Cavo acceleratore Eg b18

[eg4swap]

Vabbò, non hai capito un gaiser, se ti rileggi qualche riga sopra, forse e dico forse capirai...

mi sembra che sia tu a non capire... ti ho già detto che gli attacchi sono uguali così come le lunghezze su civic dotate di d16 e b16 e integra type r...

le gsr e le civic in america hanno tutte il cavo lungo come quello che c'è era montato sul tuo d15, per questo scrivono ciò che c'è scritto nel sito


capisc?!

Stai calmino altrimenti chiamo



e ti sbarba.

per l'info

[Mugen_Stumpo]

vedi che sto scherzando :andrea_crx

[eg4swap]

ok, per questa volta sei perdonato, la prossima ti banno

[manzo]

ma mi vuoi dire perche non cambi solo il cavo?! perche mi ignori

perchè il morsetto lato farfalla non è affidabile quanto il cavo stock

e dal lato acceleratore c'è bisogno di un disco non di un morsetto classico..

chiedevo perche hondak20, il sardo che mise un k20 su una civic old, se lo fece da solo e mi conisglio appunto di provare a farmelo da me prima di spendere Xmila euro per un cavetto