EG6- eliminazione lamiera. FATTO!!!

aspen · Messaggio da **aspen** » mercoledì 3 ottobre 2007, 18:14

Non togliere quelle nervature,per allegerire c'è molta altra roba............per la seduta cambia sedile e sei ok!!!!

Acura · Messaggio da **Acura** » mercoledì 3 ottobre 2007, 22:00

io ho montato dei simil recaro sulla mia ek...qualcuno ha provato a sedersi e la seduta è davvero da gokart...in pratica il rialzo è dovuto alle tue slitte originali...nel mio sedili ho 2 slitte scorrevoli di altezza circa 3 cm ad occhio...utilizzando una lamiera di 5 mm di spessore potresti fare una sagoma come ho fatto io così da utilizzare gli agganci stock...dopodichè (leva la moquette altrimenti è un casino) saldatore alla mano punti bene il sedile con le slitte sulle nuove staffe, tiri giù tutto e saldi bene bene e poi sbombolettata di negro opaco

credo che limare un pò le slitte originali si possa fare, io devo rimontarle xkè così nn va affatto bene il sedile, nn scorre quando lo ribalto x far salire delle persone dietro e nn scorre altrettanto bene e avendo una slitta a scorrimento libero c'è un gioco abbastanza fastidioso x cui in frenata il sedile avanza da un lato solo xkè nn è bloccato...e poi francamente è troppo basso anche se è molto godibile, alzarlo di un paio di cm nn farebbe male

Hector · Messaggio da **Hector** » martedì 9 ottobre 2007, 23:08

aspen ha scritto:Non togliere quelle nervature,per allegerire c'è molta altra roba............per la seduta cambia sedile e sei ok!!!!

ciao, scusa il disturbo,
oggi ho tolto i vari catrami sotto la tappezzeria, cos'altro c'è di inutile da poter togliere?
grazie..

VTEC_inside ha scritto:
civic4ever77 ha scritto:Prendi le slitte della Sparco metti dei sedili seri e stai tranquillo che farai fatica a vedere oltre il volante.
Quelli sono solo attacchi "sicuri" per il sedile, non hanno alcuna funzione struttutale sul telaio.

Sicuro?

No perchè se è così taglio via tutto..

Poi senza nulla togliere alla Sparco o alla Vision, ma altro che guide ribassate..

Sicuro, ma con dei sedili sportivi e delle guide di quelle che si usano per i rallies stai tranquillo che la seduta si abbassa e di molto

@Hector
http://www.hondaclub.it/forum/viewtopic ... ght=biafra

si ma l'auto la usi per strada o in pista ?

perchè dopo diventa antipatico vedere buche o ostacoli bassi a breve distanza ;-)

si cmq le guide vision costano una fracca di soldi

Hector

ma porca paletta.. pensavo di averti inviato 1 pm

comunque grazie

Nel dubbio che quelle traversine o nervature servissero davvero ad irrigidire il telaio ho optato per la soluzione B.

La colpa di questo scervellamento è tutta loro

Rubati di sana pianta ad una Mazda MX3..

Per fittarli l' opzione B prevedeva la realizzazione di nuovi supporti per le guide, totalmente differenti da quelli eg6...

Mano alla saldatrice..

Ed ecco i nuovi attacchi appena verniciati..

E questo è il risultato finale...

Che dire, stare un pò di tempo senza macchina ne è valsa davvero la pena, questi sedili non saranno belli come i Recaro ma oltre ad essere più gradevoli di quelli stock sono anche più bassi, più contenitivi e cosa non indifferente pesano circa 3kg in meno ognuno...

Messaggio da **AliEN61** » giovedì 18 ottobre 2007, 21:48

Bel lavoro Claudio

Quindi Domenica ci sei per il raduno Honda?

Messaggio da **DOK85** » giovedì 18 ottobre 2007, 21:57

bhè 6 kg in meno......

io ci metto 20 enghi di benza alla volta almeno così sì che mi risparmio un pò di peso....... :alcool

Hector · Messaggio da **Hector** » giovedì 18 ottobre 2007, 22:07

..nn 6 l'unico

qualcuno sà dirmi quanto pesano esattamente i sedili eg6 ..quando li ho smontati ho preso paura, sono oltre i 20kg?

Acid · Messaggio da **Acid** » giovedì 18 ottobre 2007, 22:28

per chi ha chiesto cosa dover smontare

io della mia ho levato

autoradio, antenna e casse con tutti i loro fili del c@zzo
console centrale
plastica tunnel centrale (quella che copre leva del cambio e del freno a mano)
tapezzeria
imperiale
catrame
luce di cortesia con suo filo
plastica ribaltina posteriore
tasto e fili specchietti elettrici
idroguida, con tubi, radiatorino, vaschetta olio e c@zzi vari
radiatore e compressore clima con relativi tubi
e tanta roba dietro al cruscotto.

pesa 925kg circa, e ho ancora il sedile posteriore, tutte le plastiche dietro, vetri e specchietti elettrici

N.B: NON togliere assolutamente le nervature. oltre al fissaggio dei sedili servono anche per irrigidire. su VTEC club 3 (forse) han fatto vedere la preparazione della dc5 jun, che poi ha partecipato al battle su VTEC club 5. e invece di togliere hanno aggiunto altre barre sulla scocca, più o meno in quella posizione.

Messaggio da **manzo** » venerdì 19 ottobre 2007, 9:34

@VTEC_inside: bel lavoro

Dome · Messaggio da **Dome** » venerdì 19 ottobre 2007, 17:22

ma adesso non ti rimane la seduta troppo bassa rispetto all'altezza del volante????
cmq ottimo lavoro

A me me piasciono

@Acid>925 pesata sulle bilance??
Con una EG6 "sventrata" quasi totalmente ma con ancora l' aria confezionata si possono puntare ai 950???(Non ho ancora trovato una pesa...)

Acid · Messaggio da **Acid** » venerdì 19 ottobre 2007, 22:24

boh?

io ho una eg4

no clima di serie, no tetto elettrico, ed altre puttanate inutili

a libretto cmq, ha 1.020kg dichiarati...

Messaggio da **Dakun** » sabato 20 ottobre 2007, 12:16

Acid ha scritto:boh?

io ho una eg4

no clima di serie, no tetto elettrico, ed altre puttanate inutili

a libretto cmq, ha 1.020kg dichiarati...

togli tutto aciddo, hai fatto 30, fai 31!!
con la mia ITR avevo pesato un 1050 kg.. quanto andava..