, grande renatinooooooooooinfo rollbar per ep3
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eTiLiKo
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Io sono del parere esattamente contrario a quello di tommy.
Un rollbar acciao-cromo-molibdeno multipunti a saldare è sicuramente il top in fatto di sicurezza e irigidimento,ma per montarlo sono santi e madonne che non ti immagini!Visto l'uso trackdeistico per me il gioco non vale la candela.Ah,un ,ultipunti completo va dai 35Kg ai 50Kg.!!!
Un roll-bar come quello JAS Gr.N imbullonato a 6 punti garantisce cmq un ottima sicurezza in pista,e cmq si può aggiungere qualche pezzo per renderlo più completo,e saldarlo ugualmente al telaio oltre a imbullonarlo.
Tra l'altro JAS ha a listino anche un altro roll Gr.N,ma a saldare (R-1001) ,si potrebbero chiedere le foto e vedere come è.
Visto che ci sei,ci sono anche dei rinforzi per i duomi anteriori
P.S. Per CTR di sicuro anche Sparco e Sabelt vendono multipunti a saldare.Altre ditte da interpellare sono la SASSA rollbar,e la TOORA.
Un rollbar acciao-cromo-molibdeno multipunti a saldare è sicuramente il top in fatto di sicurezza e irigidimento,ma per montarlo sono santi e madonne che non ti immagini!Visto l'uso trackdeistico per me il gioco non vale la candela.Ah,un ,ultipunti completo va dai 35Kg ai 50Kg.!!!
Un roll-bar come quello JAS Gr.N imbullonato a 6 punti garantisce cmq un ottima sicurezza in pista,e cmq si può aggiungere qualche pezzo per renderlo più completo,e saldarlo ugualmente al telaio oltre a imbullonarlo.
Tra l'altro JAS ha a listino anche un altro roll Gr.N,ma a saldare (R-1001) ,si potrebbero chiedere le foto e vedere come è.
Visto che ci sei,ci sono anche dei rinforzi per i duomi anteriori
P.S. Per CTR di sicuro anche Sparco e Sabelt vendono multipunti a saldare.Altre ditte da interpellare sono la SASSA rollbar,e la TOORA.
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