conve fatta! Altre quesito..

[Luca VTi]

Ciao...T rispondo x questioni di vita vissuta...

Quest'inverno avevo la macchina che sia sull'asciutto che soprattutto sul bagnato sottosterzava in maniera indecente!! E non certo a velocità astronomiche!

Mettendo le S-drive nuove ho cambiato anche i SB dei triangoli anteriori ed ho rifatto la convergenza...

E' risultata che davanti era chiusa di 1.4mm e dietro di un 0.5!!! E ti credo che sottosterzava!!!

Ora ho impostato la convergenza aperta di -1mm totale davanti e 0mm dietro. Ora la macchina all'anteriore è molto precisa e reattiva con il posteriore che segue a dovere!

Quindi mi accodo a chi ti consiglia di controllare i SB...e di rivedere gli angoli.

Occhio se il tuo gommista ha il macchinario che misura la convergenza in "°"!

[unreal]

Ciao...T rispondo x questioni di vita vissuta...

Quest'inverno avevo la macchina che sia sull'asciutto che soprattutto sul bagnato sottosterzava in maniera indecente!! E non certo a velocità astronomiche!

Mettendo le S-drive nuove ho cambiato anche i SB dei triangoli anteriori ed ho rifatto la convergenza...

E' risultata che davanti era chiusa di 1.4mm e dietro di un 0.5!!! E ti credo che sottosterzava!!!

Ora ho impostato la convergenza aperta di -1mm totale davanti e 0mm dietro. Ora la macchina all'anteriore è molto precisa e reattiva con il posteriore che segue a dovere!

Quindi mi accodo a chi ti consiglia di controllare i SB...e di rivedere gli angoli.

Occhio se il tuo gommista ha il macchinario che misura la convergenza in "°"!

bene..vedo che cmq siete un pò tutti daccordo sul regolare la convergenza....
quando effettuerò il cambio gomme aprirò come hai detto te -1mm al anteriore e 0 posteriore.....e speriamo che la situazione migliori..

[unreal]

eccomi di nuovo qua....oggi ho controllato la prex gomme e l avevo a 2.2 davanti e dietro....

forse ho esagerato..l ho messa a 2e6/7 davanti e dietro l ho lasciata cosi...
vabbè che la strada era umida...ma non mi sembra cambiato nulla.. anzi...fonti piu esperte di me hanno detto che ho fatto solo una cazzata in quanto dovevo alzarla la pressione dietro e non davanti...perchè cosi mi ritroverei ancora di piu in sottosterzo....

dice che per ovviare un pochino al problema..di mettere dietro 2.4 e davanti 2.2...

cosa en pensate??

[tonyclifton]

eccomi di nuovo qua....oggi ho controllato la prex gomme e l avevo a 2.2 davanti e dietro....

forse ho esagerato..l ho messa a 2e6/7 davanti e dietro l ho lasciata cosi...
vabbè che la strada era umida...ma non mi sembra cambiato nulla.. anzi...fonti piu esperte di me hanno detto che ho fatto solo una cazzata in quanto dovevo alzarla la pressione dietro e non davanti...perchè cosi mi ritroverei ancora di piu in sottosterzo....

dice che per ovviare un pochino al problema..di mettere dietro 2.4 e davanti 2.2...

cosa en pensate??

Sinceramente 2,2 mi pare un po' bassina.... Io le faccio sempre a 2,5/6 davanti e 2.4/5 dietro...
Dipende poi da quanto è scampanata la tua... Altrimenti rischi di far lavorare anche la spalla...

[VTinside]

leva i falchi

quoto per aprire conv e magari gonfiare le anteriori di qualche decimo d+

mi autoquoto , di certo eri anche sgonfio

[tonyclifton]

leva i falchi

quoto per aprire conv e magari gonfiare le anteriori di qualche decimo d+

mi autoquoto , di certo eri anche sgonfio

Che sono i falchi?
"ignora e se ne vergogna"

[VTinside]

mi autoquoto , di certo eri anche sgonfio

Che sono i falchi?
"ignora e se ne vergogna"

le FALKEN

[unreal]

eccomi di nuovo qua....oggi ho controllato la prex gomme e l avevo a 2.2 davanti e dietro....

forse ho esagerato..l ho messa a 2e6/7 davanti e dietro l ho lasciata cosi...
vabbè che la strada era umida...ma non mi sembra cambiato nulla.. anzi...fonti piu esperte di me hanno detto che ho fatto solo una cazzata in quanto dovevo alzarla la pressione dietro e non davanti...perchè cosi mi ritroverei ancora di piu in sottosterzo....

dice che per ovviare un pochino al problema..di mettere dietro 2.4 e davanti 2.2...

cosa en pensate??

Sinceramente 2,2 mi pare un po' bassina.... Io le faccio sempre a 2,5/6 davanti e 2.4/5 dietro...
Dipende poi da quanto è scampanata la tua... Altrimenti rischi di far lavorare anche la spalla...

prima all ante lavorava la spalla...però forse 2.7 come le ho messe risulta un pò eccessivo...o no??

ho paura che aumentando troppo dietro mi ritrovo a traversare ad ogni curva...
cmq mi hai letto nel pensiero...avevo proprio intezione di provare con quelle pressioni li...

2.5 ante e 2.4 dietro...

teoricamente non dovrebbe essere che piu sgonfio al ante (certo,non troppo) e piu gonfio al post e meno sottosterzo dovrei avere??

ossia se io ho 2.7 davanti e 2.2 dietro dovrebbe essere piu sottosterzante che 2.5 davanti e 2.4 dietro...giusto??

[tonyclifton]

Che sono i falchi?
"ignora e se ne vergogna"

le FALKEN

Avevo il sospetto! Non ho ancora imparato tutti i nomignoli HCI!

prima all ante lavorava la spalla...però forse 2.7 come le ho messe risulta un pò eccessivo...o no??

ho paura che aumentando troppo dietro mi ritrovo a traversare ad ogni curva...
cmq mi hai letto nel pensiero...avevo proprio intezione di provare con quelle pressioni li...

2.5 ante e 2.4 dietro...

teoricamente non dovrebbe essere che piu sgonfio al ante (certo,non troppo) e piu gonfio al post e meno sottosterzo dovrei avere??

ossia se io ho 2.7 davanti e 2.2 dietro dovrebbe essere piu sottosterzante che 2.5 davanti e 2.4 dietro...giusto??

Considerando che davanti c'è parecchio più peso (sarà un 60/40) vanno comunque più gonfie...
anche se secondo me la pressione andrebbe presa più come ciliegina sulla torta che come risoluzione al problema...

[unreal]

È vero..hai ragione..però se posso migliorare anche pochino..perché no? Adesso allora provo a gonfiare un pochino dietro..e poi ad aprire la conve..

[unreal]

raga stasera ho provato a fare la regolazione a 2.5 davanti e 2.4 dietro...

risultato: PRO:la macchina va benone....
ci son rimasto amle per il miglioramento....

CONTRO: cosi mi ci faccio male.....come si lascia leggermente il gas si fanno traversia non finire...e nel peggiore dei casi...neanche voglio immaginare....stasera provandola già ho fatto la mia prima smaltita.-...

[tonyclifton]

raga stasera ho provato a fare la regolazione a 2.5 davanti e 2.4 dietro...

risultato: PRO:la macchina va benone....
ci son rimasto amle per il miglioramento....

CONTRO: cosi mi ci faccio male.....come si lascia leggermente il gas si fanno traversia non finire...e nel peggiore dei casi...neanche voglio immaginare....stasera provandola già ho fatto la mia prima smaltita.-...

E' il rovescio della medaglia... A sto punto trova una via di mezzo visto che hai trovato il bandolo della matassa! Caspita non pensavo che incidesse così tanto sulla tua! Sulla mia (sarà il passo più lungo) non stravolge così...

[unreal]

Neanche io credevo incidesse così tanto! ora sono un pò indeciso.. Perché così va bene in curva.. Però n posso rischiare..dovrò trovare una via di mezzo..

[D4D1]

Basta solo che chiudi un po dietro. Fai una cosa. Giusto per provare.
Portala a 0 dietro. E poi da li un po alla volta apri finchè senti che ti piace il comportamento.
Gli angoli spinti vanno benissimo in pista ma non in strada.

[unreal]

gli angoli ancora non li ho toccati.....appena cambio le gomme lo farò...

il mio intento è quello di provare : -1.5 davanti e 0 dietro...

ma qui tutti mi dicono che dietro non si può regolare..

[denwis86]

Chi sono gli STRONZI che ti dicono che dietro non si regola?

dietro mettile a 2.2

[DOK85]

la campanatura non si regola ne all' ant ne al post se nn hai camber kit ma la convergenza si regola sia all'ant sia al post tramite i bracci.

[unreal]

Chi sono gli STRONZI che ti dicono che dietro non si regola?

dietro mettile a 2.2

proverò a chiedere al gommarolo..

[unreal]

ci ho ripensato riguardo alle t1r......oggi ho ordinato da gommadiretto per la bellezza di 54.90euro le kumho ECSTA MX KU15....ho sentito tutti che ne parlano molto bene.... speriamo si noti la differenza dai falchi che ho tutt ora...

[DOK85]

ma le hai prese /50??? sono regolari?