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COPACABANA39
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Messaggio da COPACABANA39 » martedì 22 giugno 2004, 11:54

Io potrei anche fare da "donatore momentaneo" del cambio ............. Però mi pagate i 3 giorni di lavoro perso per stare li in officina a vedere che tiran giù il cambio dalla mia, lo provano a montare sul dc2, bestemmie varie, ritirarlo giù e rimontarlo sul ctr .............



In sostanza da buon donatore voglio il pernottamento pagato e l'LSD originale Honda per ep3 ............. con 500 euro a spanne vi levate lo sfizio

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Affacciati alla finestra ......... amore mio .......



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cil8
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Messaggio da cil8 » martedì 22 giugno 2004, 12:00

minchia!





quì si che si vede il vero spirito del club!!






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void
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Messaggio da void » martedì 22 giugno 2004, 15:03

volevo fare l'osservazione di pier... ma mi ha anticipato.



come la mettiamo con l'orientamento diverso ?!?!?!

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SoNiK
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Messaggio da SoNiK » martedì 22 giugno 2004, 16:56

Raven l'ha notato ovviamente..ma secondo lui ci sono buone speranze che si riesca a mettere su ugualmente..non chiedete a me perchè..è una cosa da provare comunque se possibile,la riuscita e la fattibilità della cosa sono tutt'altro che scontate..



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Messaggio da COPACABANA39 » martedì 22 giugno 2004, 17:42

Quote:come la mettiamo con l'orientamento diverso ?!?!?!



Quote:Raven l'ha notato ovviamente..ma secondo lui ci sono buone speranze che si riesca a mettere su ugualmente..



Giustamente il buon Raven essendo un TECNICO e avendo i fili del cervello ben collegati oltre che applicare quello che pensa si rende ben conto che il carter del cambio a un verso .......... Il cambio in se e per se costituito dagli alberini ingranaggi sincro non hanno un verso ..........



Quindi se ipotizzate di prendere un cambio completo di carter, tirarlo giù dal ctr e montarlo cosi com'è sull'itr direi che è stramorto ...........



Se invece il vostro intento è quello di prendere una trasmissione di ctr e metterla al posto di quella dell'itr non credo che ci siano grossi problemi.

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Nutchee
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Messaggio da Nutchee » martedì 22 giugno 2004, 18:07

E tutti i leveraggi!?!!


.. parlassimo tutti la stessa lingua ...<i></i>

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Messaggio da COPACABANA39 » martedì 22 giugno 2004, 18:24

Quote:quindi la disposizione interna del primario e del secondario non conta...



Certo che conta ......... ma l'uccellino mi ha detto che è speculare .......... quindi li giri e teoricamente non ci sono problemi di disposizione



Io sarei più preoccupato per l'ingombro longitudinale degli alberi (essendoci un ingranaggio in più) ...........



Bisogna studiare bene il carter del b18/b16 e quello della ep3 .........



Quote:E tutti i leveraggi!?!!



Il leveraggio viene estirpato dalla macchina donatrice ........ Il problema è adattare la lughezza dei cavi e far funzionare il tutto al meglio (e qui sarà dura .........)

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void
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Messaggio da void » martedì 22 giugno 2004, 19:00

ah pero'...



quindi la disposizione interna del primario e del secondario non conta...







mmh



forse sono troppo ignorante in fatto di trasmissioni...

<i>Edited by: void at: 22/6/04 19:00
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void
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Messaggio da void » martedì 22 giugno 2004, 21:01

si'... a dire il vero se esistono tutte queste compatibilita' (cosa tra l'altro MOLTO probabile) allora e' una cosa possibile e non solo... probabilmente darebbe quelle 6 marce che il b18 tanto si merita.

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eTiLiKo81

Messaggio da eTiLiKo81 » martedì 22 giugno 2004, 21:35

Secondo me non ci riesce manco GIANNIIIII in pesona.....almeno non senza fare modifiche pesanti.....

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Looka
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Messaggio da Looka » martedì 22 giugno 2004, 22:39

Mi chiedo come mai online non l'abbia fatto ancora nessuno, di solito c'è tutto, anche l'impensabile, vabbè che il k20 è uscito da poco, ma se mi dite che ha lo stesso cambio della s2000 trovo strano che qualcuno non abbia ancora pionierizzato, certo che se funziona sono il primo a mettermi in lista per il 6 marce

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Messaggio da eTiLiKo81 » martedì 22 giugno 2004, 23:29

Svarius....io quei grafici me li faccio sempre a mano perdendo un Dio di tempo......mi insegni a farli in Excel che sto tirando tutti i morti di Bill Gates?

Ti ho aggiunto su MSN

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SiriusV
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Messaggio da SiriusV » martedì 22 giugno 2004, 23:58

Facciamo così, Eti: ti mando il file di Excel con cui ho calcolato il tutto. Ci butti un occhio e poi mi chiedi cosa ti manca: avendo sotto gli occhi entrambi lo stesso file, è molto più facile parlarne!






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Messaggio da cil8 » mercoledì 23 giugno 2004, 0:02

Quote:sono il primo a mettermi in lista per il 6 marce



















il secondo!




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Messaggio da Looka » mercoledì 23 giugno 2004, 7:05

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Ubaldo

Messaggio da Ubaldo » mercoledì 23 giugno 2004, 7:20

Immagino sappiate già che Jas ha in listino il cambio CTR JDM, completo di LSD ...

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Messaggio da COPACABANA39 » mercoledì 23 giugno 2004, 9:35

Si ......... costa quasi la meta del nuovo sequenziale UNIVERSALE Bacci .............





Fossi in qualcuno di voi ......... a cui la pecunia esce dalle orecchie a quanto pare ......... farei più un pensierino al sequenziale di cui sopra piuttosto che spendere un botto per una trasmissione semplice semplice di una ctr



Volete mettere la goduria e le performance di un sequenziale meccanico a 6 marce

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SoNiK
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Messaggio da SoNiK » mercoledì 23 giugno 2004, 10:54

E io che c@zzo ne sapevo?



Comunque se qualcuno vuole prestarci il cambio....fate un fischio che a quanto pare la cosa interessa a molti..



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Messaggio da SiriusV » mercoledì 23 giugno 2004, 11:13

Copa, ho girato il sito di Bacci alla ricerca di informazioni su quel sequenziale, ma ho trovato mooolto poco. Non è che hai qualche informazioni in più? Giusto per sognare un po'...



Sennò se i mod preferiscono, apro un 3d nella sezione Generale per parlarne un po'.






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Messaggio da void » mercoledì 23 giugno 2004, 11:21

vuoi mettere quanto fico e' il sequenziale quando sei in colonna ?



vuoi mettere quanto fico e' cambiare frizione e pezzi vari ogni 3000km con il sequenziale ?





ma dico, volete mettere ?

che figata

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