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da Tony JDM » mercoledì 4 agosto 2010, 13:08
Matty ha scritto:
tony dai un occhiata qui:
http://cgi.ebay.it/Civic-1-6i-VTEC-VTi- ... 19be5937af
un set di dischi per eg6 (anteriori + posteriori) + pasticche = circa 170€
per la spedizione vogliono circa 20€, mi ero informato io all'epoca per i dischi dell itr

molto molto figo!!!! grazie !

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Spazius
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da Spazius » mercoledì 4 agosto 2010, 13:12
Infatti, cos'hanno che non va le DS3000? Le montiamo su auto da pista e da rally, e nessun pilota si è mai lamentato di mancanza di efficacia, e sì che staccano bene...
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da denwis86 » mercoledì 4 agosto 2010, 13:15
per forza che il crx di lufo frena bene senza avere la madonna incoronata di impianto frenante, guarda anche cosa pesa! E' alleggerito a manetta ( recaro a parte

)
Mi diceva Spazius che una EK4 da gara con pinze e dischi di diametro originale e paste buone in gara non ha mai mandato in pappa l'impianto frenante, perchè? Perchè da gara quindi leggera!
Tenete conto anche di questo, visto che el tony ha in mente un bell'alleggerimento

Toglietemi tutto, ma non il mio portatarga®-over
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da denwis86 » mercoledì 4 agosto 2010, 13:17
andrea_crx ha scritto:di certe fiat merdose di oggi che hanno pompae servo sovradimensionati e sul bagnato è praticamente impossibile non bloccare...
infati con la 600 di mia morosa le prime volte era un dramma

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da Spazius » mercoledì 4 agosto 2010, 13:33
denwis86 ha scritto:per forza che il crx di lufo frena bene senza avere la madonna incoronata di impianto frenante, guarda anche cosa pesa! E' alleggerito a manetta ( recaro a parte

)
Mi diceva Spazius che una EK4 da gara con pinze e dischi di diametro originale e paste buone in gara non ha mai mandato in pappa l'impianto frenante, perchè? Perchè da gara quindi leggera!
Tenete conto anche di questo, visto che el tony ha in mente un bell'alleggerimento

Quella EK pesa circa 950, come il mio CRX, e le pastiglie erano DS3000... Quindi sì, ingrandire l'impianto non è poi così necessario...
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da AleVtec88 » mercoledì 4 agosto 2010, 17:36
Tony JDM ha scritto:Matty ha scritto:
tony dai un occhiata qui:
http://cgi.ebay.it/Civic-1-6i-VTEC-VTi- ... 19be5937af
un set di dischi per eg6 (anteriori + posteriori) + pasticche = circa 170€
per la spedizione vogliono circa 20€, mi ero informato io all'epoca per i dischi dell itr

molto molto figo!!!! grazie !

direi moltisssssiimo..

Un emozione vera si prova realizzando un sogno!
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da AleVtec88 » mercoledì 4 agosto 2010, 17:37
denwis86 ha scritto:per forza che il crx di lufo frena bene senza avere la madonna incoronata di impianto frenante, guarda anche cosa pesa! E' alleggerito a manetta ( recaro a parte

)
Mi diceva Spazius che una EK4 da gara con pinze e dischi di diametro originale e paste buone in gara non ha mai mandato in pappa l'impianto frenante, perchè? Perchè da gara quindi leggera!
Tenete conto anche di questo, visto che el tony ha in mente un bell'alleggerimento

alleggerimento!!

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da LuFo R » mercoledì 4 agosto 2010, 19:45
io sul crx ho montato all'anteriore i dischi ebc ultimax blackdash e pastiglie ebc blu endurance, tubi freno goodridge e rbf600 nel circuto. Problemi di freni non ne ho avuti se non la pompa freno andata a meretrici e sostitutita con un'altra identica. Anche io condivido l'idea della pompa stock. Metterne una più grande con quel servofreno non avrebbe senso.. al massimo se si vuole fare i fighi si toglie il servofreno e si mette una bella pompa maggiorata e incazzata con tanto di ripartitore. (ma non so quanto sia semplice da fare sta modifica).
Insomma un'auto che pesa 900Kg scarsi dubito possa mettere in crisi l'impianto frenante.. però in pista non basta mai!
Tony le pinze eg6/ek4 sono un must proprio per avere una scelta di pastiglie maggiore. Come dimensioni invece non cambia un cavolo.
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da Spazius » mercoledì 4 agosto 2010, 21:03
LuFo R ha scritto:io sul crx ho montato all'anteriore i dischi ebc ultimax blackdash e pastiglie ebc blu endurance, tubi freno goodridge e rbf600 nel circuto. Problemi di freni non ne ho avuti se non la pompa freno andata a meretrici e sostitutita con un'altra identica. Anche io condivido l'idea della pompa stock. Metterne una più grande con quel servofreno non avrebbe senso.. al massimo se si vuole fare i fighi si toglie il servofreno e si mette una bella pompa maggiorata e incazzata con tanto di ripartitore. (ma non so quanto sia semplice da fare sta modifica).
Insomma un'auto che pesa 900Kg scarsi dubito possa mettere in crisi l'impianto frenante.. però in pista non basta mai!
Tony le pinze eg6/ek4 sono un must proprio per avere una scelta di pastiglie maggiore. Come dimensioni invece non cambia un cavolo.
Ma voi non fate mai camera car? Diamine, io vorrei vedere il sorpasso che vi ho fatto a Franciacorta sull'erba

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da andrea_crx » mercoledì 4 agosto 2010, 22:09
LuFo R ha scritto:io sul crx ho montato all'anteriore i dischi ebc ultimax blackdash e pastiglie ebc blu endurance, tubi freno goodridge e rbf600 nel circuto. Problemi di freni non ne ho avuti se non la pompa freno andata a meretrici e sostitutita con un'altra identica. Anche io condivido l'idea della pompa stock. Metterne una più grande con quel servofreno non avrebbe senso.. al massimo se si vuole fare i fighi si toglie il servofreno e si mette una bella pompa maggiorata e incazzata con tanto di ripartitore. (ma non so quanto sia semplice da fare sta modifica).
Insomma un'auto che pesa 900Kg scarsi dubito possa mettere in crisi l'impianto frenante.. però in pista non basta mai!
Tony le pinze eg6/ek4 sono un must proprio per avere una scelta di pastiglie maggiore. Come dimensioni invece non cambia un cavolo.
infatti ricordi il CRX SS Works che sistema ha?
niente servo e doppia pompa

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da Tony JDM » mercoledì 4 agosto 2010, 22:31
doppia pompa? foto vano motore crx ss works richiesta

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da andrea_crx » giovedì 5 agosto 2010, 0:00
Tony JDM ha scritto:doppia pompa? foto vano motore crx ss works richiesta

aridajje col tasto cerca
viewtopic.php?f=6&t=47160&start=0&st=0&sk=t&sd=a&hilit=
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da MOTORPUNX » giovedì 5 agosto 2010, 8:07
Tony JDM ha scritto:doppia pompa? foto vano motore crx ss works richiesta

Chiedi a Voodoo mi sembra l'abbia fatto sull'EK
Just because you're breathing doesn't mean you're alive - Guy Martin
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da andrea_crx » giovedì 5 agosto 2010, 19:17
MOTORPUNX ha scritto:Tony JDM ha scritto:doppia pompa? foto vano motore crx ss works richiesta

Chiedi a Voodoo mi sembra l'abbia fatto sull'EK
no mi sa che ti sbagli col ripartitore doppio di frenata

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da NIPPONSTYLE » giovedì 5 agosto 2010, 19:40
a, chiedo anche io una cosa: pinze EK9 sono uguali a pinze EK4?
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da NIPPONSTYLE » giovedì 5 agosto 2010, 19:59
In completamento volevo capire se le pinze ek4 e le pinze ek9 si possono montare su crx.
Ecco...quello è ciò che volevo capire!

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da Nippo » giovedì 5 agosto 2010, 20:31
pinze EK9 = pinze DC2
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da andrea_crx » giovedì 5 agosto 2010, 20:32
NIPPONSTYLE ha scritto:a, chiedo anche io una cosa: pinze EK9 sono uguali a pinze EK4?
pinzeEK4=EG6
pinzeEK9=ITR
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da andrea_crx » giovedì 5 agosto 2010, 20:32
nippo mi hai preceduto di un soffio

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da NIPPONSTYLE » giovedì 5 agosto 2010, 21:07
Quindi nada nei 14...
che macchine di merda che abbiamo! I 14"...neanche le macchine senza patente montano cerchi più di merda!