Motore CRX RSR del sol rotto

[ciccior]

[AliEN61]

non voglio alzare un polverone, ma il b18 di roby con i 4 corpi mi sembrava meno sofferente come motore... cioè il Del Sol da acceso sembrava mi faceva pensare ad un alfa 33 a carburatore con 800.000km...
non l'ho detto quel giorno che eravo da Sabo con VTEC_inside, sgarbo ed andreacrx perchè avevo paura che mi avrebbero detto : "tu non capisci niente"





comunque che quell'airbox era piccolo, l'ho pensato anche io appena aperto il cofano, sembrava l'airbox stock della mia ej9...

[alex_novi]

il monoblocco si rompe così (non è il primo caso di B18 rotto proprio in quel modo) quando si stacca una biella dall'albero motore, e parte per la tangente venendo sparata contro il monoblocco

ciò (mia opinione) può accadere per i seguenti motivi:

-cedimento bulloni biella (magari non sono stati messi nuovi, o stretti troppo o troppo poco, o semplicemente difettosi)
-cedimento bronzina, o perchè già usurata, o per un problema di lubrificazione, causato ad esempio della pompa olio andata ecc..

un fuorigiri estremo magari potrebbe essere la causa di tutto ciò, ma sono testimone dei fatti, non c'è mai stato nessun fuorigiri

la compressione del motore era perfetta, fatta la prova appena presa

non so se il fatto che l'auto (con 227 cavalli ipergianni rullati) andasse come una itr soft tuning possa c'entrare qualcosa, perchè sinceramente non vedo come possa una rottura del genere essere collegata alla parte "superiore" del motore, ma magari mi sbaglio

la deprimente carenza di prestazioni rimane comunque a mio avviso legata ad un problema di mappatura (fumo nero tipo golf III TD messa male) legata a sua volta all'incapacità di gestire la preparazione (e le 4 farfalle in primis) che ha condotto il preparatore a fare una mappa eccessivamente grassa per stare al sicuro

ovviamente mambo non poteva prevedere niente, ma è altresì vero che Claudio non lo ha accusato di questo, ma della mancanza di correttezza nei suoi confronti, ed è scritto senza equivoci in tutti e 2 i topic che ha aperto

Può succedere anche per un altro motivo.
La scelta sbagliata dei pistoni, o meglio, delle tolleranze.
Il pistone scaldandosi, si dilata, grippa rimane incastrato in alto, la biella scende e strappa il manicotto... la biella fa capolino dal manicotto.
E' successo più volte... questo più per inesperienza nella scelta che per incapacità tecnica.

Io non conosco personalmente nessuno dei due, da esterno però:
Capisco "l'incazzatura" di Claudio, però imho non può pretendere niente da Mambo... l'auto non gliel'ha venduta lui.
Capisco anche Mambo, il quale ha venduto una macchina a posto e comunque senza garanzia, lui non deve più niente a nessuno. Sta solo a lui decidere se ha voglia e tempo di aiutare un'altra persona.
Tommy potrebbe aver fatto qualsiasi cosa a quell'auto, anche metterla a limitatore ogni mattina per scaldarla (non è un'accusa o altro, semplicemente è l'ultimo venditore, quindi dev'essere lui il riferimento).

[ciccior]

Può succedere anche per un altro motivo.
La scelta sbagliata dei pistoni, o meglio, delle tolleranze.
Il pistone scaldandosi, si dilata, grippa rimane incastrato in alto, la biella scende e strappa il manicotto... la biella fa capolino dal manicotto.
E' successo più volte... questo più per inesperienza nella scelta che per incapacità tecnica.

Ottima osservazione..perchè però durare 5-7mila km?Però cosi penso che una,due max 3 scaldate e succede..in 7mila km avrebbe dato almeno cedimenti di compressione..fasce consumate prima del tempo..

[driftlord]

Il Mambo non ha da far nulla...casomai ha toppato chi gli ha fatto il motore.
Io pago il mio preparatore x farmi fare un lavoro sulla macchina...lui mi dice che è perfetta...ed io un domani la vendo come perfetta...se poi la macchina implode...io ho ben poca responsabilità...
Se ha detto che il motore aveva 5 mila km invece di 7 oppure 10...cambia poco...un motore fatto bene non si deve rompere STOP...soprattutto con un chilometraggio così esiguo.

[Michel_ITR99]

un motore fatto bene non si deve rompere STOP...soprattutto con un chilometraggio così esiguo.

Sono pochi km, ma fatti tutti in pista:

io ci ho fatto 7000km di pista e come tutti dicono ha sempre girato forte

IMHO...

- per quanto fatto bene, un corsa lunga da 125 cv/l, dopo migliaia di km di pista, può anche avere il diritto di cedere.

- e poi... se è vero che sembrava spompato e fumava come un TDI rotto, perchè continuare a tirare ?

[Voodooo]

ragazzi la roba si rompe... fatevene una ragione... sia perché è stata montata male, sia perché gli stress meccanici son sempre tanti... peccato, mi spiace che si sia partiti subito da questi attriti... ma cmq noi ne siamo abituati, questa è l'italia degli italiani...

[Alessandro]

dopo aver letto tutti e due i topic i motivi della rottura possono essere tanti, perchè i motori si rompono (non le honda se trattate bene) come è anche vero che un motore, anche preparato, se fatto bene non si rompre, a meno che non ci sia qualche difetto di fabbrica, ma il problema doveva persistere subito........non dopo 5/7km....
Dopo questo accenno iniziale non ho mai visto dal vivo la car, quindi non so se girava bene o male, fumo o non, però dopo tanti pareri, dico anche la mia.......è un motore preparato, con cui mambo ha fatto tanti turni in pista ed è sempre andata bene, poi non ricordo il nome di chi la avuta per ultima e da qual che ho letto ha cambiato l'aspirazione, quindi a sua volta la portata d'aria (senza ritarare la centralina ed i parametri), che può aver causato, nel momento della cambiata o della tirata a limitatore uno smagrimento......che a portato la rottura della biella e monoblocco......non voglio andare a favore e sfavore di nessuno, voglio solo capire perchè si è rotto........può essere stato causato da un cambio di ambiente, temperatura, umidità ecc........succede sempre anche alla mia ep3 (ex tenshi) basta qualche grado in più o in meno, umidità o no che cambia la notte dal giorno........

[Mugen_Stumpo]

smagrimento perchè ha cambiato l'airbox???

ma stai scherzando, dice che fumava perchè girava grassissimo

[ciccior]

[andrea_crx]

[TrueSidewinder]

Si ma non è che se piove devo star casa perché rischio di sbiellare
Poi ci sono sicurezze, gap, non è una formula 1 che devi settare ogni singola vite.

Sarà stata una preparazione estrema, ma ad arrivar a sbiellare per un po d'aria in più mi sembra eccessivo.

Qua ha ceduto qualcosa di grosso

[ciccior]

[Max Payne]

madonna quante ne sto leggendo dai chi ne ha più ne metta!
sul fatto del cambiamento della temperautra mica vanno a carburatori come le 500 che ti va male o meno! certo un pò lo risenti ma nn perdi 100 cv o spacchi un motore!

cmq ora nn si può parlare senza sapere! bisogna aprire e vedere cosa è successo sul serio!
poi appunto se l'auto girava grassa e gli ha messo un ab più grande di quello che aveva poteva avere solo miglioramenti!

[eg4swap]

Scusate ma stò ridendo da 10 minuti, non riesco più a scrivere.... ci manca solo qualche commento di

[tonyclifton]

Scusate eh, ma se avete detto che fumava a bestia perchè la si usava per tirare???

[Michel_ITR99]

IMHO...

- per quanto fatto bene, un corsa lunga da 125 cv/l, dopo migliaia di km di pista, può anche avere il diritto di cedere.

- e poi... se è vero che sembrava spompato e fumava come un TDI rotto, perchè continuare a tirare ?

Mi tocca quotarmi da solo

[11000RPM]

Ho letto entrambe le discussioni e osservato le varie opinioni...io personalmente un fuori giri lo escluderei...non mi sembra il tipo di rottura...se era un motore porsche rsr 3.8 allora vi dicevo sì...ma il b18 lo escuderei...Io terrei altamente valida la opzione del grippaggio del pistone,(come prima citato).
Riguardo al chilometraggio nonè eccessivo...x 227cv non è tanto...ho visto b18 MOSTRUOSI (parlo di 260-270cv) con su 10.000km di pista e gare...però quelli sono casi a parte...

[eg4swap]

Ti dò 1000€ se mi porti un b18c con 270cv aspirato

[andrea_crx]

Scusate eh, ma se avete detto che fumava a bestia perchè la si usava per tirare???

perchè uno pensa

fumo nero = benzina in eccesso = sei più sicuro che con la mappa a posto (da quel punto di vista)