Temepratura olio troppo alta ( EG6)

[bagga typeR]

@danialtro: un pò si,ma poca roba dato che il radiatore raffredda parecchio...considera che io,che ho un 19 file,con questo caldo per strada se vado tranquillo sono intorno agli 80°,se faccio qualche tirata sale intorno ai 90° e in pista non ho mai superato i 115°...

@skiline: non è solo questione di giri ma anche di motore in sè,non so come mai ma il K20 ha una temperatura d'esercizio 10-15° più bassa del B16,il B18 è un pò a parte perchè scalda parecchio ed è quello che ce l'ha più alta...

[skyline18]

mah probabile sia questione di motore sicuramente....

[mariowrs]

sulla mia eg con questo caldo sta sui 110...andando via piano ! quindi non penso sia particolarmente un problema ..

[Michel_ITR99]

Secondo me, tra tutte le nostre auto oliotermometrate, forse 1 ogni 10 ha il temperaturometro che segna la temperatura REALE

[bagga typeR]

ovviamente quell'una è la mia

[Danialtro]

Secondo me, tra tutte le nostre auto oliotermometrate, forse 1 ogni 10 ha il temperaturometro che segna la temperatura REALE

Quoto,ma tra uno strumento buono ed uno economico non cinese,potrà esserci qualche grado di scarto...qua se alle stesse condizioni qualcuno rileva 70 gradi e qualcuno 120 non può essere solo un problema di strumento mi sa :-)

[Sgarboman]

ovviamente quell'una è la mia

Ma anche no

[D4D1]

Ho il B16. Cambio ITR quindi rapporti corti. A 120km/h ora sono a poco più di 4500 giri.
La settimana scorsa ho percorso 1100km di giorno con caldo torrido e la temperatura dell olio non è mai salita oltre i 107 gradi.
La temperatura dell olio tendeva a salire di 4 o 5 gradi se correvo in scia ad altre macchine per lunghi periodi di tempo.

[manzo]

ma il cambio itr ha la 4 e 5 piu lunga, non piu corta dell eg

[Michel_ITR99]

Hai dimenticato il FD... manzo FAIL

[manzo]

mi son perso qualcosa per strada

[LuFo R]

cambia il filtro dell'olio per diana!

[JG_tiranium]

Ma la temperatura rilevata durante l'uso normale secondo me conta poco...per dire.sabato in superstrada a 130 a.5000 rpm viaggiavo a 90-95 ° poi però dentro Magione stava a 150° e dopo 7 giri mi è entrata la protezione della centralina per l'acqua a 106° peró l'asfalto era incandescente e ambientalmente c'erano 35°

[DOK85]

come fa la protezione per l'acqua calda ???????????? non vorrei che il mio problema fosse quello

[LuFo R]

150°C l'olio!!! state male!

[JG_tiranium]

A 106 ° entra il limitatore a 4500 impostato da centealina e.si.accende la spia motore. Basta aspettare che scende la temperatura, spegni e riaccendi e torna tutto ok.
LuFo si 150 :-) se avete il sensore sotto al filtro segna così ovviamente in coppa segna quei 30 - 40 ° meno, ma a me interessa la temperatura vera dell'olio che entra nel motore.

[Michel_ITR99]

ma a me interessa la temperatura vera dell'olio che entra nel motore.

dentro Magione stava a 150° e dopo 7 giri mi è entrata la protezione della centralina...

Leggi 150° ma non alzi il piede: a che ti serve sapere quanto è caldo l'olio ?

[JG_tiranium]

Il manometro mi serve per vedere quando è caldo l'olio abbastanza per cominciare a tirare

I miei manometri cmq sono scadenti, probabile pure che segnino di più. O di meno ma poco cambia, tanto mica succede niente, siete voi che vi imparanoiate un po' troppo... Poi se un giorno mi implode il motore, pazienza tanto un B16 costa 400 euro... Apposta ho una Civic e non una Lancer EVO :-)

[Danialtro]

cambia il filtro dell'olio per diana!

a chi ti riferisci lufo? se a me, io lo cambio sempre con l'olio!

[Sgarboman]

Il manometro mi serve per vedere quando è caldo l'olio abbastanza per cominciare a tirare

A cosa ti serve il manometro?