[EG6]Equilibratura e convergenza

[MUGENPOWER]

si, avevo letto bene e capito male.

comunque è normale Den.

la ruota che ti fa voltare è quella esterna, cioè quella dove va a finire il peso.

se tu tieni conv aperta, avrai un migliore inserimento e minor sottosterzo, ma perdi in reattività, perchè la ruota ci mette più tempo per arrivare al grado di sterzata desiderato.

mi sono spiegato ?

[denwis86]

si vede che io come reattività consideravo l'ingresso in curva e comunque la macchina leggeva molto di più la strada e nei cambi di direzioni veloci era fulminea...beh per me era più reattiva aperta, ma avevo aperto sia davanti che dietro, 1.7 mm totali ant e 1.2 mm totali post...

[MUGENPOWER]

la macchina inserisce meglio perchè sottosterza meno, però devi ruotare il volante di qualche grado in più rispetto ad una convergenza chiusa...

[unreal]

la macchina inserisce meglio perchè sottosterza meno, però devi ruotare il volante di qualche grado in più rispetto ad una convergenza chiusa...

Verissimo.. Cmq anche prima quando avevo la conve a +2 e +3 (mi pare) quando ho tirato giù le gomme per cambiarle.. Al inverno erano quasi a tela lo stesso.. quindi mi vien da pensare che o chiusa o aperta, se accentuata ,le gomme si crepano in fretta lo stesso..

[MUGENPOWER]

bè, poi dipende anche dal camber, però diciamo che una conve aperta tende a mangiare ancora di più l'interno...

[AleVtec88]

da superinesperto,ho imparato qualcosa..

[Luca VTi]

Io non mi farei mai più fare la convergenza chiusa all'anteriore...sul bagnato dovevo stare superattento a non andare dritto!!! Quindi se non vuoi estremizzare apri leggermente l'anteriore e magari usa un neutro al posteriore...prova così e magari anche invertendo i triangoli anteriori superiori!

[MUGENPOWER]

Io non mi farei mai più fare la convergenza chiusa all'anteriore...sul bagnato dovevo stare superattento a non andare dritto!!! Quindi se non vuoi estremizzare apri leggermente l'anteriore e magari usa un neutro al posteriore...prova così e magari anche invertendo i triangoli anteriori superiori!

ma che auto avete !?!?!??!

la mia non va dritto, per me non era colpa della convergenza se andava dritto, a meno che non fosse chiusa 3 cm

[Luca VTi]

Io non mi farei mai più fare la convergenza chiusa all'anteriore...sul bagnato dovevo stare superattento a non andare dritto!!! Quindi se non vuoi estremizzare apri leggermente l'anteriore e magari usa un neutro al posteriore...prova così e magari anche invertendo i triangoli anteriori superiori!

ma che auto avete !?!?!??!

la mia non va dritto, per me non era colpa della convergenza se andava dritto, a meno che non fosse chiusa 3 cm

Diciamo che l'asfalto non è particolarmente in forma qui dalle mie parti (e sempre umido), se ci metti le temperature fresche o fredde abbinate a coperture termiche, e una convergenza chiusa davanti di 1,5mm e dietro di 2....c'era un bel sottosterzo da controllare!!!

[MUGENPOWER]

e dilla tutta

però bisogna tenere conto anche di quanto sono vecchie le gomme, dell'assetto, e di tutto il resto, è impossibile che una convergenza chiusa di 2 mm possa far andare la macchina dritto

[Luca VTi]

e dilla tutta

però bisogna tenere conto anche di quanto sono vecchie le gomme, dell'assetto, e di tutto il resto, è impossibile che una convergenza chiusa di 2 mm possa far andare la macchina dritto

Guarda, non ne ho idea, di assetto sta alla grande, le gomme a più di metà vita...mi venne lo scrupolo di voler controllare la convergenza, trovai quei valori che ti ho detto prima, sistemata con i valori che Roby mi ha consigliato e la macchina è cambiata totalmente!!

[MUGENPOWER]

bo, e che vi devo dire, aprite

[unreal]

Guarda, non ne ho idea, di assetto sta alla grande, le gomme a più di metà vita...mi venne lo scrupolo di voler controllare la convergenza, trovai quei valori che ti ho detto prima, sistemata con i valori che Roby mi ha consigliato e la macchina è cambiata totalmente!!

quali sono ora i tuoi valori??

[Luca VTi]

Prima della modifica triangoli stavo aperto 1mm davanti e neutro dietro

[unreal]

io sia al anteriore che al posteriore -1...

sarei curioso però di provare neutra al posteriore..

[Luca VTi]

Non dovrebbe cambiare molto...probabilmente un retrotreno più stabile nel veloce e meno reattivo nel misto stretto...