la guarnizione buddy club? che ne dite?
cmq quello che c'è da cambiare e controllare tirando giu la testa si farà, la guarnizione piu bassa però costa poco piu di una originale e quindi per quello mi è stato detto che forse conveniva prenderne una diversa dalla stock... bulloni testa stock penso andranno bene, e le valvole non stock sono costosine se le dovessi cambiare... quindi se stanno bene perchè cambiarle? (e non vedo perchè non debbano andar bene, il motore ha solo 129 mila km )
Guarnizione testa B16
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Re: Guarnizione testa B16
CRX 100% STOCK.
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eTiLiKo
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Re: Guarnizione testa B16
Ma no, cambiar le camme è una cosa di qualche ora senza molte bestemmie. Servfe giusto accortezza nei serraggi e nella messa in fase con comparatore etc.
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eTiLiKo
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Re: Guarnizione testa B16
Le valvole nn si cambiano se geometricamente sono aposto, va solo rettificata la "faccia" che va a contatto con la sede, se rovinata. Idem per le sedi, van solo rettificate su tutti e tre gli angoli.
Nn conosco la guarniz Buddy
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Re: Guarnizione testa B16
Ma se si fanno rettificare le sedi valvole e la "faccia",poi bisogna cambiare le "pastiglie" delle punterie per riprendere il gioco??eTiLiKo ha scritto:Le valvole nn si cambiano se geometricamente sono aposto, va solo rettificata la "faccia" che va a contatto con la sede, se rovinata. Idem per le sedi, van solo rettificate su tutti e tre gli angoli.
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