Dischi per swap... help!!!!!

[Ale-VTI]

purtroppo non ho salvato il venditore
ho provato a cercarlo ora senza risultati, stasera o domani vedo con calma se ritrovo la fattura con il nome..

http://www.ebcbrakesdirect.com/car/part ... 001%2D%29#
questi sono i dischi mg zr160 ebc

[tonyclifton]

purtroppo non ho salvato il venditore
ho provato a cercarlo ora senza risultati, stasera o domani vedo con calma se ritrovo la fattura con il nome..

http://www.ebcbrakesdirect.com/car/part ... 001%2D%29#
questi sono i dischi mg zr160 ebc

Grazie mille!!!

[cityhunter]

Mg Zr160 e vai tranquillo...io ho messo un kit della ebc pinze simil itr (lucas credo del Rover 620 turbo ma sono uguali) e dischi ebc che ho saputo dopo essere per mg zr160 tutto plug and play

come ti trovi con questi diski ebc sono di buona qualità?

[Ale-VTI]

non ti saprei dare un gran parere prima ho avuto solo gli stock e con questi non sono ancora andato in pista,comunque forse tornassi indietro li prenderei lisci..un mio amico ha lo stesso kit gia da un po su un eg6 e a quanto ne so è contento e c ha gia girato qualche volta

[Ale-VTI]

Scusate il ritardo nn mi sono dimenticato allora quello che monto io è:

dischi EBC GD1111 forati e baffati

pinze lucas (=itr)

pastiglie ebc gialle dp4872r

tubi in treccia Frentubo

kit acquistato tramite ebay da
http://shop.instant-shop.com/JRT-Automotive

o se preferite ebaya

http://stores.shop.ebay.it/JRT-AUTOMOTI ... ec0Q2em322

ora non hanno più kit per le honda in listino, ma potreste provare a chiedere direttamente.

tubi frenauntubo acquistati a parte.

[DOK85]

ma la pompa e il servofreno non li cambi?

[tonyclifton]

No! Non per ora almeno... Troppo casino e troppi soldi!!!
E poi non è indispensabile credo!!

[valvolin]

insomma le pinze mb6 che ho casa io.

Vabbeh allora provo a comprarmi sti dischi


Ma nel kit oltre a pinze e dischi non c'era nient'altro?

Le pinze oltre che pulite avevano delle lavorazioni strane?


Cmq io ho montato tutto con la pompa e il servofreno originale e va che una bellezza. Dipende tutto da quanto è sfondata la pompa originale!

[Ale-VTI]

, a me sembravano come uscite di fabbrica...poi nn ne avevo un altra in mano x paragonarla..

[Ale-VTI]

ma la pompa e il servofreno non li cambi?

Non credo sia indispensabile..comunque io ho EK4 restyling quindi...stop introvabili, mascherina anteriore rara, cambiare la centralina serve uno stupendo adattatore (non è chiaro quali funzionano e quali no)...ma ho la pompa dell itr

[DOK85]

la pompa ek è da 1 pollice come quella itr se non più grossa, uguale il servofreno. La pompa eg6 e da 15/16, cioè na mmmerda in più sarà sicuramente cotta dura. Quindi la pompa+servo itr è più che indispensabile. Altra cosa, se decidi di cambiarla procurati un raccordo come quello piccolo dell'eg6, siccome la pompa itr ha 2 raccordi uguali ora non ricordo il diametro, mentre quella egsixxo stock ha un raccordo un pelo più grosso dell'altro, dovrai tagliare un tubicino metterci il raccordo delle dimensioni adatte e rifargli l'asolina.

[tonyclifton]

la pompa ek è da 1 pollice come quella itr se non più grossa, uguale il servofreno. La pompa eg6 e da 15/16, cioè na mmmerda in più sarà sicuramente cotta dura. Quindi la pompa+servo itr è più che indispensabile. Altra cosa, se decidi di cambiarla procurati un raccordo come quello piccolo dell'eg6, siccome la pompa itr ha 2 raccordi uguali ora non ricordo il diametro, mentre quella egsixxo stock ha un raccordo un pelo più grosso dell'altro, dovrai tagliare un tubicino metterci il raccordo delle dimensioni adatte e rifargli l'asolina.

Quindi pompa EK4=ITR???

[Nippo]

EE8/9, EG6, EK4 sono da 15/16"

Prelude VTEC, ITR, EK9, Civic 1.8 VTI hanno pompa da 1"

I raccordi su EE e su EG sono due da 10mm
su EK ITR e Prelude sono uno da 10mm e uno da 12mm

Sconsiglio di ibridare pompe e servo, ma di metterle sempre accoppiate come nascono, questo perche cambia il pistoncino interno

[DOK85]

penso che sia uguale o simile la pompa+servo ek4 alla itr però non ne ho la certezza ti parlo per senito dire, mentre per quanto riguarda l'eg6 sono sicuro perchè ho montato anch'io la pompa più servo itr
no NIPPO è il contrario !!!!!!!!!!! i raccordi ITR sono uguali cioè da 10mm mentre eg6 uno da 12mm e uno da 10mm

[Ale-VTI]

EE8/9, EG6, EK4 sono da 15/16"

Prelude VTEC, ITR, EK9, Civic 1.8 VTI hanno pompa da 1"

I raccordi su EE e su EG sono due da 10mm
su EK ITR e Prelude sono uno da 10mm e uno da 12mm

Sconsiglio di ibridare pompe e servo, ma di metterle sempre accoppiate come nascono, questo perche cambia il pistoncino interno

mah..quando avevo chiesto mi avevano detto tutti ek4=itr..

[Vicio]

la mia ek4 del '95 montava una pompa 15/16", forse col restyling l'avranno cambiata.
Comunque ora monta una pompa di una prelude da 1" sul servofreno originale dell'ek4