Collettori x D15z6 ...EK3 here!

che arcano?

IlTexano

ciao pcua! preferivo pcua!

Messaggio da **Army80** » martedì 11 gennaio 2005, 13:36

Per 1? cosa, Army80 - Tex - altri, dovreste verificare che il tratto 2in1 del vti fitta davvero con il 4in2 venduto per ek3. Mail a SpoonSport ?

post di AssO sopra

Messaggio da **AssoTop** » martedì 11 gennaio 2005, 21:58

Quoto Tony:

direi che l'ideale siano gli spoon + regolatore pressione benzina e magari fuel rail maggiorato + iniettori maggiorati

C'e' tutto anche per la ek3 delle suddette cose... ed un pezzo di qua un pezzo di la' si rimediano. E' anche una delle soluzioni piu' semplici visto che nn esiste possibilita' di modificare l'elettronica a costi umani...

Chi voleva sapere quanto costa uno scarico completo ? Boh .. cmq

Colli SS inox 350-400 euri
Kat met 200 euri (Brain)
Centrale 150 euri
Finale inox 300-400 euri

Prezzi medi del nuovo..

Se domani ho tempo scrivo alla Spoon, tanto mi devo esercitare...

byez,

AssO

Messaggio da **Army80** » martedì 11 gennaio 2005, 22:02

Che bello !!!!

fagli dire tutto su quel 130cv

IlTexano

ek3isti mi fate una provina?

mi dite a 160 a quanti giri state? io a 4300 mi pare!

a 150 sono sui 4.000!

In 5a ovviamente!

Asso soprattutto tu che dovresti avere la 5a piu corta!

Messaggio da **AssoTop** » martedì 11 gennaio 2005, 22:41

In 5? non so...

Testo appena riesco... a Monzola sabato... ?

Ciao !

AssO

HieJ · Messaggio da **HieJ** » mercoledì 12 gennaio 2005, 0:19

e dei SS racing system che dite? diametro 60mm

solo che sono ancora in preparazione....

chissà che li facciano sul serio...

Se qualcuno li chiede li fanno...

Nel '03 mi scrissero dicendo che per il D15 erano meglio i 50mm.

Byez,

AssO

IlTexano

ma mettere dei colli da 50 e poi metterci sotto centrale e finale ITR da 54?

Pcua · Messaggio da **Pcua** » mercoledì 12 gennaio 2005, 10:44

Grazie per i prezzi Asso!!

Ciao Texa', a 160 sto pochissimo sopra i 4000 giri, diciamo 4050.

chi c'e' l'ha sballato??

IlTexano

bè si piu o meno come sto io! magari non è 4.300! 150 sono a 4000!

cmq significherebbe che hai la 5a piu lunga della mia?

Pcua · Messaggio da **Pcua** » mercoledì 12 gennaio 2005, 17:10

Se a 150 stai a 4000 ci siamo, non credo di avere la 5a piu' lunga della tua visto che abbiamo auto identiche, credo!! Strano pero', la mia ha l'antirollio dietro...

Sto continuando a cercartela eh, sti sfasci da ste parti non hanno mai un caxxo per le nostre care!!

Ciao

Fatto prove con rapporto della V a 0,75 (le pre-restyling dovrebbero averlo a 0,70)...

150 Km/h ...> 4'000 giri giusti giusti..

160 Km/h ...> 4'300 giri

byez,

AssO

IlTexano

quindi asso anche io ho la quinta come la tua!!!

mentre pcua c'ha la 5a ancora piu polmona!!!

Pcua · Messaggio da **Pcua** » giovedì 13 gennaio 2005, 14:43

Si ...pero' io ho i cerchi da 12 con i 135/35 12, quindi nella realta' a 4000 giri sono a 90 ma indica 160!! pero' in curva ho molto ...inserimento!!!

Messaggio da **AssoTop** » giovedì 13 gennaio 2005, 21:21

Se fittasse... il cambio della HRV 1.6 sport 125cv... sarebbe una figata... oggi all'estero ho preso il limitatore (posto a 7100 giri), in 4? marcia a poco piu' di 170 km/h .. poi ho messo la 5? ma il Joy machine si ferma a circa 180 orari..

Adesso faccio un check...

AssO

Messaggio da **Army80** » martedì 18 gennaio 2005, 13:00

configurazione...

Colli 4-1 dc (prezzo/qualità)

centrale silenziato 50 credo ss o se trovo ki lò fà a meno....

mio Spoon N1 60 .... lo sò nn va bene

ma toglietemi tutto ma nn il mio...

son propenso a questa soluzione

sotto!

Messaggio da **AssoTop** » martedì 18 gennaio 2005, 23:56

Sembra buona...

Kat o skat ?

byez,

AssO

Io direi skat...

ma boh se lo trovo a poco e mi fà anche da silenziatore, ci penso.