[eg6] Comportamento vettura

[ocram_88]

Gia infatti è stranamente molto piu inclinata l'anteriore sx...
Allora penso che procederò prendendo sicuramente il camber posteriore e sostituisco quei 4 silent block dove si regola la convergneza.
Più aperta la convergenza davanti e un pelo quella posteriore giusto?

[Daniel M]

Gia infatti è stranamente molto piu inclinata l'anteriore sx...
Allora penso che procederò prendendo sicuramente il camber posteriore e sostituisco quei 4 silent block dove si regola la convergneza.
Più aperta la convergenza davanti e un pelo quella posteriore giusto?

Ma a post è molto più marcata la differenza di camber.

Io al post ho chiuso la convergenza, poi va a gusti.
A me piace avere il culo ben piantato e controllabile.

[denwis86]

il fatto che a dx le ho più scampanate potrebbe essere docuto alla maggiore usura dei SB ? Magari per le rotonde



boh...

Probabilmente la tua è più bassa, nel movimento di salita la sospensione dà camber negativo, quindi più giù vai con l'assetto più camber negativo prendi.

certo, ma guarda la differenza da lato sx a lato dx, parlo di quello

[denwis86]

Gia infatti è stranamente molto piu inclinata l'anteriore sx...
Allora penso che procederò prendendo sicuramente il camber posteriore e sostituisco quei 4 silent block dove si regola la convergneza.
Più aperta la convergenza davanti e un pelo quella posteriore giusto?

al limite aprila davanti e lasci neutro dietro....

senti come va...se il culo non gira come vuoi la fai aprire un pelo dietro e sei appostocoilibri..

io ho fatto così

[Spazius]

Probabilmente la tua è più bassa, nel movimento di salita la sospensione dà camber negativo, quindi più giù vai con l'assetto più camber negativo prendi.

certo, ma guarda la differenza da lato sx a lato dx, parlo di quello

Esatto, controlla se i bracci posteriori inferiori sono lunghi uguali... Potrebbe essere che ha preso una botta...

[denwis86]

al prossimo tagliando controlliamo grazie vecio

[ocram_88]

Stavo pensando, potrebbe dipendere dai cuscinetti sui mozzi che stanno iniziando a rovinarsi?
Cosa dovrei controllare?

[Treno84]

Ma hai visto che campanatura hai al post.
Hai una ruota dritta e l'altra inclinata di 2°!!!

Poi chiusa all'ant. e chiusa al post.....

Non capisco come abbia fatto a sregolarti completamente la campanatura all'ant, quanto prima era perfetta!

Mio consiglio è:
Apri la convergenza all'ant.
La convergenza post un po meno chiusa.

Il camber ant. può andare.
Compra un camber kit post. e mettile tutte e 2 a -2°

Il risultato dovrebbe essere così:
Conv. ant. : -0°10' totali (= -0°05' per ruota)
Incl. ant: -1,70°
Conv. post: 0°10' totali (= 0°05' per ruota)
Incl. post: -2,00°

Quoto in tutto, o la stampa è "alla c@zzo", o ti ha sballato metà angoli. Ad ogni modo, cambia gommista.

@tutti: se vi serve, per togliere un pò di camber dietro a costo zero, potete semplicemente spessorare il braccetto superiore con delle rondelle. Ovviamente, se dovete dare più camber, dovete prendere un camber kit.

[ocram_88]

Torno a scrivere dopo un pò di tempo...
Allora, mi sono rivolto a un altro gommista e ho fatto controllare la macchina...
La converegenza sta bene. E appurato ciò il problema risiede in qualcos'altro...
Vorrei escludere un pò di cause tra cui:
-Convergenza
-Cerchi canale 7"
-Gomme 195 55 15
-Cuscinetti mozzi
-Ammortizzatori e molle

Ora vi chiedo, quali parti delle sopsensioni posteriori( silent block e braccetti) sono sollecitate, e quindi possono essere causa di questo problema?
Voglio precisare che la macchina una volta in appoggio in curva sta piantata sulla strada , e quindi si elimina questo "gioco".

[Daniel M]

Torno a scrivere dopo un pò di tempo...
Allora, mi sono rivolto a un altro gommista e ho fatto controllare la macchina...
La converegenza sta bene.

Che vuol dire "sta bene"????

[AleVtec88]

feeega..ke robe intrippose!!peccato ke sto capendo poko!!ahah..migliorerò..

[ocram_88]

Vuol dire che stai nel range impostato per il modello vti.

[mwm]

ciao, hai descritto benissimo il fenomeno e posso dirti che lo fa anche la mia.

Poco tempo fa ho cambiato i famigerati silent block dei bracci longitudinali posteriori e, sebbene l'handling generale della vettura sia migliorato tantissimo , quello specifico fenomeno si è attenuato ma non è sparito.

La mia idea, come ha detto qualcuno, è che sia dovuto principalmente all'assetto, ed in particolare a un avantreno troppo reattivo. Sulla EG6 personalmente ho sempre quella sensazione di avantreno troppo leggero, che non si ha ad esempio sulla EP3, e di sicuro è dovuto al minor peso. Immagino che un assetto non ottimale accentui il fenomeno.

Il prossimo step sarà infatti lavorare sul setup dell'assetto e sono sicuro che si risolverà

cmq gran mezzo l'EG6

[ocram_88]

Quando ti dedicherai al prossimo step sperando che il tuo problema si risolva magari due parole spendile per illuminare chi è interessato a questa discussione.
Io per mia esperienza ne ho provate un po di eg6 e alcune vanno veramente bene, non hanno nessun tipo di gioco ne all'anteriore ne al posteriore, anche con piu km alle spalle della mia.
Ora ho da sistemare un po di cose di meccanica ma poi mi dedichero a questo problema al posteriore.
Qualche idea gia la ho su dove ricercare la causa.
Esorto chiunque abbia qualche suggerimento a non esitare a scrivere.

[ocram_88]

Allora, premesso che ancora non mi sono messo all'opera...
Parlando con un mio amico, anche lui con eg6(la sua si guida vermanete bene), gli ho fatto sentire il problema in questione... è rimasto parecchio stupito in negativo si intende!
Dopo qualche giorno lo risento e mi dice che anche lui ha notato questo problema con la sua...
Vi chiederete... sti due so cretini oppure hanno le macchine che si contagiano le"malattie"?!
Forse della prima un pò di verità c'è, almeno per me ...
Il mio amico ha preso e montato da poco le mie stesse gomme... falken ziex 912 195/55 bla bla.
E si è accorto anche lui che la sua macchina riscontrava lo stesso problema... la sua la devo ancora provare quindi prima di colpevolizzare un componente vorrei essere sicuro.
Per avere una prova in più ho montato al posteriore due cerchi con relative gomme da trackday(advan 195/50)... Appartentemene sembrava sparita tutta quella lentezza di reattività al posteriore...
Gli esami ancora non mi permettono di spendere tempo dietro alla macchina ma appena potrò mettero su tutte e 4 le gomme e vedrò come si comporterà la macchina.

mwm vorrei chiederti che gomme monti, visto che ne mio caso sembra che siano proprio le gomme?

Mi scuso per aver escluso le gomme dall'inizio ma sinceramente non avevo idea che una gomma potesse avere un impatto cosi negativo, e sinceramente ancora mi resta difficile capirlo...

[Maiozzo]

Marco ma non puoi fa un paragone con una semislick, soprattutto se le metti solo dietro poi!
Già mettendole tutte e 4 è diversa la questione ma mettendo 2 semislick SOLO dietro mi pare logico che hai moooolto più grip e che la macchina resti molto più stabile no?
Ne parlavo pure co Daniele ma mi pare logica la conseguenza di questo test....

[mwm]

Allora, premesso che ancora non mi sono messo all'opera...
Parlando con un mio amico, anche lui con eg6(la sua si guida vermanete bene), gli ho fatto sentire il problema in questione... è rimasto parecchio stupito in negativo si intende!
Dopo qualche giorno lo risento e mi dice che anche lui ha notato questo problema con la sua...
Vi chiederete... sti due so cretini oppure hanno le macchine che si contagiano le"malattie"?!
Forse della prima un pò di verità c'è, almeno per me ...
Il mio amico ha preso e montato da poco le mie stesse gomme... falken ziex 912 195/55 bla bla.
E si è accorto anche lui che la sua macchina riscontrava lo stesso problema... la sua la devo ancora provare quindi prima di colpevolizzare un componente vorrei essere sicuro.
Per avere una prova in più ho montato al posteriore due cerchi con relative gomme da trackday(advan 195/50)... Appartentemene sembrava sparita tutta quella lentezza di reattività al posteriore...
Gli esami ancora non mi permettono di spendere tempo dietro alla macchina ma appena potrò mettero su tutte e 4 le gomme e vedrò come si comporterà la macchina.

mwm vorrei chiederti che gomme monti, visto che ne mio caso sembra che siano proprio le gomme?

Mi scuso per aver escluso le gomme dall'inizio ma sinceramente non avevo idea che una gomma potesse avere un impatto cosi negativo, e sinceramente ancora mi resta difficile capirlo...

al momento monto Dunlop SP Sport FastResponse, buone gomme stradali secondo me, ma con spalla molto morbida (complice anche la misura sfigata che abbiamo)

Io posso solo dire che dopo il cambio degli SB posteriori il problema è assai diminuito, me ne sono accorto recentemente in pista, però c'è ancora, e lo noto quando provo la EP3 che invece è una tavola a confronto

PS: se sei a Roma una volta magari ci vediamo così le confrontiamo

[ocram_88]

Finita questa sessione d'esame va bene.