NN voglio far polemiche, ci mancherebbe, ma dato che ho speso 50 ? x un affare che nn so se va bene mi girerebbe assai il c@zzo sapere che devo bucare nel caso abbiate ragione voi e perdere 50 sacchi
Pressione e temperatura olio
- Acura
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ascoltate ragazzi..io oggi ho chiesto ancora e mi confermano che effettivamente tra la coppa e il filtro olio le temperature sono pressochè uguali xkè in ogni caso l'olio viene pescato dalla coppa appunto, in un tragitto di pochi cm prima di arrivare al basamento NN PENSO che la temperatura vari da 50 a 40 ? ad esempio...ho chiesto cmq se effettivamente qualcuno ha provato a mettere un bulbo in coppa ed uno in corrispondenza del filtro con 2 segnalatori di temperatura x vedere se effettivamente le segnalazioni sono diverse come dite!! E' la prova del 9 x capire se avete ragione voi oppure ho ragione io...se nessuno ha mai provato TEORICAMENTE mi serve a poco sapere che la temperatura sotto è maggiore che sopra
come purtroppo capita spesso in molte occasioni...in teoria E'.........in pratica????
NN voglio far polemiche, ci mancherebbe, ma dato che ho speso 50 ? x un affare che nn so se va bene mi girerebbe assai il c@zzo sapere che devo bucare nel caso abbiate ragione voi e perdere 50 sacchi
tutto qua
NN voglio far polemiche, ci mancherebbe, ma dato che ho speso 50 ? x un affare che nn so se va bene mi girerebbe assai il c@zzo sapere che devo bucare nel caso abbiate ragione voi e perdere 50 sacchi
- AlexxTs
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che palle, figa !!!
allora c'e' solo differenza di temperatura tra olio in coppa e olio in pressostato (ma da li scordati di leggere la temperatura!!!) se l'impianto di lubrificazione ? dotato di un qualsiasi dispositivo di raffreddamento dell'olio, altrimenti la differenza ? nulla (sempre a patto che il sensore di temperatura sia posizionato in modo tale da non introdurre errori di dissipazione termica) ............
se non hai radiatori/scambiatori metti pure il sensT in coppa, se invece hai radiatori/scambiatori metti pure il sensT nel sandwich sul lato di ritorno dal radiatore per verificarne l'efficacia di funzionamento, oppure sempre in coppa per avere la temperatura media dell'impianto...........
comunque per me una differenza di 10 gradi come errore di lettura (o imprecisione) ? intollerabile su 130: 3-4 gradi sono accettabili anche se fastidiosi, 1-2 gradi scopo sereno pensando solo alla figa sempre che un pulotto non mi bussi al finestrino chiedendomi il permesso di soggiorno della biellorussa di turno
allora c'e' solo differenza di temperatura tra olio in coppa e olio in pressostato (ma da li scordati di leggere la temperatura!!!) se l'impianto di lubrificazione ? dotato di un qualsiasi dispositivo di raffreddamento dell'olio, altrimenti la differenza ? nulla (sempre a patto che il sensore di temperatura sia posizionato in modo tale da non introdurre errori di dissipazione termica) ............
se non hai radiatori/scambiatori metti pure il sensT in coppa, se invece hai radiatori/scambiatori metti pure il sensT nel sandwich sul lato di ritorno dal radiatore per verificarne l'efficacia di funzionamento, oppure sempre in coppa per avere la temperatura media dell'impianto...........
comunque per me una differenza di 10 gradi come errore di lettura (o imprecisione) ? intollerabile su 130: 3-4 gradi sono accettabili anche se fastidiosi, 1-2 gradi scopo sereno pensando solo alla figa sempre che un pulotto non mi bussi al finestrino chiedendomi il permesso di soggiorno della biellorussa di turno
- Max_Coupè
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una persona del club mi disse tempo fa...
"guarda la strada e pensa a guidare invece delle lucette e degli indicatori... forse è x quello ke vado + forte di voi..."
e Luka84 ne sa qualcosa...
ragazzi qualcuno ci stava rimettendo il motore x quelle c@zzo di sonde o T... io lascerei tutto così. tanto una volta ke rabbokki prima di entrare TAAAC
"guarda la strada e pensa a guidare invece delle lucette e degli indicatori... forse è x quello ke vado + forte di voi..."
e Luka84 ne sa qualcosa...

ragazzi qualcuno ci stava rimettendo il motore x quelle c@zzo di sonde o T... io lascerei tutto così. tanto una volta ke rabbokki prima di entrare TAAAC
- AlexxTs
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infatti io i dati li registro e poi li guardo, ho solo l'accortezza di avere un bel cicalino scassa timpani in caso di: pressioni insufficienti, sovrapressioni, battito in testa eccessivo, sovratemperature e prossimita' di limitatore ............ quindi guardo solo la strada ...........Max_Coupè ha scritto:una persona del club mi disse tempo fa...
"guarda la strada e pensa a guidare invece delle lucette e degli indicatori... forse è x quello ke vado + forte di voi..."
e Luka84 ne sa qualcosa...![]()
chiaro che una pessima installazione puo' fare solo danni e la mia esperienza di un anno fa lo dimostra: se lavori con cognizione di causa e bene i risultati possono essere solo entusiasmanti ..........Max_Coupè ha scritto: ragazzi qualcuno ci stava rimettendo il motore x quelle caxxo di sonde o T... io lascerei tutto così. tanto una volta ke rabbokki prima di entrare TAAAC
ciao
- Daniel M
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Quindi a te suona sempre, tipo cinture non allacciate....AlexxTs ha scritto: infatti io i dati li registro e poi li guardo, ho solo l'accortezza di avere un bel cicalino scassa timpani in caso di: pressioni insufficienti, sovrapressioni, battito in testa eccessivo, sovratemperature e prossimita' di limitatore ............ quindi guardo solo la strada ...........
- sonny Vti
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chiedo le cose che nn so...da niubbo in pratica...e mi vengono date risposte senza fondamenta, del tipo "fallo che tanto funziona"......e chi lo dice???
Spesso è vero, fanno parti che sono inutili..ma dico io, un pezzo simile damettere tra filtro e carter (giusto????) che costa quel che costa, possibile che nn dia la stessa precisione della sonda in coppa??? CHI ha provato x dire questo?? Ho capito che il sentito dire, la teoria e la pratica son cose distente e separate quindi vorrei + pratica che teoria se possibile, + esempi concreti che letture su libri di meccanica o altro...nn è questione di fare il permaloso, ci mancherebbe, nn è da me, ma sembra spesso che molti siano quelli che san sempre tutto e che i niubbi del caso (xkè di caso singolo si tratta, nn di pluralità di cose!) come me vengano trattati in questa maniera..nn è x far polemica ma mi fanno incazzare le cose che qualcuno dice, gli si chiede "ma in pratica" e si ricevono risposte che sembra che bisogna far per forza quello x ottenere il risultato migliore...se lo dice il boss di turno è legge e nn si discute, se lo dice il pirla della situazione gli si da contro fino alla morte...nn è la mentalità corretta di agire, quanti sanno parlar bene e poi agli atti pratici nn fanno un c@zzo...questo è spesso un atteggiamento HCI che nn mi piace, io scrivo x avere certezze e chiarimenti, nn x fare polemiche e cercare rogne...
Spesso è vero, fanno parti che sono inutili..ma dico io, un pezzo simile damettere tra filtro e carter (giusto????) che costa quel che costa, possibile che nn dia la stessa precisione della sonda in coppa??? CHI ha provato x dire questo?? Ho capito che il sentito dire, la teoria e la pratica son cose distente e separate quindi vorrei + pratica che teoria se possibile, + esempi concreti che letture su libri di meccanica o altro...nn è questione di fare il permaloso, ci mancherebbe, nn è da me, ma sembra spesso che molti siano quelli che san sempre tutto e che i niubbi del caso (xkè di caso singolo si tratta, nn di pluralità di cose!) come me vengano trattati in questa maniera..nn è x far polemica ma mi fanno incazzare le cose che qualcuno dice, gli si chiede "ma in pratica" e si ricevono risposte che sembra che bisogna far per forza quello x ottenere il risultato migliore...se lo dice il boss di turno è legge e nn si discute, se lo dice il pirla della situazione gli si da contro fino alla morte...nn è la mentalità corretta di agire, quanti sanno parlar bene e poi agli atti pratici nn fanno un c@zzo...questo è spesso un atteggiamento HCI che nn mi piace, io scrivo x avere certezze e chiarimenti, nn x fare polemiche e cercare rogne...
- sonny Vti
- HCI member

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puoi fare quel caxxo che ti pare, puoi metterti la sonda pure nel c.lo come ti avevo detto prima
prova magari a domandarti dove le case costruttrici mettono la sonda temp(nel caso sia prevista) oppure dove è posizionata sulle auto che corrono in pista sul serio
in coppa hai la più alta temperatura ,mentre se attachi la basetta gia la temperatura cala di vari gradi (su b series grazie allo scambiatore di calore stock)
prova magari a domandarti dove le case costruttrici mettono la sonda temp(nel caso sia prevista) oppure dove è posizionata sulle auto che corrono in pista sul serio
in coppa hai la più alta temperatura ,mentre se attachi la basetta gia la temperatura cala di vari gradi (su b series grazie allo scambiatore di calore stock)
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- Acura
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ma appunto, volevo capire dato che siete tutti VTEC, se sul mio motore specificatamente vale la stessa storia...nn credo che il mio amico che me l'ha venduta (ha un negozio) mi rimborsi di tale somma e quindi sto pezzo come sempre l'ho preso a babbazzo di michia + 100 ? di manometro inutilizzato, nuovo ancora imballato che nn userò mai fanno 150 ?...e vai a star male
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