Cambio rifatto a nuovo che da problemi

[LuFo R]

la grafite dovrebbe fare da anti attrito, credo.. quindi i sincro dovrebbero funzionare meglio e durare di più.

[Sgarboman]

Il vantaggio principale è che quelli Honda costano il quadruplo.

[naisbetter]

I sincro pare siano ok... quindi a questo punto il meccanico mi guarda e mi dice:"che facciamo"

...non può essere

[naisbetter]

Qualcuno mi erudisce sull'uso di rasaioli, spessori e quant'altro.

Inoltre. Come mai secondo voi all'inizio l'auto non dava probemi a detta del meca?

[Tony JDM]

attendo anche io con ansia perchè purio devo rifare i sincro...

[LuFo R]

Ma lo avete tirato giù e aprto? Perchè io ho ancora il dubbio della frizione

[naisbetter]

Il meca dice che funzica che ti posso dire... Lui ha voluto aprire il cambio convintissimo che il problema sono i sincro, ani lo voleva per dimostrare di non aver fatto cappelle.

Per me può essere che dato il disocrso finale o altro c'é qualche spessore da cambiare o se né perso uno e a caldo fa rumore. In che mani sono capitato. L'auto é dal meca da un mese ormai...

[manzo]

L'auto é dal meca da un mese ormai...

1 mese? meco

[Spazius]

Come ti dicevo in chat, controlla il gioco assiale del primario, intanto.

C'è un solo rasamento, non dovrebbe essere gran difficile sostituirlo o darci una passatina per portarlo a misura...

[naisbetter]

mi fai vedere quale è

[Spazius]

la grafite dovrebbe fare da anti attrito, credo.. quindi i sincro dovrebbero funzionare meglio e durare di più.

Permettimi, ma i sincro son in fin dei conti dei freni, e per frenare usano l'attrito tra sincro e rapporto. Se non ci fosse attrito non frenerebbe e di conseguenza non funzionerebbe.

Al contrario, probabilmente il riporto in carbonio è per aumentare il coefficiente d'attrito e quindi sincronizzare più velocemente e con minor sforzo. Riguardo la durata non ho idea.

Però secondo me i sincro Honda non sono niente male, quindi il vantaggio principale per me sarebbe il costo. Ma prenderei OEM.

[LuFo R]

spazius non so se tu abia ragione. In linea di principio è come dici tu, ma la grafite ha proprietà anti attrito quando viene sottoposto a forti pressioni, c'è poco da aggiungere. Altrimenti non eisterebbe il grasso alla grafite.

[Spazius]

spazius non so se tu abia ragione. In linea di principio è come dici tu, ma la grafite ha proprietà anti attrito quando viene sottoposto a forti pressioni, c'è poco da aggiungere. Altrimenti non eisterebbe il grasso alla grafite.

Sì sì vero. Ma non sono in carbonio sti sincro?

[LuFo R]

si vabbè la grafite è una forma dle carbonio.. che poi sti sincronizzatori son sempre in metallo ricoperto di carbonio. Mica sono in fibra di carbonio.

[Spazius]

si vabbè la grafite è una forma dle carbonio.. che poi sti sincronizzatori son sempre in metallo ricoperto di carbonio. Mica sono in fibra di carbonio.

Sì appunto. Non mi andava di dire riporto in carbonio. Ed ho sbagliato.

Comunque credo che ci sia qualche differenza tra la grafite ed il carbonio, se con quest'ultimo ci fanno frizioni freni e sincronizzatori, no?

[LuFo R]

umm.. effettivamente.
Comunque ho sentito Alfonso poco fa.. la macchina funziona. Stava solo per prender fuoco.

[Spazius]

umm.. effettivamente.
Comunque ho sentito Alfonso poco fa.. la macchina funziona. Stava solo per prender fuoco.

[manzo]

racconta racconta

[bagga typeR]

una cosa da niente

[manzo]

preso fuoco cosa? il cambio a suon di power shift?