Honda Civic 2.2 i-CTDI Sport Diesel ........... più cavalli.

[mugen86]

Per filtri io monteri BMC o SprintFilter per scarchi supersprint(se ci sono) anke se questi costano un pò..

[harlock]

Quanto costano?

[mugen86]

la rimapatura 540€ compreso di tutto.....lavoro fatto alla perfezione.....e magari un qualcosina ti lascia andare......
per filtri PENSO intorno ai 220€ e scarico no saprei....

[harlock]

Per la rimappatura dove hai trovato il prezzo?
Perchè non saprei a chi rivolgermi, hai qualche consiglio a livello di preparatore?

[harlock]

Scusami non avevo visto che me lo avevi già consigliato il preparatore

[mugen86]

il preparatore è affidabile al 100%, meglio se telefoni o mandi una mail con tutto quello ke ti interessa sapere...

[harlock]

Gli ho mandato un'email chidendogli tutto più un preventivo se possibile, ma non mi ha ancora risposto

[mugen86]

Ci vorrà almeno 1 giono....credo...lasciagli un po di tempo...la mail è: [edit]

[harlock]

Ok, comunque se ho ben capito le cose che devo fare sono 3:

1) Rimappare la centralina
2) Scarico completo
3) Filtri a pannello

Manca qualcosa?

[Treno84]

Lo scarico completo sul diesel non rende un c@zzo di niente, sono solo soldi buttati!

Aspirazione e centralina possono starci, ma occhio a non esagerare che poi il cambio, e non solo, ne risente!

[harlock]

Ok allora sono sempre 3 le cose da fare:

1) Rimappare centralina
2) Aspirazione
3) Filtri a pannello

Adesso va bene?

[type aru]

un normale filtro a pannello (meglio gli sprintfilter o technicfilter del tipo metallico 50-60E) e falla mappare.. lo scarico se vuoi toglierti lo sfizio ma farne uno completo come un benzina non ha molto senso anche perchè se svuoti troppo perdi in contropressione, è consigliabile l'installazione di un catalizzatore metallico da 200 celle(permetterà alla turbina un migliore raffreddamento) in luogo all'originale e puoi cambiare il terminale ma non aspettarti guadagni tangibili..
Occhio che con la mappa i diesel prendono parecchi cavalli ma bisogna che sia fatta bene ed è sempre meglio non esagerare, io non mi spingerei oltre i 30cv altrimenti è bene che inizi a mettere in preventivo sicuramente una nuova frizione. inoltre l'aumento della fumosità deve rimanere contenuto altrimenti vuol dire che ti hanno aumentato solo mandata gasolio e prex turbo e ti garantisco che così l'affidabilità nel tempo viene seriamente minata.
Se vuoi spingerti oltre intercooler maggiorato, magari aria acqua e poi devi cambiare il turbo.

[harlock]

Caspita la lista allora è da rifare vediamo se stavolta metto tutto, allora:

1) Rimappare la centralina
2) Filtri a pannello
3) catalizzatore metallico
4) terminale
5) intercooler maggiorato
6) aria
7) acqua
8) turbo

Adesso ci siamo?

[type aru]

intercooler aria acqua è tutto uno....

Comunque ovvio che primi metti le mani su turbo ecc e poi mappi per adeguare il tutto.

[type aru]

intercooler aria acqua è tutto uno....

Comunque ovvio che primi metti le mani su turbo ecc e poi mappi per adeguare il tutto.

Ovvio che se i lavori non sono fatti a regola d'arte e ben dimensionando i componenti i risultati potrebbero non essere dei migliori e calcola anche 2 cose basilari:
-il costo non proprio basso
-l'adeguamento di freni e sospensioni

[ignoto83]

fai prima a dirci quanto sei disposto a spendere... :) cmq prima si effettuano il cambio dei componenti... successivamente la rimappatura della centralina.. cmq nn so na cippa su sto diesel... nessuno qua dentro a sto motore!?!?!!

[Bussy75]

io farei solo centralina.

io penso (è un pensiero mio e basta) che se 1 si compra una macchina TD,lo fa anche per un certo risparmio in termini di carburante.
se hai intenzione di fare tutto quello che dici (turbo,inter,,aspirazione ecc.) oltre che una spesa non indifferente,avrai sicuramente un consumo di gasolio piu' elevato,senza contare il dubbio affidabilita.

se 6 un appassionato di TD ( spinta del turbo,coppia bassa ecc.)fatti il lavoro e vivi felice e contento
in caso contrario risparmi i soldi per il lavoro,vendi la tua TD e ti compri un type r.
200cv affidabili e 8000rpm da sfruttare,con consumi di carburante abbastanza contenuti.

[skyturnedred]

quoto bussy in toto...

[gesus]

Un centro affidabile è: [edit] vai sul sito oppure chiama [edit] perche il sito è in fase di aggiornamento e magari non trovi la macchina nella car list.Il personale è serio, qualificato e disponibile.

14cv secchi su un b16 e ben 16 sul b18 del itr ....


lasciamo perdere ste cose perpiacere ... anzi ora edito perche non si puo far pubbilicità, casomai passatevi le info in privato ...

[harlock]

Quante risposte, vediamo se riesco a fare il punto della situazione.

Allora devo cambiare prima queste cose:


1) Filtri a pannello
2) catalizzatore metallico
3) terminale
4) intercooler maggiorato, aria, acqua
5) turbo

Poi
- Rimappare la centralina
- l'adeguamento di freni e sospensioni

Adesso ci siamo?

Di quanti soldi stiamo parlando più o meno?

L'affidabilità dell'auto viene minata?