Info sostituzione ECU (chippata) EG6.

[triptamina]

elimina il limitatore

a parte gli scherzi perchè eliminare il limitatore???non ha senso...
piu che altro su auto con soft tuning lo imposterei massimo a 8700..

[YOSHI EG9]

1-Il limitatore di giri l'hanno inventato per pararsi un pò il sedere dai che si addormentano col piede sull'acceleratore,o dai nonni affezionati alla frizione...
2-nelle marce più basse in alcune situazioni,torna utile insistere.
3-senza limitatore,o comunque spostandolo moooooolto in là,potrò ancora sempre stare dietro ad ulteriori step di modifiche.

Vorrei solo poi ricordare che comunque fino a 15-20 anni fà,il limitatore di giri era presente in pochissime macchine,eppure si viveva benissimo lo stesso!
Morale della favola:Alfa 33 1.3 spianata sugli 8000 rpm!!

[Mick Doohan]

[maialedacorsa]

@yoshi: appena monti la centralina senza limitatore mi fai una foto del motore colato?

[DOK85]

tirala a 9.000 in 3° e buttaci la 2° a tutto GAS

[maialedacorsa]

un mio amico con l ep3 ha fatto in autostrada un 5a- 3a .... ed era a cannone

[DOK85]

un mio amico con l ep3 ha fatto in autostrada un 5a- 3a .... ed era a cannone

i pistoni dove sono volati ?

[maialedacorsa]

quando ha aperto il cofano sembrava di vedere un film splatter

adesso che mi viene in mente, devo chiederli le foto

[StepJDM]

foto

gli si è bombato il cofano??

[maialedacorsa]

mi ricordo che la testa ed il valve cover erano divisi in più di 2 pezzi

[Matty]

il limitatore limita il guadagno dei meccanici

[triptamina]

yoshi senza lim è inutile in quanto dopo un certo range l auto non tira più e fai solo male al motore.. Spostarlo un pò va bene..ma c è un limite..

[YOSHI EG9]

a parte che il limitatore in scalata esiste solo nei videogiochi......
Se vi esaltate con le disintegrazioni motoristiche,vi racconto una storia vera di un mio amico,nonchè pirla di immani proporzioni!
Anni fà,ancora senza patente,tornavamo da gitarella in montagna.
Il mio compare in questione,con la prode Ape 50,giustamente per risparmiare broda ed andare più forte,decise di scendere in paese col mezzo in folle.
Noi,naturalmente gli consigliammo che,non appena arrivato in pianura,di rallentare un pò ed accendere il bolide inserendo la terza o la quarta,in modo da non doversi neanche fermare.
Mai parole furono più vane.......
Nell'ultima discesa prima della pianura,a circa 60/70 kmh,per non perdere velocità,la volpe decise di accendere preventivamente la povera Apetta inserendo la PRIMA.
L'esplosione fu istantanea!
Testimoni oculari giurano di aver visto pure un flash seguito da un fungo atomico!
Si sfondò il carter compreso tutto il cambio,con pezzettini ed olio sparsi per 30 metri di strada......
Raccattammo alla veloce i pezzi più grossi,ma l'albero motore non l'abbiamo mai più trovato!!

Comunque,tornando al B16,se fondi me lo permetteranno,sostituirò anche il valvetrain:
perchè mai dovrebbe non reggere qualche sfuriata sui 9000 rpm?!
è un motore di cilindrata relativamente ridotta,a corsa cortissima,con punterie meccaniche e molle valvole doppie già di serie!
Anche con alzate fino a circa 11mm in aspirazione,le molle originali reggono ancora col limitatore di serie.

[YOSHI EG9]

yoshi senza lim è inutile in quanto dopo un certo range l auto non tira più e fai solo male al motore.. Spostarlo un pò va bene..ma c è un limite..

lo so,hai perfettamente ragione!
Oltre il regime di potenza massima, cala sempre più drasticamente la spinta tra attriti e discorsi vari di fluidodinamica a banane.
Il mio discorso riguarda specie la guida nel misto,dove a volte fra un tornante e l'altro,non merita inserire la seconda,torna comodo insistere per un poco con lo stesso rapporto fino alla successiva frenata.

[Michel_ITR99]

a corsa cortissima,con punterie meccaniche e molle valvole doppie già di serie!

Il B16 non ha le molle doppie

[triptamina]

il b16 non ha doppie molle.. E cmq 9k possono pure andar bene con una buona preparazione.. Non con un b16stock

[BlueEG]

ops sbagliato 3d

[BlueEG]

YOSHI, il chip va inserito ad incastro, ovviamente nessuna saldatura, devi solo fare attenzione a centrare tutti i piedini perché si piegano facilmente ( e immagino che si rompano anche facilmente ).
Cmq puoi farti montare subito il chip rimappato così devi solo collegare la ecu e accendere!

Io non so se ha delle copie o che, cmq te la fa come vuoi e immagino che non siano tutte uguali se devono ottimizzare motori stock piuttosto che elaborati, magari con il turbo, poco o tanto sportivi, entrata VTEC, limitatore, ecc
Probabilmente avrà varie mappature base che nel caso aggiusta un po' secondo le tue esigenze.

[Matty]

il b16 ha le doppie molle sull'aspirazione

[YOSHI EG9]

il b16 ha le doppie molle sull'aspirazione

Caldo Matty! Te almeno ne capisci qualcosa.
Per Michel e Triptamina: