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DOK85
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da DOK85 » lunedì 3 agosto 2009, 15:13
Sgarboman ha scritto:dapaura ha scritto:POMELLO SPOON TITANIO vs STOCK VTI - 0.1KG
Tu ci ridi ma il pomello in titanyo Spoon pesa 23 grammi (pesato io) contro i 3/400 dello stock ITR. Quindi in rapporto è la modifica che rende di più

sì ma più è leggero il pomello e peggio si inseriscono gli innesti
Aggiungo Cofano in carbonio o vetroresina..... finestrini in plexiglass, eliminazione a.c.
voglio la DELTA voglio la DELTA voglio la DELTA voglio la DELTA voglio la DELTA
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LuFo R
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da LuFo R » lunedì 3 agosto 2009, 15:40
i finestrini in plexiglass dove si comprano? chi li fa?
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Filo83
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da Filo83 » lunedì 3 agosto 2009, 15:47
lunotto in plexiglass F40 style
i pannelli porta fateli come li fece emanuelecrx...
se ha i vetri elettrici anche rimozione di motorini, guide...
cerco k series...
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Matty
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da Matty » lunedì 3 agosto 2009, 16:08
andrea_crx ha scritto:
no, se è più leggera c'è meno inerzia ovvero meno forza centrifuga, e l'attrito delle gomme diminuisce sì per il minor peso, ma l'effetto è trascurabile!
anche perchè allora secondo il tuo ragionamento una macchina più leggera a parità di distribuzione di peso tiene di meno di una più pesante cosa che ovviamente non è

D'accordo andrea, fin qui c'ero arrivato che minore massa = minore forza centrifuga in curva.
Questo discorso che fai tu è vero se la perdita di attrito statico (dovuto alla minor massa che grava sulle ruote) è trascurabile rispetto alla diminuzione di centrifuga che ottieni.
Io ora non sò dove influisce più la diminuzione di peso.
Illuminami tu

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Matty
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da Matty » lunedì 3 agosto 2009, 16:19
KeTaMiNa ha scritto:dapaura ha scritto:ELIMINAZIONE RUOTINO -20 kg
sicuro?
a me risulta:
ruotino 10kg
crick 4kg
i cerchi da 16 della roadster con le 205 pesano circa 16kg. Infatti mi sembra strano che un ruotino da 15 pesi 20kg......

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Max_Coupè
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da Max_Coupè » lunedì 3 agosto 2009, 16:22
mi sembra OVVIO che non siano 20kg, basta dirglielo e lui corregge, l'ha detto all'inizio...
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MOTORPUNX
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da MOTORPUNX » lunedì 3 agosto 2009, 16:27
Matty ha scritto:andrea_crx ha scritto:
no, se è più leggera c'è meno inerzia ovvero meno forza centrifuga, e l'attrito delle gomme diminuisce sì per il minor peso, ma l'effetto è trascurabile!
anche perchè allora secondo il tuo ragionamento una macchina più leggera a parità di distribuzione di peso tiene di meno di una più pesante cosa che ovviamente non è

D'accordo andrea, fin qui c'ero arrivato che minore massa = minore forza centrifuga in curva.
Questo discorso che fai tu è vero se la perdita di attrito statico (dovuto alla minor massa che grava sulle ruote) è trascurabile rispetto alla diminuzione di centrifuga che ottieni.
Io ora non sò dove influisce più la diminuzione di peso.
Illuminami tu

Metteteci dei coilover con molle piu' morbide al post-antirollio magg-e camber kit e vedrete che farla partire di culo diventa difficile anche se è tutta svuotata

Just because you're breathing doesn't mean you're alive - Guy Martin
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da MOTORPUNX » lunedì 3 agosto 2009, 16:29
LuFo R ha scritto:i finestrini in plexiglass dove si comprano? chi li fa?
Penso li faccia la FAL,che fa anche le ventole radiatori
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da Matty » lunedì 3 agosto 2009, 16:33
MOTORPUNX ha scritto:Matty ha scritto:
D'accordo andrea, fin qui c'ero arrivato che minore massa = minore forza centrifuga in curva.
Questo discorso che fai tu è vero se la perdita di attrito statico (dovuto alla minor massa che grava sulle ruote) è trascurabile rispetto alla diminuzione di centrifuga che ottieni.
Io ora non sò dove influisce più la diminuzione di peso.
Illuminami tu

Metteteci dei coilover con molle piu' morbide al post-antirollio magg-e camber kit e vedrete che farla partire di culo diventa difficile anche se è tutta svuotata

e vabbè ma così è troppo facile!!

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da MOTORPUNX » lunedì 3 agosto 2009, 16:34
Ciapali'...
http://www.optionsauto.com/prodinfo.asp ... =FAL-9088F
Costano piu' del CRX...

vai in qualche ferramenta o rivendotore fornito>prendi delle lastre di lexan o policarbonato,le sagomi e le tagli.Senno' se trovi qualcuno che fa i pannelli in lexan te le fai tagliare ad acqua
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da RobyVTEC » lunedì 3 agosto 2009, 16:52
Togliere 10 kg con 150 euro......rapporto spesa/resa ineguagliabile

specRR Dark Lady
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da MOTORPUNX » lunedì 3 agosto 2009, 21:12
Se lascio ferma la macchina una settimana si pianta tutto???Se accendo anabbaglianti-stereo-antinebbia swampa tutto???

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da RobyVTEC » lunedì 3 agosto 2009, 22:00
MOTORPUNX ha scritto:Se lascio ferma la macchina una settimana si pianta tutto???Se accendo anabbaglianti-stereo-antinebbia swampa tutto???

Resistentissima anche alle lunghe inutilizzazioni

specRR Dark Lady
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da andrea_crx » lunedì 3 agosto 2009, 23:56
Matty ha scritto:andrea_crx ha scritto:
no, se è più leggera c'è meno inerzia ovvero meno forza centrifuga, e l'attrito delle gomme diminuisce sì per il minor peso, ma l'effetto è trascurabile!
anche perchè allora secondo il tuo ragionamento una macchina più leggera a parità di distribuzione di peso tiene di meno di una più pesante cosa che ovviamente non è

D'accordo andrea, fin qui c'ero arrivato che minore massa = minore forza centrifuga in curva.
Questo discorso che fai tu è vero se la perdita di attrito statico (dovuto alla minor massa che grava sulle ruote) è trascurabile rispetto alla diminuzione di centrifuga che ottieni.
Io ora non sò dove influisce più la diminuzione di peso.
Illuminami tu

si è proprio questo che intendevo: da considerazioni sperimentali sono arrivato a questa conclusione: la diminuzione dell'attrito dovuta alla diminuzione del peso si dimostra trascurabile rispetto agli effetti di una diminuzione della forza centrifuga! quindi meglio pesare meno!
SE NON HAI IL MANICO, STAI A CASA (peppectdi)
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da Matty » martedì 4 agosto 2009, 9:43
andrea_crx ha scritto:Matty ha scritto:
D'accordo andrea, fin qui c'ero arrivato che minore massa = minore forza centrifuga in curva.
Questo discorso che fai tu è vero se la perdita di attrito statico (dovuto alla minor massa che grava sulle ruote) è trascurabile rispetto alla diminuzione di centrifuga che ottieni.
Io ora non sò dove influisce più la diminuzione di peso.
Illuminami tu

si è proprio questo che intendevo: da considerazioni sperimentali sono arrivato a questa conclusione: la diminuzione dell'attrito dovuta alla diminuzione del peso si dimostra trascurabile rispetto agli effetti di una diminuzione della forza centrifuga! quindi meglio pesare meno!
todo claro!

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da Yankee » mercoledì 5 agosto 2009, 13:00
MOTORPUNX ha scritto:Ciapali'...
http://www.optionsauto.com/prodinfo.asp ... =FAL-9088F
Costano piu' del CRX...

vai in qualche ferramenta o rivendotore fornito>prendi delle lastre di lexan o policarbonato,le sagomi e le tagli.Senno' se trovi qualcuno che fa i pannelli in lexan te le fai tagliare ad acqua
non penso sia molto legale girarci per strada pero`

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da KeTaMiNa » mercoledì 5 agosto 2009, 13:44
Integra Type R ....abuser
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da StepJDM » mercoledì 5 agosto 2009, 14:09
eliminazione catramina interna
eliminazione moquette
eliminazione airbag
eliminazione idroguida
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da LuFo R » mercoledì 5 agosto 2009, 14:13
la megane r26r ha i vetri in lexan di serie.. e anche il rollbar.. ma stranamente non è importata in italia.

e comunque anche tutte le skoda oktavia wagon hanno i vetri laterali del baule in policarbonato
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andrea_crx
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da andrea_crx » mercoledì 5 agosto 2009, 14:20
MOTORPUNX ha scritto:
Costano piu' del CRX...

vai in qualche ferramenta o rivendotore fornito>prendi delle lastre di lexan o policarbonato,le sagomi e le tagli.Senno' se trovi qualcuno che fa i pannelli in lexan te le fai tagliare ad acqua
si ma il problema è la curvatura, fosse solo sagomarli sarebbe un attimo...
StepJDM ha scritto:eliminazione airbag
eliminazione idroguida
il CRX ha l'
eliminazione di serie

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