se vuoi spendere meno ci sono Federal o nankang

[Marra]

Sicuramente non spendo 600euro per un treno di gomme da fottermi in
pista
Ho avuto troppe spese impreviste negli ultimi mesi che pensavo addirittura di andare con delle stradali usate appunto, anche marche del piffero giusto per divertirmi... I tempi vado a farli coi kart a nolo, in pista in auto ci andrei per divertirmi intanto..
Ora come ora cerco soluzioni economiche, devo anche pensare all'assetto infatti, che credo acquisteró da StGarage di Torino, prezzi super abordabili..

[bagga typeR]

Non le fotti in pista se ci fai 3-4 turni in un anno...comunque guarda le nankang ns2r,costano meno e parlano discretamente bene...

[Marra]

Per la mia che monta le 205 50 16 non fanno nemmeno le ns2r.. La mia è una misura sfigata

[bagga typeR]

non che indice di carico e velocità hai però ho guardato un pò in giro il prezzo delle ad08r in quella misura...155 euro è tra i più alti che ho visto...se cerchi su vari siti,tipo pneumaticileader o euroimportpneumatici o specialgomme,le trovi intorno ai 130 euro...

[Marra]

non che indice di carico e velocità hai però ho guardato un pò in giro il prezzo delle ad08r in quella misura...155 euro è tra i più alti che ho visto...se cerchi su vari siti,tipo pneumaticileader o euroimportpneumatici o specialgomme,le trovi intorno ai 130 euro...

Ho sempre pensato fosse il più economico gommadiretto..

87V comunque ma all'anteriore ho le zr16 W, se si va in pista meglio il cod di velocita piu alto no?

[bagga typeR]

per il prezzo dipende dal prodotto,alcuni prezzi sono migliori lì mentre altri su siti diversi,io ne guardo sempre abbastanza prima di comprarle...sto per comprarle anche io e quei tre siti sono quelli,in misura itr,con il prezzo migliore,ma direi che forse lo siano anche nella tua misura...

per il codice di velocità puoi prendere le V che hai a libretto,tanto non raggiungi quelle velocità in pista e mi sa che l'ep2 nemmeno ci arriva alla velocità di quel codice

[Marra]

La mia ep2 è tanto se fa i 200 segnati.
Io mi riferivo piuttosto ai consumi in base alla velocitá che dovrebbero diminuire con codici superiori..

[bagga typeR]

potrebbe essere ma è la prima volta che lo sento/leggo,e comunque anche se fosse non penso che cambi di molto,soprattutto se ci fai giusto 3-4 turni all'anno,secondo me puoi prendere le ad08r,avere un ottima gomma stradale,più che decente in pista e che ti dura anche abbastanza,ovviamente dipende da quanti km vorresti farci e non devi aspettarti i 30k km delle stradali normali...

[LuFo R]

non vedo una correlazione possibile fra indice di velocità dello pneumaitco e la diminuzione di consumi.

[Marra]

non vedo una correlazione possibile fra indice di velocità dello pneumaitco e la diminuzione di consumi.

mi riferisco al consumo della gomma.
Essendo le W piu resistenti delle V al calore dato dall'attrito che a sua volta cresce in base alla velocità mi aspetto che su 30mila km (con velocità media 100orari, esempio tanto per) che la gomma con indice W abbia almeno un paio di mm di piu di battistrata.

Sta in piedi il ragionamento?
Altrimenti che senso avrebbe classificare le gomme in base alla velocità se non per la loro resistenza..?

[maialedacorsa]

può avere senso se con una gomma da 190kmH vai a 250 e muori perchè scoppia un pneumatico

[Marra]

può avere senso se con una gomma da 190kmH vai a 250 e muori perchè scoppia un pneumatico

Se l'auto scoppia è perchè non resiste al calore no?
Ed il calore è il primo fattore di usura. Quindi piú il codice è alto più la gomma dura

[LuFo R]

no direi che il tuo ragionamento non c'entra nulla con lo studio di uno pneumatico per il tale indice di velocità
E' la costruzione e la struttura della carcassa a determinare il suo indice di carico e la sua velocità massima omologabile e non ha alcuna correlazione con lo spessore del battistrada, la sua mescola e la sua durata.

[Marra]

Grazie mille